Pro метро: все, что нужно знать о Волгоградском метротраме
Почему в Волгограде под землей ходит трамвай и как правильно им пользоваться
Серию публикаций о метрополитенах разных городов России продолжает статья о Волгограде. Строго говоря, метро здесь нет, но есть уникальный скоростной трамвай, который называют метротрамом. Его путь пролегает по множеству тоннелей, а некоторые станции расположены под землей. Это не только самый быстрый общественный транспорт в городе, но и одна из его главных достопримечательностей. В этом году движение метротрама было приостановлено из-за крупной реконструкции, но с конца октября он снова на рельсах.
Историческая справка
Волгоград — город не столько большой, сколько длинный, его протяженность составляет, по разным данным, до 85 до 100 км. Транспортная проблема здесь возникла в конце 1960-х, но в те времена метро полагалось только городам-миллионерам, а Волгоград таким стал лишь в 2010-м.
Вместо метро город получил скоростную трамвайную линию вдоль Волги, частично убранную в тоннели. Наземную часть начали конструировать в 1970-м, а через 6 лет процесс перешел в стадию «закопались». Тоннельная часть проектировалась по нормам метрополитена и включала три подземные станции мелкого заложения. Движение было запущено 5 ноября 1984 года. В 2011 году заработала вторая очередь с еще тремя подземными станциями.
Во время последней реконструкции были заново проложены рельсы и контактная сеть, заменены эскалаторы подземных и обновлены павильоны наземных станций — теперь они сделаны из стекла и металла и имеют более стильный и футуристический вид. Новенькие электронные табло показывают время до прибытия следующего трамвая, а тротуар поднят вровень с нижней ступенькой вагона, чтобы пассажирам было удобнее входить и выходить.
Цифры и факты
- Метротрам ходит по одной линии длиной 17,3 км, из которых 7 км проходит под землей. Путь соединяет 5 из 8 районов города, связывая его северную часть с центром. На линии 22 станции.
- Считается, что на линии 6 подземных станций, но если подходить к вопросу строго, то их всего 5. «Пионерская» — эстакадная станция, хотя спускаются к ней по эскалатору.
- Подземные платформы выглядят маленькими, ровно на 3 вагона, но на самом деле самые старые из них гораздо длиннее. Истинная протяженность платформ «Комсомольской» и «Площадь Ленина» — 102 м, но значительная часть скрыта за торцевыми фальшстенами. Проектировщики закладывали в конструкцию возможность принимать составы полноценного метро, если в будущем его будут строить в городе.
Хотя линия у метротрама одна, на ней два разных маршрута. СТ курсирует от «Тракторного завода» до станции «Площадь чекистов», а СТ2 — до станции «Ельшанка».
- На въезде к подземному участку первой очереди и на выезде из него тоннели перекрещиваются в разных плоскостях. Это сделано для того, чтобы составы подавались с левой стороны платформы, потому что во времена, когда строилась первая очередь, двери вагонов трамвая располагались только по одному, правому, борту.
- При въезде под землю пантограф («рога», по которым к трамваю подается ток от проводов) складывается, становясь почти на 2 м ниже, чтобы трамвай поместился в тоннель, построенный по параметрам метрополитена. Эта уникальная технология впервые была применена именно в Волгограде.
- Сегодня метротрам остается единственным в своем роде видом транспорта, но через пару-тройку лет у него должен появиться собрат. К 2026 году собственный метротрамвай планируют запустить в Челябинске.
Поезда и вагоны
Поначалу метротрам выглядел как самый обычный трамвай, точно такие же лупоглазые «Татры» звенели на улицах во всех городах России. Когда была открыта вторая очередь, с ней запустили и второй маршрут СТ2. По нему отправили более современные вагоны с дверьми с двух сторон и двумя кабинами спереди и сзади, что добавило метротраму сходства с метрополитеном.
Сейчас на обоих маршрутах в основном используются новые метротрамвайчики, но на СТ все еще есть один старенький Tatra T3. В 2024 году парк планируется обновить и выпустить на рельсы самые современные составы. Обычно по линии ходят сцепки из двух вагонов, но в часы, когда пассажиров мало, на рейс выходят одиночные.
Что посмотреть
- Волгоградский скоростной трамвай сам по себе достопримечательность, он входит в 5 самых интересных трамвайных маршрутов мира по версии Forbes.
- Подземные станции («Площадь Ленина», «Комсомольская», «Пионерская», «Профсоюзная», «ТЮЗ», «Ельшанка») отличаются по дизайну от уличных. Они отделаны мрамором и гранитом, а «Профсоюзная» вдобавок украшена колоннами и шестигранными люстрами.
- Станция «Площадь Ленина» считается одним из крупнейших однопролетных сооружений подземной железной дороги во всей России, а в ее вестибюле красуется витраж «Салют Победы» из литого стекла.
Станция Комсомольская
Часы работы
Метротрам ходит с 06:00 до 20:00. Горожане любят его за пунктуальность. Интервал движения официально составляет от 6 до 20 минут, но так как маршруты на большей части пути дублируются, трамваи ходят часто. В вечно стоящем в глухих пробках Волгограде подземный трамвай нередко становится спасением. А для туристов это самый простой и быстрый способ добраться из центра города до Мамаева кургана.
Как оплачивать
Стоимость проезда в метротраме такая же, как и в обычном наземном транспорте Волгограда: 32 ₽ при оплате наличными и 30 ₽, если расплатиться банковской картой. Дешевле всего поездка обходится с местной транспортной картой «Волна», по некоторым тарифам плата составит 24 ₽.
Карту можно оформить в киосках «Метроэлектротранс» за 100 ₽ и там же пополнить.
Транспортная карта «Волна»
Безопасность
Специально для скоростного трамвая в Волгограде разработана система интервального регулирования поездов, которой аналогов в России нет. Система регулирует скорость трамваев с учетом их местонахождения на рейсе и ограничивает ее до 58 км/ч, хотя некоторые модели способны на большее. Также система оповещает вагоновожатого, если состав впереди застрял в тоннеле, и автоматически останавливает, чтобы не допустить столкновения.
Если вы что-то забыли
Забытые и потерянные вещи передаются на конечную станцию, где их в течение месяца можно забрать у диспетчера. Через сутки ищите пропажу на складе потерянных вещей в трамвайном парке.
Если утеряны документы, сотрудники депо, попытавшись сперва связаться с владельцем, передадут их в бюро находок полиции.
Для получения вещей нужен паспорт или иное удостоверение личности.
Читайте наши материалы о метро в разных городах:
Фото: Давыдов, Кирилл Брага — РИА Новости; BestPhotoPlus, Maykova Galina, AnBoris — Shutterstock/FOTODOM; Литвиняк Игорь — Фотобанк Лори; Wikimedia Commons
