Вы читаете статью RUSSPASS Журнала. RUSSPASS — цифровой туристический сервис, который поможет вам спланировать поездку и ничего не забыть. Узнать больше и попробовать можно здесь.
RUSSPASS Журнал продолжает знакомить вас с метро в разных городах России. Сегодня рассказываем, чем интересен метрополитен Екатеринбурга: бесплатными фотовыставками, копиями античных статуй, станциями-призраками и другими достопримечательностями первой уральской подземки.
Историческая справка
Строительство первого метро на Урале началось в 1980 году, когда город еще звался Свердловском. Первую линию рассчитывали запустить через 10 лет, но из-за различных проблем заработала она в 1991 году в сильно урезанном виде: всего-то 2,6 км и три станции. В тот момент новорожденный свердловский метрополитен оказался самым маленьким в мире, что даже было зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса. Сегодня изрядно подросшая подземка берет на себя уже четверть городских пассажироперевозок.
Цифры и факты
- В екатеринбургском метро всего одна линия, но так как по плану веток предполагалось три, она называется «первой». Протяженность тоннелей составляет 12,7 км, поезда преодолевают этот маршрут примерно за 19 минут
- На первой линии девять станций. Последняя, «Чкаловская», открылась в 2012 году, с тех пор метро больше не растет. Если изначальный проект все же будет реализован, станций станет 39.
- Остановочных пунктов должно было быть десять: между «Геологической» и «Чкаловской» планировали еще одну станцию, «Бажовскую». Ее даже начали строить, но в 2003 году процесс заморозили. Предполагается, что после запуска второй очереди платформу расконсервируют и достроят, сделав ее станцией закрытого типа с дверями системы «горизонтальный лифт», как в Санкт-Петербурге.
- В свое время метрополитену хотели присвоить имя одного из знаменитых местных уроженцев, Павла Бажова или Бориса Ельцина, но передумали, и подземка так и остается безымянной.
- На екатеринбургских жетонах написано: «Московский метрополитен». Это действительно московские жетончики; те, кому доводилось пользоваться столичным метро в начале 90-х, сразу их узнают. После того, как Москва вывела жетоны из обращения, их закупил Екатеринбург и продолжает использовать вот уже больше 30 лет.
Что посмотреть
Все станции уральского метро отличаются интересными архитектурными и дизайнерскими решениями, но главный приз пассажирских симпатий получил «Проспект Космонавтов» соответствующей названию тематики.
В разработке облика станции участвовал Вячеслав Бутусов, будущий рок-музыкант, а на тот момент выпускник Свердловского архитектурного института и сотрудник «Уралгипротранса».
Именно ему принадлежит идея оформления колонн: металлическая облицовка с каменной вставкой из уральского змеевика. Еще один проект Бутусова — шрифт букв на стенах станции «Уралмаш» и их небанальное расположение: название распределено по всей путевой стене.
В дизайне станции «Динамо» раскрывается тема спорта. Светильники выглядят, как факелы, а у торцевой стены платформы установлена чугунная копия древнегреческой скульптуры «Дискобол».
На «Геологическую», расположенную рядом с Горным университетом, можно приходить как на урок географии: декоративные панно, выполненные из местных камней в технике флорентийской мозаики, могли бы служить наглядным пособием по теме «Богатство уральских недр».
На самой старой и величественно оформленной станции «Площадь 1905 года» почти каждый месяц проходят фотовыставки, посвященные как самому метрополитену, так и достижениям города в других сферах. Посетить экспозицию можно бесплатно в часы работы подземки.
У входа на станцию «Уральская» со стороны Северного автовокзала установлен памятный знак. Надпись на табличке сообщает, что на этом месте экскаваторщик Николай Савкин в августе 1980 года вынул первый ковш земли при строительстве будущего метрополитена.
Часы работы
Станции открыты на вход с 06:00 до 24:00, в новогоднюю ночь — до 01:00. Интервалы между поездами — от 4 до 12 минут в зависимости от времени суток и дня недели, в выходные ждать придется чуть дольше.
Как оплачивать
Самый удобный вариант — картой: банковской, социальной или транспортной. Транспортная ЕКАРТА без льгот стоит 75 рублей, если в виде брелока — 150 рублей. Те самые металлические жетоны для оплаты разовой поездки продаются в кассах за наличные и в автоматах за наличные и безнал, но к концу 2024 года от их использования планируют отказаться, заменив QR-кодами. Одна поездка стоит 33 рубля по жетону и 31 рубль при оплате бесконтактным способом.
Если вы что-то забыли
Забытые перчатки, телефоны, сумки и прочие личные вещи в течение суток хранятся у дежурного по станции. После этого находку отправляют в комнату забытых вещей на станции «Геологическая» и возвращают владельцу по письменному заявлению и предъявлению паспорта в будние дни с 09:00 до 16:00. Узнать судьбу ваших вещей можно по телефону +7 (343-35) 8-04-47, +7 (343) 358-04-40. Но если вы потеряли документы, ищите их у сотрудников полиции в метрополитене, телефон: +7 (343-35) 8-74-90.
Полезные сервисы
Для маломобильных граждан есть услуга сопровождения: сотрудник встречает у входа в павильон станции и провожает в вагон, а на станции назначения пассажира встречает другой сопровождающий. На лестничных маршах есть спуски для колясок, а на станции «Геологическая» — мобильный гусеничный лестничный подъемник. Чтобы получить провожатого, нужно обратиться к сотруднику на входе в метро или позвонить по телефону +7 (343) 358-04-77.
Читайте наши материалы о метро в разных городах:
Фото: A.Savin — Wikimedia Commons; ekarta-ek.ru; ЕМУП «Метрополитен»
Подземные фотовыставки, панорамы города-призрака, «пьяный тоннель» и самый длинный в мире метромост
Почему в Волгограде под землей ходит трамвай и как правильно им пользоваться
Что делать, если ваши чемоданы потеряли или повредили при перелете
Инструкция по публикации экскурсий в личном кабинете
Что подготовить к поездке и взять с собой
Как выбрать жилье и не попасть на мошенников
Чтобы не было перевеса и влезло в салон
От базовой формулы до нюансов
Нет плохих и хороших полок — у каждой свои нюансы
Легкий, удобный и на колесиках
