Если раньше яхтинг ассоциировался исключительно с роскошью, то сегодня он превратился в досуг, доступный широкой аудитории. Свой вклад в эту трансформацию внесло и парусное сообщество «Сила ветра». На старте у школы не было даже стратегии продвижения, и зачастую о ней узнавали через сарафанное радио. А сегодня вместе с «Силой ветра» под парусом ходят 50 тысяч человек ежегодно. Специально для RUSSPASS Журнала предприниматель и основатель сообщества Максим Пинигин рассказал, как устроен яхтенный бизнес.
За почти десятилетнюю историю «Сила ветра» прошла путь от сообщества энтузиастов до успешной бизнес-сети: ее филиалы можно найти по всей России. Под одним брендом работают школа капитанов, организация любительских парусных прогулок и экспедиций по стране и миру, глэмпинг и магазин яхтенной экипировки.
Как из хобби сделать бизнес
В 2008 году предприниматель Максим Пинигин оказался в Хорватии и впервые попробовал яхтинг. Вернувшись в Москву, он получил капитанские права и решил заразить своим хобби других. «Первые годы мы были закрытым клубом для друзей: ходили на яхтах по миру и набирались опыта. К нам приходили сарафанным путем, и комьюнити росло. Изначально я не видел в этом бизнес, просто хотел показать людям новый вид отдыха», — вспоминает основатель.

Пока яхтенные походы были камерными, капитанские функции выполняли Максим и его друзья, но по мере роста сообщества рук стало не хватать. «Мы сразу отказались от наемных капитанов. Нам было важно подготовить своих ребят, которые будут разделять наши ценности и разговаривать с нашей аудиторией на одном языке», — говорит Пинигин. Так, в 2011 году появилась школа капитанов от «Силы ветра», причем с бесплатным обучением. Как признается бизнесмен, такой демократичный подход не приносил плодов. «Если люди получают что-то бесплатно, то относятся к этому хуже, — размышляет он. — Студенты стали прогуливать, поэтому пришлось ввести оплату, и сразу после этого число желающих ходить в школу кардинально увеличилось».

В 2014 году, когда в «Силе ветра» появился первый сотрудник — экс-директор по продукту Татьяна Лебедева, — Максим Пинигин понял, что его хобби превращается в бизнес и надо выходить если не на прибыль, то на окупаемость. Чуть позже к бренду присоединился Александр Сколков, в прошлом главный редактор издания Furfur и основатель школы парусного спорта в Ейске, который стал отвечать за креатив и маркетинг.
Под одним брендом
«По мере развития бизнеса мы поняли, что должны создать экосистему. Не отдельные предложения, а хороший продукт в разных направлениях: неважно, учишься ли ты яхтингу, или пришел провести вечер под парусом», — рассказывает Пинигин.
Постепенно у «Силы ветра» стали развиваться разные направления, объединенные под одним брендом: школа капитанов, спортивный яхтинг, походы под парусом по миру, лагеря, организация корпоративных мероприятий, глэмпинг, магазин и спецпроекты. В результате чистая прибыль компании за 2024 год составила более 16 миллионов рублей.
По словам предпринимателя, главная цель проекта — показать, что яхтинг может быть широко доступен: стоимость часовой прогулки под парусом начинается от 2200 рублей. Обучение в школе капитанов, очно или онлайн, обойдется в 30 тысяч рублей. После успешной сдачи экзамена ученики становятся обладателями яхтенных прав российского или международного образца и могут самостоятельно управлять яхтой.

В московском филиале школы офлайн-занятия обычно проходят в Строгино и на территории Пироговского водохранилища, где открылся глэмпинг «Силы ветра». Как отмечает Пинигин, появление глэмпинга стало логичным продолжением вектора на создание спортивного сообщества. Он подчеркивает: «Теперь люди могут не тратить время на дорогу, оставаясь в период всего обучения на базе».
Еще одно важное направление «Силы ветра» — выездные приключения под парусом по всему миру. Они могут проходить в самых разнообразных форматах: экспедиции, регаты, международные переходы. С их помощью бизнес нивелирует главную проблему яхтинга — сезонность.

«Понятно, что в летний период куда больше событий, проектов и людей, — рассказывает Пинигин. — Но в то же время мы делаем туристические продукты в теплых странах, отправляемся в экспедиции в Италию, Грузию, на Канары и Сейшелы». Предприниматель признается, что в последние годы организовывать такие поездки стало сложнее: значительно выросла стоимость билетов и виз. Без учета их стоимости заграничный тур может уложиться в 90 тысяч рублей. У сообщества есть и более бюджетные варианты выездных походов, но уже внутри страны, например на Черное море, Ладогу, по Волге.

Основной аудиторией проекта всегда были современные и прогрессивные горожане. «В первую очередь „Сила ветра“ ориентирована на молодых людей, которые готовы пробовать новое, — у них есть хорошее образование, интерес к жизни и жажда приключений. Клиенты, которые с нами с самого начала, подросли, у них появились дети», — рассказывает Пинигин. Поэтому для яхтсменов в возрасте от семи до 16 лет в «Силе ветра» было решено организовать парусный клуб.
О собственном флоте и о том, почему в Дубае было сложно
Долгое время для тренировок в Подмосковье «Сила ветра» арендовала лодки у частных компаний. Но, как признается Максим Пинигин, это было неудобно. «Категорически не хватало лодок. Мы стали возить их из Европы, но поняли, что это тупиковая ветвь, потому что доставка стоит кучу денег», — признается предприниматель.
В 2018 году «Сила ветра» решила запустить собственное строительство лодок в Нижнем Новгороде. По словам Пинигина, это было сделано не только в целях экономии, но и для того, чтобы развивать судостроение в стране. Максим инвестировал в этот проект 8 миллионов рублей, и сегодня 90% лодок «Силы ветра» произведено в России.

С ростом популярности расширилась и география присутствия «Силы ветра»: сейчас у сообщества есть тренировочные базы в восьми российских городах — Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Ярославле, Геленджике, Сочи и Владивостоке, а за пределами России — в Дубае (ОАЭ).
«Сложнее всего было в ОАЭ: мы были уверены, что успех придет быстро, но все оказалось иначе», — вспоминает основатель компании. По его словам, ставку сделали на лояльность местных жителей, но столкнулись с особенностями менталитета. Например, индусы, составляющие заметную общину в Дубае, часто не умеют плавать, а арабы предпочитают лодке торговые центры и дорогие быстрые машины. «Заманить их поплавать на лодке непросто, нужно провести работу и сделать так, чтобы они доверяли», — объясняет владелец «Силы ветра».
Заглянуть за горизонт
В ближайших планах компании — открытие филиалов в Новосибирске и Екатеринбурге. «Многие классные ребята из этих городов ходили с нами в походы и очень просят, чтобы наши базы появились у них на родине, это сейчас приоритет», — говорит предприниматель. Команда настроена продолжать и международную экспансию: ожидается открытие баз в Белграде (Сербия) и Стамбуле (Турция). Кроме того, «Сила ветра» планирует заняться более активным развитием детского направления внутри бренда.
Максим Пинигин уверен, что его проект — это не просто успешный бизнес-кейс, а нечто большее. «„Сила ветра“ — значимый отрезок моей жизни, и я очень люблю это дело. И буду продолжать», — добавляет основатель.
Фото: «Сила ветра».
Читайте также

Рассказываем о туристическом бренде республики и итогах его продвижения

Генеральный директор MICE Excellence Татьяна Конакова анонсировала новое исследование рынка делового туризма

Согласно исследованию Минэкономразвития России и Ассоциации туристических агрегаторов

О путешествиях в этом самобытном регионе RUSSPASS Журналу рассказал первый зампред правительства Республики Марий Эл Дмитрий Троицкий

Участники проекта организуют совместные бизнес-миссии, туристические центры, заключают договоры о сотрудничестве


«Кибердом» приглашает на мероприятие, совмещающее славянскую мудрость и технологии

Дискуссия вокруг ГИС ЭП дошла до правительства






