Где прокатиться на ретротрамвае
Исторические вагоны, которые могли бы быть экспонатами музеев, но все еще на ходу
Каждый год в июле по центральным улицам Москвы торжественно проезжают трамваи почти всех эпох — от самых стареньких вагонов до ультрасовременных. Но на параде в День московского транспорта они не делают остановок и не берут пассажиров. Рассказываем, куда отправиться, чтобы не только полюбоваться ретротрамваями, но и покататься на них.
Ретровагон № 162, Нижний Новгород
KM — это четырехосный моторный вагон Коломенского завода с деревянными лавками, низкими подножками и дребезжащим звонком. Таких во всей России осталось только два: московский стоит вМузее транспорта и выбирается лишь на парады, а нижегородский трамвайный вагон № 162, выпущенный в далеком 1935 году, отреставрирован и бегает как новенький, став колоритной достопримечательностью города.
С 1 мая и до наступления холодов трамвай поднимает настроение и пассажирам, и прохожим. В нем все аутентично: двери открываются вручную, салон освещает теплый ламповый свет, а «глубокоуважаемый вагоноувожатый» облачен в форму и фуражку. Ретровагон следует по маршруту № 11 от Черного пруда через Большую Покровскую на Скобу и далее поРождественской улице до Благовещенской площади. В будни он ходит с 07:00 до 19:00, в выходные — с 10:00 до 21:00.
«Первый туристический» (Т1), Санкт-Петербург
Традиционный ленинградский трамвай ЛМ-33 называли «американкой», потому что конструкторы, создавшие эту модель в 1933 году, взяли за основу четырехосные американские вагоны Peter Witt. Эти трамваи исправно возили пассажиров 46 лет и были сняты с линии только в 1979 году. Сейчас по центру города курсирует реплика ЛМ-33, идентичная снаружи, но с современной начинкой. Например, рядом с деревянными сиденьями есть usb-разъемы.
Классический маршрут T1 — это путешествие продолжительностью почти два часа через шесть мостов и полтысячи достопримечательностей. Но временами «Первый туристический» ходит по сокращенному маршруту Т5, отправляясь от Музея городского электрического транспорта и доезжая до площади Тургенева.
Рейсы есть в 10:00, 13:00, 16:00 и 19:00, выходить можно на любой остановке. Билеты электронные, стоимость — 500 рублей, льгот нет. Кстати, в том же Музее электротранспорта можно взять старинный трамвай напрокат для индивидуальной экскурсии, дня рождения, корпоратива или фотосессии.
«Музейный трамвай», «Трамвай времени» и «Театральный трамвай», Калининград
У калининградских трамваев самая длинная история, они ходят с 1890 года. Неудивительно, что в городе есть сразу три интересных трамвайно-исторических проекта.
Самый аутентичный — «Музейный трамвай». Элегантный экскурсионный вагон № 443 — это один из двух «Дювагов» производства Düsseldorfer Waggonfabrik, купленных в середине 1990-х. Прежде они работали в Мангейме. Duewag GT6 появился на свет в 1963 году, его собрат был чуть помоложе. Из двух стареньких вагонов сделали один опытный образец, который стал экспонатом музея«Фридландские ворота». Раз в неделю по субботам на нем можно поехать на обзорную экскурсию по Калининграду. Отправление в 12:00 от Южного вокзала, билет можно купить в кассе музея.
Для проекта «Трамвай времени» используется «Татра-Т4», такие еще недавно ездили по городу, и лишь несколько лет назад их заменили современными моделями. Потрепанный трамвайчик теперь настоящая машина времени, позволяющая побывать в довоенном Кёнигсберге.
Маршрут начинается отКафедрального собора и проходит по всему историческому центру. Пассажиры слушают аудиогид и сопоставляют виды за окнами с архивными снимками тех же мест на ЖК-экранах. На остановке «Королевский замок», надев очки виртуальной реальности, можно прогуляться по главной достопримечательности Кёнигсберга, разрушенной во время войны. Экскурсии проходят с пятницы по воскресенье, билеты продаются на сайте Кафедрального собора, а путешествие предваряется небольшим концертом органной музыки.
«Театральный трамвай» — это еще одна пожилая «Татра», стилизованная под желтую подводную лодку и расписанная цитатами и рисунками. Она ездит по маршруту № 5, а пассажиры в это время слушают аудиоспектакль «Путешествие налегке», в увлекательном сюжете которого переплелись городские легенды, история Калининграда и события наших дней. Представление начинается в 20:00 на остановке«Рыбная деревня», длится чуть больше часа. Билеты продаются на сайте Драмтеатра (1 100 рублей) и разлетаются за несколько недель до дня спектакля.
Ретротрамвай, Иркутск
Трамваи, на борту которых красуются стильные буквы RVR, производились Рижским вагоностроительным заводом. Самый старый пассажирский, выпущенный в 1974 году, еще колесит по Хабаровску, а в Иркутске такой вагон можно взять в аренду и отправиться по собственному маршруту. Обычно ездят до Железнодорожного вокзала или Студгородка. Такое путешествие можно совершить в любой день с 08:00 до полуночи. Что именно вы будете делать на борту трамвая, ваше дело: хотите — заказывайте кейтеринг и зовите гостей, хотите — приглашайте экскурсовода или просто катайтесь по городу.
Экскурсионный ретротрамвай, Москва
Этим летомМузей Москвы запустил необычную экскурсию — «Путешествие по Москве на ретротрамвае». Пассажиров на борт принимает последняя из оставшихся на ходу моделей «Татра-T2», выпущенная в 1960-м. Трамвайчик пережил сложные времена и успел даже побыть жилой бытовкой, но сейчас его восстановили в мельчайших деталях. Можно даже, как в детстве, бросить монетку в кассовый аппарат и открутить себе билетик.
Путешествие начинается с посещения Трамвайно-ремонтного завода на Волочаевской — бывшего Золоторожского трамвайного парка (1909 г.). Затем вагон следует до станции метро «Чистые пруды» по особому маршруту, который не получится повторить на обычных трамваях. Экскурсии проводятся раз в месяц по вечерам, начало в 21:20. Стоимость — 1 500 рублей.
Romantic Tram Cafe, Пермь
В Перми вагон КТМ-605 1989 года выпуска переоборудовали в передвижное кафе, которое с четверга по воскресенье наматывает круги по центру от остановки «Разгуляй». Внутри несколько столиков на 2–8 человек, и бронировать их лучше заранее: трамвай пользуется большой популярностью. Билет стоит от 250 рублей, есть рейсы с экскурсоводом или живой музыкой, дети до 4 лет могут ехать бесплатно на коленях у родителей. Основные блюда нужно заказать заранее, напитки и десерты можно выбрать после посадки. В кафе можно провести собственное мероприятие, сняв помещение целиком.
Tatra T3SU, Волгоград
Исторический транспорт ходит не только в специальные музейно-праздничные рейсы — кое-где ретротрамваи все еще несут службу в качестве обычного общественного транспорта.
Вагоны «Татра-T3» были одной из самых популярных разновидностей советских трамваев. Они производились компанией ČKD Praha с 1960 по 1999 год. В наши дни самая старая действующая «Татра» — это двухдверная модель T3SU. Ее все реже можно встретить на городских улицах, но только не в Волгограде, где до сих пор тренькают на поворотах трамваи, выпущенные в 1970-х. Одних образцов только 1971 года в городе целых десять штук. Ищите их на маршрутах № 3, 4 и 11.
КТМ-5М3 (71–605), Старый Оскол
После удачного начала экспансии чешских T3 на советском пространстве, наши конструкторы создали более бюджетный и пригодный для суровых условий эксплуатации отечественный аналог этого вагона. Им стал КТМ-5, высокопольный четырехосный трамвайный вагон Усть-Катавского вагоностроительного завода им. С. М. Кирова. Прототип был построен в 1963 году, серийное производство продолжалось с 1969 по 1992-й. Сейчас покататься на самом старом КТМ-5М3 (он же 71-605) можно в Старом Осколе. Там все еще используется много вагонов 1977 года самых разнообразных расцветок.
Фото: экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта; Igor Lijashkov,Андрей Цыганков, Наталья Лабуз, Андрей Цыганков — Фотобанк Лори; Kosmogenez — Shutterstock/FOTODOM; Калининградский областной драматический театр; Romantic Tram Cafe; ИркутскГорТранс
