RUSSPASS Журнал
журнал

Москва

Россия

Бизнес

ГлавнаяМосква

Красоты бывших рабочих окраин — что смотреть из окна трамвая № 50

27.06.2024
Антон Размахнин
image
Что смотреть из окна трамвая № 50. Обложка большая
Пожарная каланча на Сущевке, три вокзала и уют старого Лефортова

Московский общественный транспорт отлично подходит для блиц-экскурсий по столице, тем более что каждый раз можно выбрать новый маршрут. Едва ли не рекордсмен по длительности — трамвай № 50, идущий от метро «Новослободская» до шоссе Энтузиастов. RUSSPASS Журнал рассказывает, что можно увидеть в этом импровизированном круизе по рельсам.

Трамвай № 50

Остановка 50-го трамвая — буквально в 30 метрах от торжественного вестибюля «Новослободской». Просто поверните от выхода из метро налево, обойдите торговый центр «Дружба» — и вот она. Только — и тут маленькая хитрость! — садиться в трамвай нужно не переходя Сущевскую улицу, хотя отправимся мы по противоположной стороне, налево.

Потому что кольцо между двумя конечными, на котором находится еще и третья, промежуточная остановка — это одна из самых красивых частей маршрута: трамвай проезжает по Селезневской улице, где среди современной застройки — Сущевская полицейская часть с каланчой (усадьба XVIII века перестроена М. Д. Быковским в середине позапрошлого столетия). А затем мы снова на Сущевской улице — путешествие начинается.

Вагоны трамвая здесь чаще всего заполняют студенты, что и понятно — впереди главный железнодорожный вуз страны, МИИТ. А нам, экскурсантам, стоит занять корму трамвайного «поезда»: здесь самый лучший вид на город через панорамные окна. Пока все устраиваются удобнее, за окнами проплывает Сущевская, своего рода краткая увертюра ко всему маршруту: уютные особняки в бешеном темпе сменяются поздним модерном, конструктивизмом, не обходится без сталинских домов и «хрущевок». Так мы и поедем дальше: идущий по бывшим рабочим окраинам Москвы 50-й маршрут покажет нам весь ХХ век и немного — но качественной! — старины.

Больше идей для прогулки вокруг метро «Достоевская» — в материале RUSSPASS Журнала.

Вокруг МИИТа

Храм Тихвинской иконы Божией Матери
Еврейский музей
МИИТ
Храм Тихвинской иконы Божией Матери

Перекресток с Палихой — поворачиваем сначала направо, потом налево. С перекрестка хорошо видны по правой стороне Тихвинские бани в бывшей усадьбе Бахметьевых, а по левой — бывшие доходные дома. Сразу после них — типовая 14-этажка проекта II-57 1975 года постройки. Проехав по маршруту, мы увидим большинство массовых московских многоэтажных серий, которые сейчас уже тоже история, хоть и выглядят «панельки» прозаичнее.

А вот и настоящая старина: храм Тихвинской иконы Божией Матери по левую сторону. Это образец бережного отношения к каменной архитектуре, которого в России будто бы нет: есть, по крайней мере, было. Основной объем — конец XVII века (1690-е, уже петровские, стало быть, времена). Два придела и колокольня были пристроены в 1831 году, еще два — в 1903 году.

Трамвай неторопливо огибает кампус МИИТ и «примкнувший» к нему Еврейский музей в историческом Бахметьевском гараже, построенном по проекту Константина Мельникова. Вот он, гараж-музей, хорошо виден справа по борту трамвая: построен в 1927 году (фермы — позднее творение великого Шухова), превращен в музей уже на рубеже 2000-х — 2010-х.

Снова направо — на улицу Образцова — и прямо мимо левого поворота на Трифоновскую улицу. Здесь скоро пойдут трамваи: пути, бездействующие с 1995 года, восстанавливаются. Мы же едем мимо главного входа в МИИТ, где вагоны покидают последние студенты — дальше некоторое время в трамвае свободно.

Дворцы и новостройки

Доходные дома
НИИ фтизиопульмонологии
Доходные дома

По правую руку остается кампус (а мы приближаемся к площади Борьбы), а вот слева что-то интересное: парк ли, кладбище с высокими старыми деревьями и бетонным забором? Ни то, ни другое — здесь НИИ фтизиопульмонологии, головной центр России по борьбе с туберкулезом.

Когда трамвай поворачивает налево на площади, в окна слева отлично виден терапевтический корпус этого НИИ, а ранее — Александровский институт для дочерей неимущих дворян и разночинцев. Его строил в 1809–1811 годах Доменико Жилярди как Вдовий дом, это одно из первых в Москве общественных зданий, не переделанных из барских дворцов и особняков. Впрочем, все равно получился дворец — как и расположенный далее Екатерининский.

Трамвай резко поворачивает направо, не доезжая до виднеющегося впереди Театра Российской армии — это сделано специально, трамваи с круглой Суворовской площади убрали еще в глубоко советские времена, чтобы не мешали своим «устаревшим» видом (сейчас можно бы и вернуть…).

Башни Вулыха
Театр «Уголок дедушки Дурова»
Спорткомплекс «Олимпийский»
Башни Вулыха

В переулках справа по борту — три кирпичные 17-этажки постройки начала 1970-х. Посмотрите на них с уважением: в СССР тоже была своего рода классовость, и в таких кирпичных «башнях Вулыха», названных по имени архитектора серии, простой люд не селили. Трамвай здесь заполняют неспешно едущие по своим делам жители этих и окрестных домов. Вот они (вниманию туристов), коренные пожилые москвичи в родной среде обитания — едут к метро.

Пересекая Самотечную улицу, мы справа видим еще один пример бережного подхода к старым домам — обрастающий новыми объемами, но сохраняющийся в основе «уголок дедушки Дурова». А за лентой Олимпийского проспекта, когда трамвай идет по улице Дурова, потрясает воображение строящийся новый спорткомплекс «Олимпийский» (вот тут старые стены сначала снесли, а потом начали возводить новые), а также Соборная мечеть, дитя 2010-х. Прежнюю при реконструкции сначала разобрали полностью, а потом выстроили заново во дворе. Вот он — совершенно другой подход к работе с каменными строениями…

Больше идей досуга в окрестностях метро «Проспект Мира» — в подборке RUSSPASS Журнала.

От проспекта до вокзала

Улица Щепкина

Трамвай пересекает улицу Щепкина и сворачивает на Гиляровского, чтобы у красивой, как кремовый торт, церкви Филиппа Митрополита (1777–1788 гг., Матвей Казаков) свернуть к проспекту Мира (здесь же — остановка, на которой выходят те, кому на «эту» сторону проспекта). Здесь когда-то тоже была двухэтажная — в меру Филипповской церкви — Москва, но перед Олимпиадой 1980 года сразу несколько переулков снесли, чтобы местность вокруг СК «Олимпийский» производила впечатление масштабом.

На остановке после проспекта Мира можно полюбоваться стоящим по правую сторону трамвая сталинским домом — еще недавно жилым, а сейчас административным. Он был построен в 1936–1939 годах архитекторами Соболевым и Апостоловой и знаменит в том числе своими выходящими на проспект «южными» глубокими лоджиями. Создавать тень в нашем климате даже летом особенно не нужно, а вот зимой такие террасы одна головная боль чистить от снега. Вот и появилась (в книге Владимира Паперного «Культура 2») теория о том, что таким образом в сталинские времена Москву пытались магическим образом приблизить к югу.

Трамвай идет дальше, по Протопоповскому переулку, в советское время (ох уж эти любители каламбуров) названному Безбожным. Слева — мощный и брутальный по архитектуре Дом просвещения Всероссийского общества слепых (ВОС) 1985 года постройки. А справа скромный, но тоже интересный доходный дом, который был построен в 1913 году по проекту архитектора С. Гончарова и стал образцом стилистического перехода от модерна (который тут виден по плитке-кабанчику и форме больших окон парадной) к функционализму (геометричность декора, форма и расстекловка обычных окон). На севере — в Хельсинки, скажем, или в Выборге — такого много, а в Москве по пальцам одной руки.

Площадь Трех вокзалов
Площадь Трех вокзалов

Трамвай подходит к Каланчевской улице и поворачивает на нее направо — и мы приближаемся к Трем вокзалам, месту сверхоживленному и даже суетному. Вокруг — либо чудом уцелевшие двухэтажки, либо «шедевры» стиля, который критики уже окрестили «капромом» — капиталистическим романтизмом. Много вычурного, подчас цветного стекла, циркульные витражи — «надену все лучшее сразу». Ругают эти штуки за отсутствие вкуса, но куда хуже, что они создали этот новый, небоскребный масштаб города, прорвав «оборону» старых домов…

А рядом сверкает так называемый Императорский павильон 1896 года, вокзал на соединительной ветке между севером и югом Москвы! Сейчас он очищен от поздних наслоений и отреставрирован под вокзал поезда Деда Мороза, а ветка — ныне одна из главных «смычек» МЦД, 2 и 4 диаметры — стала одной из оживленнейших в Москве и расширилась до четырех путей.

Трамвай подъезжает к площади трех вокзалов, и салон снова становится почти пустынным. А за окном в уличном потоке почти исчезают частные легковушки — здесь царство такси. За окнами проплывают три вокзала-шедевра, а потом по контрасту с ними — коробка универмага «Московский». Сама же Краснопрудная улица, по которой едет трамвай, чем-то теперь напоминает Лиговский в Петербурге: привокзальный гламур и множество заведений общепита.

На перекрестке с Красносельскими улицами

На перекрестке с Красносельскими улицами помашем рукой одному из самых интересных вестибюлей первой очереди Московского метрополитена — «Красносельской». И поворачиваем направо, переезжая через железнодорожные пути. За которыми сразу справа по борту — великолепная Покровская церковь в Красном Селе (1701–1751 гг., обновлялась в 1830-х и 1900-х гг.).

Трамвай поворачивает на Ольховскую улицу, и вокруг начинается старая фабричная застройка — обилие заводских корпусов говорит, что Яуза близко (когда-то фабрики строили ближе к реке, чтобы иметь источник энергии (водяные колеса) и воды для паровых машин и других нужд). Стиль — «кирпичный», как строили в конце XIX и начале ХХ века. Но сейчас модники-дизайнеры красят изначально красный кирпич в серый и коричневый цвета.

После тихих улочек с модными «дизайнерскими кластерами» — шумные окрестности метро «Бауманская». Еще один кусок Петербурга, только уже не Лиговка, а скорее Кирочная улица.

Идеи интересной прогулки в окрестностях «Бауманской» — в материале RUSSPASS Журнала.

Река Яуза

Река Яуза

А вот и кварталы новейшей застройки — причем не только жилой: здесь начинается большой кампус МГТУ им. Баумана. Эклектичность застройки зашкаливает, причем есть и старина — например, по левую сторону открываются отреставрированные Фанагорийские казармы (1753–1757 гг.). А места в вагоне вместо пенсионеров еще на «Бауманской» заняли студенты.

Трамвай вскоре переезжает Яузу (смотрите скорее на великолепные панорамы корпусов Бауманки!), и мы едем по району Лефортово. Интересно, что даже без выделенной полосы трамвай легко объезжает пробки: ай да ретротранспорт! Справа мелькает памятник Петру Великому и Лефорту, а слева вход в парк.

За еще одними эффектными старинными казармами (Красными — 1770–1830 гг.) начинается еще один студенческий кластер: это Московский энергетический институт (МЭИ). Сначала справа открывается конструктивистский студенческий городок (построенный в 1929–1930 годах на месте старинной Анненгофской рощи), потом слева — площадка с боевыми самолетами Су-34, Су-27 и вертолетом Ми-24 — это военно-учебный центр (ВУЦ) МЭИ.

ТЭЦ № 11

ТЭЦ № 11

А вот (слева по борту) и главное здание МЭИ с монументальным Лениным на фронтоне: видимо, не убрали потому, что при Ленине был принят план электрификации России (ГОЭЛРО). По бокам от входа два технических артефакта: слева ротор паровой турбины П4-35 КТЗ, справа турбина Т2-4-2 с ТЭЦ МЭИ, установленная в честь столетия все того же ГОЭЛРО.

Кстати, большую и одну из старейших в Москве ТЭЦ № 11 мы увидим у метро «Авиамоторная», куда подходит трамвай, чтобы свернуть на шоссе Энтузиастов. Здесь слева направо три здания иллюстрируют историю советской архитектуры — пожарная часть (ш. Энтузиастов, д. 11) чистый конструктивизм, жилой дом № 13 — ар-деко и дальше, № 15 на углу с Авиамоторной, — уже парадная «сталинка». И мы можем нырнуть в метро на бывшей фабричной окраине Москвы, а трамвай проедет еще немного, чтобы развернуться и отправиться обратно к «Новослободской». У нас — головы гудят от впечатлений (не так ли?), а он привычный.

Фото: Антон Размахнин

Два раза в месяц будем присылать вам несколько полезных материалов

Читайте также

2
МоскваДикий маршрут по Москве: от фовистов до первобытной еды

Отправляемся на свидание с искусством, архитектурой и авторской кухней

15.09.2025
Инесе Понелис
image
16
Осень в МосквеКак прошел День города в Москве

Концерты, удивительные шоу и яркие фестивали

15.09.2025
Мария Кимакович
image
44
Московское чаепитиеКресла и самовары: самые уютные адреса «Московского чаепития»

Пьем чай «Москва» в Магадане, Баку и Риме

12.09.2025
Даниил Соболев
shutterstock_369480548 2
Москва«Скалистые горы, где спят облака»: где подняться на вершины в Москве и Подмосковье

Искусственные склоны, холмы и другие возвышенности

11.09.2025
Мария Кимакович
image
shutterstock_369480548 2
МоскваСтихи от руки, древний тополь и праздник сирени: зачем нужно ехать в усадьбу Шахматово

Рассказываем, как усадьба Александра Блока сохранила в себе часть большой истории, и объясняем, почему здесь точно стоит побывать

11.09.2025
Соня Дубровская
image
МоскваПолумарафон и фестиваль бега «Моя столица» пройдут 4–5 октября в Москве

На Воробьевых горах участники «пробегут по городам Золотого кольца»

11.09.2025
RUSSPASS Журнал
image
МоскваВ Москве на Чистопрудном бульваре пройдет финал проекта «Улица. Танцы»

Мероприятие проведет известный хореограф Папунаишвили

10.09.2025
RUSSPASS Журнал
image
МоскваФинал фестиваля «Усадьбы Москвы» пройдет 13–14 сентября

На территории усадьбы Кусково запланировано более 70 мероприятий

10.09.2025
RUSSPASS Журнал
image
МоскваВ Москве 13 сентября стартует фестиваль Plekhanoff Open

Гостей ждут мастер-классы, батлы и интерактивные зоны

09.09.2025
RUSSPASS Журнал
image
Бизнес
Россия
Усадьбы Москвы
О редакции
Инструкции
Размещение в RUSSPASS Журнале
Энциклопедия терминов
Logo_square_primary
footer logo
© 2025 Проект Правительства Москвы
Напишите нам на
mag@russpass.ru
Политика конфиденциальностиПравовая информация
Присоединяйтесь к нам в соцсетях
play
ВК
Одноклассники
Дзен
Телеграм
Планируйте путешествия вместе с RUSSPASS