Илья Суховольский — о речном круизе как путешествии со смыслом

Одиннадцать лет управленческого опыта, лучшие практики цифровых продаж и сервиса, полученные в гражданской авиации, тревел-технологиях и электронной коммерции (e-commerce), Илья Суховольский перенес на водный транспорт, когда в 2019 году пришел в компанию «ВодоходЪ». О том, как, благодаря инновациям и цифровизации, трансформируется речной флот и формируется будущее круизного туризма в России, он рассказал RUSSPASS Журналу.

Профайл*

От первого лица

Москва — начало большого пути

— Москва все полнее раскрывается как порт пяти морей. Как, на ваш взгляд, изменилось восприятие столицы туристами благодаря развитию круизного направления?

— Москва сегодня — это современный технологичный хаб для старта больших путешествий, в том числе и круизов с широкой географией маршрутов. Туристы все больше начинают воспринимать столицу не как конечную точку маршрута, а как ворота в огромную «водную страну», откуда можно отправиться в круизы с широчайшей географией — от Белого до Каспийского моря.

Люди приезжают в столицу, знакомятся с ней, затем садятся на теплоход и погружаются в совершенно иную реальность: плавный ход, смена пейзажей, смена городов. И, возвращаясь в Москву уже после круиза, они видят ее по-другому — как начало большого пути, как город, который открывает всю Россию.

За круизный сезон из Москвы на теплоходах «ВодоходЪ» можно посетить 60 городов России. Для жителей и гостей столицы мы организуем речные путешествия по России с посещением Соловецких островов на Белом море, Выборга на Балтике, городов Азово-Черноморского бассейна и Каспийского моря.

— Вы развиваете экскурсионные программы и образовательные проекты о Москве. Какие локации или форматы вы выделяете как ключевые, чтобы показать атмосферу столицы? Меняется этот список или остается традиционным на протяжении многих лет?

— В основе нашей экскурсионной линейки, безусловно, лежит классика — КремльКремль — укрепленный центр русского средневекового города.Читать полностью, Красная площадь, Воробьёвы горы, которые остаются главными символами Москвы для любого туриста. Самыми популярными у круизных туристов во время стоянки в Москве являются дневные и ночные обзорные экскурсии по городу.

Большой популярностью у наших гостей пользуется экскурсия по Северному речному вокзалу, который после реконструкции стал настоящей архитектурной жемчужиной и символом возрождения московского судоходства. Кроме того, мы активно предлагаем выездные программы: паломнические и познавательные поездки в Сергиев Посад с его Троице-Сергиевой лаврой, а также экскурсии на знаковые объекты — Останкинскую телебашню и киноконцерн «Мосфильм».

Эти локации помогают нам показать не только историческое прошлое, но и современную творческую и инженерную Москву. Так что наше «меню впечатлений» постоянно обновляется, но мы с уважением относимся к запросам наших гостей и храним золотой фонд столичных достопримечательностей.

Путешествие со смыслом

— Какие форматы путешествий сегодня наиболее востребованы и почему, по вашему мнению, растет интерес к речному туризму?

— Интерес к речному туризму растет потому, что изменился сам подход к отдыху. На смену пассивному «пляж — отель» приходит осознанный поиск уникальных впечатлений. Люди хотят не просто сменить обстановку, а прожить эмоционально насыщенную историю. И речной круиз дает это сполна: ты каждый день просыпаешься в новом городе, не тратишь время на переезды и логистику, получаешь высокий уровень сервиса по системе «все включено» — и при этом каждый день наполнен открытиями.

Если говорить о востребованных форматах, то здесь выделяются три ключевых направления.

Первый и самый массовый — короткие круизы на три-четыре дня. Это формат «входного билета» в мир речных круизов, когда за выходные можно совершить речное путешествие, например, из Москвы в Тверь, Мышкин, Углич или Рыбинск, из Санкт-Петербурга — на Валаам, в Хийденсельгу, Мандроги или Старую Ладогу.

Второй — классические круизы средней продолжительности, 7–12 дней. Это маршруты по Золотому кольцу, круизы в Казань, Нижний Новгород, Самару, а также легендарное путешествие «Две столицы» между Москвой и Санкт-Петербургом.

Третий и самый динамично растущий сегмент — тематические круизы. В этом году мы предлагаем более 300 тематических программ: круизы-лектории, театральные рейсы, энокруизы, «пионерский лагерь» для взрослых, сценические плавания, детские и осенние круизы. Это не просто отдых — это «путешествие со смыслом», и именно за этим сегодня приходит все больше туристов.

Отдельно отмечу семейный тренд. Все чаще круизы покупают семьи с детьми. Мы отвечаем на это запуском новой концепции «Семья+» на теплоходе «Нижний Новгород» с бесплатными местами для детей до 14 лет. Семейный отдых — один из главных драйверов роста, и мы видим, что это надолго.

— Общепит на речных судах. В чем его отличие от обычного ресторана с точки зрения бизнеса и как чувствует себя этот сегмент в 2026 году?

— На берегу ресторан чаще самостоятельная цель, а на реке ресторан — это часть путешествия и гастрономические открытия каждый день. На борту гости не просто едят, но и получают дополнительные впечатления: любуются сменяющимися видами речных пейзажей, делятся эмоциями после экскурсий, пробуют новые блюда.

На всех 26 теплоходах компании рестораны работают в единой гастрономической концепции «Родные берега», которая знакомит гостей с кухней и вкусами тех мест, по которым проходит речное путешествие. Старинные рецепты регионов России в новом авторском прочтении, локальные продукты, тематические ужины «Атлас вкусов России», любимые блюда российских поэтов и писателей в меню — мы стремимся сделать гастрономию неотъемлемой частью путешествия по России.

Будущее речного транспорта

— Электросуда стали новым символом современной Москвы. Какие перспективы вы видите у экологичного речного транспорта и как он влияет на туристическую привлекательность города?

— Электросуда действительно стали не просто технической инновацией, а визитной карточкой Москвы — города, который смотрит в будущее и заботится об экологии. Для туристов это принципиально новый опыт: бесшумное скольжение по воде, отсутствие запаха топлива, современный дизайн и панорамные окна, через которые город открывается совершенно иначе.

В 2025 году компания запустила в Москве первое электросудно круглогодичной эксплуатации с рестораном на борту — «Стрельна» проекта «Москва 2.0». Проект стал новым этапом развития речного туризма, объединив экологичный транспорт, полноценный ресторан и прогулки по Москве-реке. За время работы судно выполнило более 500 рейсов и приняло свыше 16 тысяч гостей. Летом 2026 года флот пополнило второе электросудно проекта «Москва 2.0» — «Пушкин». Сегодня оба судна ежедневно выполняют круговые рейсы по центральной акватории Москвы. Маршрут проходит мимо главных достопримечательностей столицы: Московского Кремля, парка Горького, «Лужников», Воробьёвых гор, храма Христа Спасителя, парка «Зарядье» и других знаковых мест. Во время прогулки гости могут не только увидеть Москву с нового ракурса, но и провести время в ресторане на борту, где представлена гастрономическая концепция «Родные берега», вдохновленная кулинарными традициями российских регионов.

И, пожалуй, самый амбициозный проект в этой сфере — строительство первого в России круизного судна на электродвижении «Станислав Говорухин» для Байкала. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Это станет настоящим прорывом для экотуризма в уникальном регионе.

— Москва и многие другие речные города России пересмотрели подход к созданию инфраструктуры и взаимодействию с девелоперами, следуя концепции «Город на воде». Импонирует ли вам этот подход?

— Концепция «Город на воде», когда река становится главной общественной артерией города, не просто нам импонирует — мы являемся ее активными участниками.

Мы видим конкретные результаты этого подхода на примере Москвы: обновленные причалы, круглогодичная навигация, интеграция речного транспорта в городскую среду. Там, где появляется современная причальная инфраструктура, растет туристический поток, открываются новые отели и рестораны, развивается малый бизнес. Река оживает, а вместе с ней — целые районы и города.

— Реки России — сложнейшая система, благополучие и экономическая эффективность которой зависят от множества факторов — от экологии до состояния гидросооружений. Какие меры поддержки, изменения в законодательстве реально осуществить в ближайшее время?

— Я вижу три ключевых направления, где реальные изменения возможны уже в ближайшее время.

Первое — модернизация Городецкого гидроузла. Второе — обновление имеющегося флота в массовом сегменте «три звезды». Средний возраст круизных судов превышает 40 лет, поэтому одним из рациональных вариантов мы видим распространение программы льготного финансирования на реновацию существующих теплоходов.

И третье — расширение географии и поддержка малых рек. Мы хотим предлагать новые маршруты, такие как путешествия по Оке, Вятке или реке Белой, но для этого необходимо актуализировать Перечень внутренних водных путей. Проведение дноуглубительных работ и расчистка русел откроют для туризма десятки новых точек на карте страны.

Река как двигатель развития

— Высокий сезон некоторых туристических мест связан именно с речными путешествиями. Могли бы вы привести наиболее яркие примеры таких локаций и показать, каким образом работает этот синергетический эффект?

— Круизный туризмТуризм — социальное явление, связанное с путешествиями (поездками, походами) физических лиц (туристов) – т.е....Читать полностью действительно является мощным экономическим локомотивом для малых городов и целых регионов. Там, где появляется хороший причал и регулярные судозаходы, буквально оживает вся прибрежная зона.

Ярче всего этот эффект виден на примере Карелии. Здесь круизный туризм стал драйвером развития целых территорий. В 2024 году мы установили причал в поселке Хийденсельга — и туристы получили гарантированную возможность посещать горный парк «Рускеала» в любую погоду. Остров Валаам в прошлом году посетили 48,5 тысячи наших туристов. Это пример того, как круизы «подтягивают» за собой целую экосистему: музеи, гидов, транспорт, общепит.

Не менее показателен пример городов Золотого кольца: Углич, Мышкин, Ярославль — в топе популярных направлений уже много лет. За последние три года мы добавили на карту 12 новых пунктов посещения, включая Выборг, Юрьевец, причал «Диорама», Березники, Уфу. И в каждом из них видим одно и то же: местные власти активнее благоустраивают набережные, появляются новые экскурсии, оживают торговля и ремесла.

Москва не исключение. Ежегодно с компанией «ВодоходЪ» столицу посещает 50 тысяч круизных туристов. Они не просто проезжают транзитом, а задерживаются на экскурсии. Это десятки миллионов рублей, которые туристы оставляют в городской экономике.

— Хаус-боты, яхты, гидроциклы, сапы, флоатинг — количество способов времяпрепровождения на воде растет. Каких правил следует придерживаться малому и среднему бизнесу, чтобы обеспечить безопасное обслуживание туристов?

— Для бизнеса безопасность на воде — это не просто требование закона, а фундамент доверия и репутации. Новый Федеральный закон «О безопасности людей на водных объектах» систематизировал требования для всех, кто работает с малыми судами и на воде.

Новый закон четко регулирует подготовку персонала. Бизнес не может полагаться на «дипломы капитанов» старого образца — их нужно будет подтверждать. Это гарантирует, что у руля будут профессионалы, знающие акваторию и правила безопасности.

Также необходимо следить за состоянием инфраструктуры. Причалы, пирсы и места стоянок должны быть оборудованы по стандартам. Инструктаж по технике безопасности в начале рейса, досмотр багажа, камеры видеонаблюдения на борту, четкие и понятные правила для пассажиров — это тоже часть безопасности. Пассажир должен понимать границы дозволенного, а бизнес — обеспечивать их соблюдение.

Фото: компания «Водоходъ»; Rashpil — Фотобанк Лори.