Владислав Шевцов — о том, как собрать вокруг пассажиров единый цифровой контур

Компания НЕМО (ООО «Новая Студия») специализируется на разработке цифровых решений в авиационной и туристической отрасли почти 20 лет. Ее технологические решения позволяют работать с большим количеством контента, что сокращает ручную работу и делает процесс поиска и продажи быстрым и удобным. Почему большие данные — это нефть будущего, коммерческий директор компании НЕМО Владислав Шевцов рассказывает в спецпроекте RUSSPASS Журнала «Лица туризма».

Профайл*

От первого лица

Как НЕМО помогает путникам

— НЕМО уже почти два десятилетия разрабатывает цифровые решения для авиационной и туристической отраслей. Какую роль играют ваши технологии в развитии туристического рынка и какие ключевые задачи отрасли помогают решать эти продукты?

— За последние годы сама роль технологий в туризме сильно изменилась. Раньше они в основном решали прикладные задачи: автоматизировали бронирование, продажу и отдельные операционные процессы. Сейчас этого уже недостаточно.

Теперь технологическая задача — не просто автоматизировать отдельные операции, а собрать вокруг пассажира единый цифровой контур. Для авиакомпании продажа билета, дополнительные услуги, регистрация и коммуникация с пассажиром — это разные процессы. Для самого пассажира все происходит в рамках одной поездки.

Поэтому технологии должны связывать эти процессы между собой. Тогда пассажиру проще взаимодействовать с компанией, а сама компания лучше понимает контекст поездки и может вовремя реагировать на потребности клиента.

— Как именно продукты НЕМО встроены в работу туристических компаний? Какие процессы они позволяют упростить или сделать более эффективными?

— Мы помогаем туристическим компаниям работать сразу с большим количеством поставщиков авиаконтента. У агентства может быть несколько таких поставщиков: GDS (Global Distribution System — Глобальная дистрибутивная система. — Прим. RUSSPASS Журнала), CRS (Central Reservation System — Центральная система бронирования.  — Прим. RUSSPASS Журнала), прямые подключения к авиакомпаниям. У каждого свои интерфейсы и особенности, поэтому работать с ними по отдельности довольно сложно.

Платформа «НЕМО Агрегатор» как раз помогает упростить этот процесс. Специалисту не нужно отдельно заходить в каждую систему: он получает результаты из разных источников в одном месте, а система обрабатывает их с учетом заданных бизнес-правил.

Это сокращает ручную работу и делает процесс поиска и продажи удобнее и для сотрудников, и для клиентов.

— Платформы «Вебскай» и «Вебскай КПД» охватывают разные этапы путешествия — от поиска и покупки билета до коммуникации с пассажиром после оформления поездки. В чем заключается их инновационность и какую дополнительную ценность они создают для бизнеса и путешественников?

— Важно, чтобы технологии работали вокруг пассажира и его заказа, а не существовали отдельно друг от друга. 

На рынке уже были универсальные CDP-платформы (Customer Data Platform) — платформа для сбора, объединения и анализа данных о клиентах из разных источников. — Прим. RUSSPASS Журнала) , которые позволяют собирать данные о клиентах и работать с ними. Но у авиации есть своя специфика: заказ связан с конкретным перелетом и его сегментами, дополнительными услугами, изменениями бронирования и возвратами.

Универсального подхода здесь недостаточно. НЕМО первой на российском рынке тревелтеха разработала CDP-платформу специально для авиакомпаний — «Вебскай КПД». Она учитывает специфику авиационного бизнеса и объединяет данные о пассажире, его заказах и взаимодействиях с авиакомпанией.

Это соответствует нашей общей логике развития продуктов. Мы развиваем платформы «Вебскай» и «Вебскай КПД» (КПД означает «качественная персонализация на основе данных». — Прим. RUSSPASS Журнала) в рамках подхода Order and Offer Management System (Order and Offer Management System (OOMS) — система управления заказами и предложениями. — Прим. RUSSPASS Журнала). Такой подход позволяет видеть поездку целиком, а не как набор отдельных операций.

«Вебскай» отвечает за продажу и управление заказом, а «Вебскай КПД» — за работу с данными о пассажире и его взаимодействиями с авиакомпанией. При этом данные доступны в одном интерфейсе без дополнительных интеграций между продуктами.

В итоге авиакомпания лучше понимает пассажира и может эффективнее выстраивать процессы. А пассажиру проще взаимодействовать с компанией, потому что ей доступен контекст его поездки.

— Как новый закон о платформенной экономике, вступивший в силу в России 1 октября 2026 года, повлияет на тревел-рынок? С какими изменениями столкнулись онлайн-агрегаторы и другие участники отрасли?

Главное, что меняется: платформа теперь отвечает за правила, по которым предложения попадают на витрину и доходят до покупателя. В тревеле это особенно важно: цепочка здесь длиннее, чем в обычном интернет-магазине. За карточкой тура стоят перевозчик, отель, туроператор и другие поставщики, и чем больше звеньев, тем сложнее понять, кто за что отвечает. Закон делает эту цепочку прозрачнее.

Путешественник получает понятные гарантии. Прежде чем заключить договор, площадка проверяет партнера по госреестрам или через ЕСИА (Единая система идентификации и аутентификации. — Прим. RUSSPASS Журнала), то есть за предложением стоит реальный, подтвержденный участник рынка. Цена в карточке — та, с которой согласился поставщик.

Поставщик услуги получает защиту условий продажи. Условия сотрудничества с платформой публикуются, о серьезных изменениях предупреждают заранее. Платформа объясняет, по каким принципам строится поисковая выдача. Скидку за счет поставщика можно включить только с его согласия, а если он от нее отказался, предложение не опускается в выдаче.

Вступление закона в силу — закономерный этап развития российского тревел-рынка. Новые требования касаются прежде всего крупнейших площадок, и большинство из них уже готовились к ним заранее.

В нужное время в нужном месте

— На наших глазах туристическая отрасль активно переходит к персонализации сервисов и использованию больших данных. Как решения НЕМО помогают туркомпаниям лучше понимать пассажиров и создавать более удобный цифровой опыт путешествия?

— Персонализация в туризме уже стала стандартом, и это не означает просто обратиться к человеку по имени. Для меня персонализация — это когда компания собирает данные о пассажире и понимает контекст поездки: кто перед ней, что человек уже покупал, на каком этапе находится его путешествие и что ему может понадобиться в данный момент.

Представим двух пассажиров. Один летит в командировку на два дня, другой — с семьей на море. У них может быть один и тот же рейс, но потребности совершенно разные. Бизнес-путешественнику может быть актуален доступ в бизнес-зал, апгрейд до бизнес-класса или приоритетная посадка. Семье — трансферТрансфер — заранее согласованная перевозка пассажиров из точки А в точку Б. Речь может идти о трансфере из аэро...Читать полностью, места рядом или детское меню. Нет смысла отправлять им одинаковые предложения только потому, что они летят одним рейсом.

В этом и заключается персонализация: использовать данные о пассажире, чтобы лучше понимать его потребности и выстраивать более точное взаимодействие. Для пассажира это означает меньше ненужных сообщений и больше действительно полезной информации.

— Более 35 миллионов пассажиров ежегодно оформляет свои путешествия с помощью решений НЕМО. Кто является основными пользователями ваших технологий и какие изменения в поведении или ожиданиях путешественников вы наблюдаете в последние годы?

— Пассажир стал гораздо требовательнее к тому, как компания с ним взаимодействует. Ему важно, чтобы цифровой опыт был удобным и понятным.

При этом меняется и то, когда пассажир покупает дополнительные услуги. Все больше дополнительных услуг пассажиры покупают во время онлайн-регистрации. По нашим данным, за последние два года доля продаж допуслуг на этом этапе выросла с 29% до 37%.

И это хороший пример того, почему важно понимать контекст. Человек уже купил билет, наступил следующий этап его поездки, — и в этот момент ему могут быть актуальны совсем другие услуги. Например, выбор места, дополнительный багаж или повышение класса обслуживания.

Мне кажется, это сегодня один из главных вызовов для туристического бизнеса: научиться быть полезным, но не навязчивым. Пассажиру не нужны десятки случайных предложений. Ему нужно подходящее предложение в подходящий момент.

Данные, искусственный интеллект и собственные технологии

— Какие новые направления развития и инновационные цифровые решения находятся в работе у команды НЕМО? Какие технологии, по вашему мнению, будут определять будущее туристического рынка в ближайшие годы?

— В ближайшие годы данные будут играть все большую роль. Недаром их называют новой нефтью. Но сами по себе данные мало что дают. Важно уметь их собирать, объединять и использовать.

Поэтому мы расширяем набор данных, с которыми работают наши продукты. Учитываем не только покупки и перелеты, но и поведение пользователя, историю коммуникаций и другие взаимодействия с компанией. Параллельно развиваем ИИ-сценарии, которые помогают работать с большими объемами информации и автоматизировать рутинные задачи.

В итоге я думаю, что будущее туристического рынка — за сочетанием данных и ИИ. Технологии будут помогать компаниям лучше понимать контекст поездки, вовремя принимать решения и предлагать пассажирам подходящие услуги.

— В 2025 году НЕМО завершила ребрендинг, перейдя от Nemo.Travel к новому бренду. Что стояло за этим изменением и какие новые цели компания связывает с очередным этапом своего развития?

— Ребрендинг стал для нас естественным этапом развития компании. За последние годы у НЕМО появились новые продукты и обновилась стратегия, поэтому старый бренд уже не полностью отражал то, чем компания стала. Вместе со стратегией мы обновили бренд и фирменный стиль.

— НЕМО является резидентом «Сколкова» и участником российских инновационных экосистем. Насколько важно для ИТ-компании в сфере туризма развивать собственные технологические решения и инвестировать в отечественные разработки?

— Я бы не сказал, что после ухода зарубежных компаний российскому рынку пришлось с нуля создавать свои технологические решения. Свои продукты и команды в России были и раньше. НЕМО, например, уже 18 лет развивает собственные решения.

Однако последние годы показали, насколько важно иметь собственную технологическую экспертизу и не зависеть от решений, на которые компания не может влиять. Когда компания сама разрабатывает продукт, она может быстрее реагировать на изменения рынка, учитывать специфику бизнеса и развивать решение под реальные задачи клиентов.

Тут отдельно важна безопасность. Наши клиенты работают с большим объемом персональных данных, поэтому защищать их нужно на всех уровнях. Мы используем ролевую модель доступа, шифруем конфиденциальные данные и регулярно проверяем систему на уязвимости.

Собственная технологическая экспертиза остро необходима: она позволяет компании самостоятельно отвечать за продукт, его развитие и безопасность. Поэтому мы продолжим работать над собственными решениями и следить за тем, чтобы они отвечали реальным задачам рынка.

* На момент публикации.

Фото: Владислав Шевцов.