Путешествия на машине зимой: подготовка, советы и лайфхаки
Как обеспечить безопасность в поездках по зимним дорогам
В холодное время года путешествия на автомобиле становятся опаснее и их сложнее организовать: зимняя дорога не прощает легкомыслия. Рассказываем, как подготовиться к автопробегу и что взять с собой на случай ЧП.
Чего опасаться в зимних автопутешествиях
Первая и самая очевидная особенность перемещений на машине зимой — на дороге скорее всего встретятся снег и лед, а там, где скользко, хуже управляемость. Для такого путешествия нужен более высокий уровень водительского мастерства и опыт именно зимнего вождения, без которого просто не стоит отправляться в далекие поездки.
Во-вторых, опасен холод как таковой: он может нарушить работу агрегатов машины. Застрять посреди безлюдной зимней трассы не самый приятный опыт, а если речь идет об отдаленных территориях и сильных морозах, еще и очень опасный. Разберем, как минимизировать эти риски.
Первый этап подготовки: выбираем маршрут и изучаем прогноз погоды
- Если вам надо просто доехать из точки А в точку Б, отдавайте предпочтение более крупным магистралям, потому что их очищают от снега в первую очередь, тогда как второстепенные сельские дороги часто покрыты снежной кашей. Учитывайте, что зимой какие-то трассы могут оказаться абсолютно непроходимыми, например горные перевалы после сильного снегопада.
- Важно трезво оценивать возможности вашего транспортного средства и свои водительские способности, а также погодные условия.
- Стоит выяснить расположение заправок, особенно если ваш автомобиль «любит» определенное топливо, а также мест для отдыха и запасных вариантов ночлега.
- Изучите прогноз погоды. Резкое падение столбика термометра ниже нуля превращает трассу в каток, сильный ветер способен занести дорогу снегом с полей, а если синоптики сулят снежный буран, лучше вовсе отложить поездку.
Как подготовить автомобиль к зимнему путешествию
Проверить исправность всех важных систем
Перед тем, как решиться на зимний автопробег, первым делом нужно пройти ТО и убедиться в полной исправности вашего автомобиля: уровень масла и прочих жидкостей на должном уровне, аккумулятор в достойном состоянии, то есть хорошо держит заряд, тормоза работают как надо. Практически на любой мойке по вашей просьбе резинки дверей и замки обработают силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали. Тем не менее с собой стоит взять баллончик WD-40, этот спрей поможет разморозить замок или открутить гайку.
Подготовиться к встрече со льдом и снегом
Важно поставить адекватные условиям перемещения шины. Если планируете ехать по обледенелым зимникам (сезонным дорогам, которые эксплуатируются только при минусовой температуре), установите шипы. А если вы на полноприводном автомобиле окажетесь в условиях, приближенных к внедорожным, берите снежную резину.
Потенциальный риск увязнуть в глубоком снегу — достойный повод, чтобы кинуть в багажник цепи, соответствующие размеру колес. Перед поездкой хотя бы разок потренируйтесь надевать их во дворе, чтобы понять принцип. Без опыта сделать это замерзшими руками в сугробе будет довольно трудно.
Там, где не помогут цепи, выручат траки, или антипробуксовочная лента, — этакие резиновые коврики с шипами. Кидаешь их под буксующее колесо и выезжаешь. Также пусть с вами всегда будет прочная лопата с длинной телескопической ручкой и ковшом среднего размера. А на случай, если машину заметет до состояния сугроба, нужны щетка с рукояткой подлиннее и скребок.
Подготовиться к холодным ночам
В холодную погоду может пригодиться бустер — портативное пусковое устройство для запуска авто с севшим аккумулятором. По сути, это пауэрбанк, который при необходимости выдает заряд, позволяющий провернуть стартер и завести машину. Как минимум в багажнике должны лежать пусковые провода («крокодилы»), чтобы «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля.
Подготовиться к поломкам
Обычный трос хорош для буксировки по шоссе, но порвется при рывковом усилии, которое требуется, чтобы вытащить машину из сугроба. Поэтому лучше взять динамический трос на 10–15 т (внедорожнику — на 20 т). Также не помешает набор инструментов, особенно если у вас есть хотя бы базовые навыки их использования. И абсолютный must have — мощный фонарик, которым можно и в мотор посветить, и спасателям сигнал подать.
Решить вопросы с топливом и прочими жидкостями
Залейте полный бак прежде, чем отправиться в путь, и не допускайте, чтобы стрелка уровня топлива уползала в нижнюю половину шкалы даже там, где на трассе полно заправок. На холоде машина потребляет больше горючего, а в экстренной ситуации оно пригодится для обогрева салона.
Если у вас дизельный двигатель, убедитесь в том, что вы заправляетесь зимним топливом или имеете в запасе антигель (это присадка в топливо, которая на морозе не дает ему превратиться в желе).
Что касается омывайки, то при температуре до −30 °С особого смысла в дорогостоящей брендированной нет, можно спокойно покупать ту, что продают на обочине. Но в суровых северных условиях, когда температура падает ниже −40 °С, нужна специальная, более концентрированная жидкость.
Зимой стоит всегда возить с собой канистру с топливом. Современные пластиковые канистры имеют трубку с гофрой для наливания горючего в бак, для старых канистр нужна воронка. Тара должна быть сертифицирована, а некоторые АЗС вообще отпускают топливо только в металлические канистры.
Возможно, стоит иметь запас масла, в первую очередь если для вашего авто требуется масло особой марки. Кроме того, в сложных условиях, когда мотор работает на износ, расход масла может увеличиться.
А вот что касается омывайки, то при температуре до −30 °С особого смысла в дорогостоящей брендированной нет, можно спокойно покупать ту, что продают на обочине. Но в суровых северных условиях, когда температура падает ниже −40 °С, нужна специальная, более концентрированная жидкость. В крайнем случае поможет спирт, разбавленный водой. С другой стороны, дворниками особо пользоваться не придется, так как грязи на дорогах в такие морозы не бывает.
Как подготовиться водителю и пассажирам
Навыки вождения
Статистика неумолима: количество ДТП по вине водителя зимой выше, чем в другие сезоны. Поэтому людям без значительного опыта вождения в холодное время года стоит пройти курс зимнего контраварийного или экстремального вождения.
Связь
Возьмите с собой зарядное устройство для телефона и заряженный пауэрбанк. Посмотрите карту покрытия вашего оператора и убедитесь, что в тех местах, где вы будете ехать, связь есть. Бывалые путешественники возят с собой сим-карты разных операторов.
Когда происходит ДТП, при наличии даже слабого покрытия сети система автоматически уведомляет диспетчера. В любой экстренной ситуации ее можно активировать самостоятельно трехсекундным нажатием на тревожную кнопку.
Все автомобили, продающиеся в России, должны быть оборудованы системой «ЭРА-ГЛОНАСС» (она же УВЭОС, с октября 2023 г. требование распространяется и на импортируемые электромобили) для экстренной связи с Единой дежурно-диспетчерской службой 112. Когда происходит ДТП, при наличии даже слабого покрытия сети система автоматически уведомляет диспетчера. В любой экстренной ситуации ее можно активировать самостоятельно трехсекундным нажатием на тревожную кнопку. Чаще всего такая устанавливается на потолке, между передними сиденьями. Ситуация «заглох на трассе в мороз» тоже считается экстренной, так что, даже если у вас есть страховка, лучше сначала позвонить в МЧС.
Аварийные знаки
Если у вас нет связи, то в случае ЧП остается надеяться только на проезжающих мимо. В Сибири и Заполярье стоящую на обочине машину не оставят без внимания, остановиться и спросить у водителя, все ли в порядке, — негласный закон северных дорог. Обязательно обозначьте свое присутствие знаком аварийной остановки (лучше, чтобы он был потяжелее, чтобы его не сносило ветром).
Лайфхак: если повесить на зеркало светоотражающий жилет, дальнобойщики и опытные водители сразу поймут, что вам нужна помощь.
Питание и теплые вещи
Пусть у вас будет теплая одежда и обувь, даже если вы планируете выходить из машины только на заправке и у отеля. И у водителя, и у пассажиров должно быть по паре теплых варежек, толстые шерстяные носки, шапки и компактные пледы. Хороши также грелки на аккумуляторах, которые могут выручить в экстремальной ситуации.
Согреться изнутри поможет термос с кипятком или крохотная газовая горелка с емкостью, в которой можно вскипятить воду. А небольшой запас продуктов, например орехи, сухофрукты, шоколад, энергетические батончики, поможет протянуть до приезда спасателей.
Если маршрут пролегает через дикую местность, то наличие горелки, запаса еды, палатки и спальника переходит в разряд жизненной необходимости.
По согласованию со своим врачом добавьте в нее лекарства, которые вы принимаете постоянно, средства от расстройства ЖКТ и простуды, а также комплект от обморожения.
Меры предосторожности: заручитесь помощью извне
- Запишите и сохраните в памяти мобильного телефоны местных дорожных и спасательных служб. Стоит узнать о программах помощи на дорогах в вашем регионе, иногда их предоставляют официальные дистрибьюторы автомобилей. Перед заключением контракта убедитесь в том, что техпомощь или эвакуатор действительно приедут в любую точку вашего маршрута. Также будет нелишним поинтересоваться вероятным временем их реагирования на ваш вызов.
- Рассмотрите варианты альтернативной помощи от крупных всероссийских автоклубов, например «Русского автомотоклуба». Его специалисты запустят двигатель, заменят колесо, привезут топливо, проконсультируют по телефону, подадут эвакуатор и такси для пассажиров.
- Идеально отправляться в дорогу караваном из двух-трех машин и держать связь по рации.
Самое важное правило: будьте аккуратны на дороге
Следовать ПДД надо всегда, но зимой критически важно соблюдать дистанцию, пристально следить за тем, что происходит на дороге, не гнать и не делать резких движений ни педалями, ни рулем. Еще один нюанс зимних поездок — короткий световой день, поэтому лучше взять от него максимум: так безопаснее. Не ленитесь встать пораньше, чтобы с рассветом уже быть на трассе.
Фото: Nicolas J Leclercq, Vito Drolec, Hakon Sataoen, Ross van der Wal — Unsplash; Yauhen_D, Joachim Bago, Krasula — Shutterstock/FOTODOM
