В разных странах мира уже много десятилетий существуют туристические тропы. По такой обустроенной тропе можно отправиться в большое путешествие или выбрать маршрут на несколько дней и даже часов. В России такого способа организации активного отдыха до недавнего времени не было — новатором стал Урал. О Большой уральской тропе (БУТ) и опыте создания подобных проектов RUSSPASS Журналу рассказал руководитель БУТ Вячеслав Пестриков.
Как возникла идея
У меня была компания друзей, с которыми мы много путешествовали на машинах по России и миру. Вместе с ними я проехал всю страну вдоль и почти всю — поперек. Когда случился коронавирус, мы все оказались заперты в своем регионе — на Урале. И начали сбегать из городов, чтобы не сидеть дома. Вот так мы поняли, что Урал, наш ареал обитания, — отличное место, чтобы организовать туристическую тропу вроде тех, что мы видели в разных местах в Европе, США, Канаде. Мы подумали, а почему бы с помощью одного маршрута не объединить самые красивые природные достопримечательности нашего региона, а также интересные места для промышленного туризма, поклонников истории, культуры, археологической тематики? Ведь в распоряжении путешественников недалеко друг от друга расположены семь международных аэропортов: Екатеринбург, Магнитогорск, Оренбург, Орск, Пермь, Уфа и Челябинск. Есть старые города с заводами Демидовых, Строгановых, Яковлевых, современные предприятия, открытые промышленному туризму, археология от Шигирского идола до древностей манси и хантов и прекрасная природа.
За основу мы взяли несколько проектов, которые успели к тому моменту изучить. Это, например, Большая Ликийская тропа в Турции, Камино-де-Сантьяго в Испании и соседних с ней странах, а также Трансканадская, Аппалачская и Тихоокеанская тропы в США. Вот так мы и решили запустить большой проект, который помог бы нам сформировать образ Урала как внутри страны, так и вовне, бренд, который объединял бы весь туризм на Урале. И назвали его «Большая уральская тропа».
Что такое Большая уральская тропа и чем интересна
Суммарно тропа — это 2,5 тыс. км промаркированного пешеходного трека по территории России от перевала Дятлова на севере Свердловской области до горы Полковник в Оренбургской области. БУТ проходит по территории пяти регионов России — Пермского края, Свердловской, Челябинской и Оренбургской областей и Республики Башкортостан. Плюс этой весной мы провели разведку трека БУТ в горах Мугоджары на территории Казахстана. То есть Большая уральская тропа стремится стать межгосударственным туристическим проектом. Помимо пешеходной нитки тропа включает 2 тыс. км велосипедного трека и 3 тыс. км водного пути по озерам и рекам вдоль Уральских гор.
На отдельных отрезках тропы возможен железнодорожный и автомобильный туризм, так как автомобильные и железные дороги проходят вдоль гор, рек и озер. В этом БУТ уникальна: любой ее участок имеет транспортную доступность. Есть ли те, кто готов стартовать в начальной точке БУТ и пройти ее до конца? Наверняка. Но это скорее исключение, чем правило. Самый востребованный вариант у туристов — прогулка по одному из участков тропы продолжительностью один или два дня с ночевкой в пути или без. То есть люди могут на своей машине или общественном транспорте добраться до одной из точек входа на тропу, погулять, а затем вернуться, либо выйти в другой точке и уехать домой.
Когда мы проектируем и прокладываем треки, мы стараемся сделать это так, чтобы на всей протяженности охватить существующую туристическую инфраструктуру — глэмпинги, кемпинги, туристические базы и горнолыжные комплексы, конные клубы и пункты проката оборудования. Так у людей появляется возможность получить дополнительные возможности для активного отдыха.
Платить на тропе нужно только за посещение отдельных участков, которые захватывают территорию особо охраняемых природных территорий — например, национальных парков «Таганай» и «Зюраткуль». Цены — от 100 рублей. Вне их все бесплатно.
Кто занимается тропой
В команде БУТ есть костяк — пять человек, включая меня, которые все затеяли несколько лет назад. Те самые люди, кто увлеченно путешествовал сначала вне Урала, а потом по Уралу. Для всех нас тропа — не место работы, а увлечение. А так у кого-то свой юридический бизнес, кто-то трудится в пиаре.
Плюс с нами в управлении участвуют еще человек 10, которые с первых дней имели отношение к проекту, помогали. Они занимаются волонтерским движением БУТ в регионах. Волонтеры нам просто необходимы. Они помогают и в проектировании треков: ведут опрос местных жителей, например, какие тропы те используют чаще всего, а также в разведке на местности, чтобы актуализировать эту информацию. Ведь раз в два-три года где-то возникает бурелом, где-то бобры устраивают подтопление.
Потом мы привлекаем волонтеров для маркировок и благоустройства — установки информационных стендов, лавочек и так далее. Важным ресурсом считаем корпоративное волонтерство, когда крупные компании и промышленные предприятия включаются в проект, часто в формате тимбилдинга. Количество желающих поучаствовать в проекте на добровольных началах сейчас иногда даже превышает наши потребности. Участие в волонтерстве БУТ становится формой поощрения сотрудников.
Тут мы не изобретаем велосипед. Такая система выстроена во всем мире. Многие тропы начинались с общественной поддержки и корпоративного волонтерства. Потом туда приходили бизнес и государство. В нашей истории все гораздо быстрее. Потому что Камино-де-Сантьяго — 300 лет, Аппалачской тропе — 100, Ликийской — 90. А БУТ пока даже пяти нет. Зато мы берем из всех проектов самое лучшее.
Сейчас для поддержки проекта создана АНО «Лаборатория внутреннего туризма». Чтобы не вся финансовая нагрузка ложилась на нас и партнеров, мы активно работаем с темой грантов, субсидий и так далее. Так, в 2023 году БУТ получила грант Департамента по развитию туризма и индустрии гостеприимства Свердловской области на создание электронного путеводителя по региону и маркировку тропы.
Какой мы видим аудиторию БУТ
На тропу приезжают и местные жители, и гости Урала, в первую очередь семьи с детьми, которые мечтают проводить время на природе. Летом — те, кто любит трекинг, велосипеды, отдых на воде. Зимой — и пешие туристы, и лыжники.
Даже велосипедный маршрут мы прокладываем так, чтобы он был доступен 95 % аудитории. То есть уровень сложности должен быть как у дорожек в городском парке. Для прокладки велодорожек мы используем насыпи старых горнозаводских узкоколеек — там плавные перепады высот, нет корней и камней.
Где брать информацию о тропе
У нас есть сайт со всей нужной информацией и опциями поиска. Там можно задать набор критериев и получить готовый сценарий путешествия и советы по размещению.
Все места для ночевок, которые описаны, мы сами проверили и внесли в базу. У нас с ними выстроены партнерские отношения. К нам все чаще приходит бизнес — спрашивает, а где можно поставить глэмпинг, оборудовать стоянку.
На сайте есть предложения от туроператоров — для тех, кто предпочитает организованный отдых. Они часто объединяют в себе разные виды туризма: природный, промышленный, культурный, кулинарный и так далее.
Отдельно готовим информацию о водном треке БУТ. Он включает несколько комбинированных маршрутов. Есть партнеры, которые занимаются организацией сплавов на пакрафтах — легких надувных лодках.
Отношение местных жителей и вопросы экологии
Основная масса местных жителей поддерживает развитие БУТ. Все хотят делиться чем-то хорошим, позитивным, хотят, чтобы люди открывали для себя красоты Урала. В целом, отношение дружелюбное, а негативных примеров, когда возникает какое-то отторжение, очень мало. И даже в этих случаях мы договариваемся.
Так сложилось, потому что весь проект формировался «снизу». Мы начинали со знакомства с общественниками, турклубами, просто с жителями. Потом уже шли к турбизнесу и туроператорам. И только после них — к муниципальным и региональным властям. Давно известно, что без поддержки на местах, без интереса к проекту бизнеса и локальных сообществ спущенные сверху инициативы редко выживают.
Что касается экологии, то проблемы постепенно решаем. Объясняем, что надо уносить с собой мусор. Выращиваем поколение, которое это понимает. Есть Эко-школа БУТ, которая проводит в образовательных учреждениях и туристских сообществах лекции и мастер-классы на тему экологичного поведения на Большой уральской тропе.
Люди сами начинают сообщать местным властям, что где-то зарождается свалка и ее надо убрать. Плюс мы категорически против открытого огня. Ведь сейчас столько удобных и доступных газовых горелок для приготовления пищи на природе.
Есть интересный момент. Когда появляется один промаркированный маршрут с указателями, люди перестают использовать другие треки, и природа там быстро берет свое. У нас был пример в Висимском заповеднике, когда на одну вершину вели десять троп. Мы выбрали самую комфортную, поставили указатели. В итоге другие девять почти заросли, туда вернулись мышки и белки, экосистема восстановилась.
За что мы отвечаем на тропе, а за что нет
Мы не отвечаем за сертификацию гидов. Это не наша зона ответственности. Услуг туроператора БУТ не предоставляет. Максимум, что есть и будет — список партнеров проекта на сайте. Они все оформлены и работают в соответствии с российским законодательством, имеют все необходимые сертификаты, лицензии и разрешительные документы — это мы проверяем и потом уже рекомендуем их.
Мы не отвечаем за личную безопасность туристов. Во всем мире принято, что на пешеходных тропах и подобных маршрутах человек сам несет за себя ответственность. Информационные стенды на входах на тропу содержат контакты местных служб МЧС, администраций, скорой помощи. Почти везде в горах работает телефон МЧС 112. А вот мобильной связи там нет.
Мы также рекомендуем перед выходом на маршрут информировать МЧС о себе. Не все, конечно же, это соблюдают, но это вопрос воспитания культуры — со временем все будет.
По поводу животных. Человек вообще в гостях в этом мире, а на тропе мы в гостях у тех, кто живет в лесу. Следы когтей медведя мы встречали в 300 м от последнего забора города Екатеринбурга. То есть звери есть везде, и природа — их дом. Но если хозяин дома предупрежден о гостях, он не нападет. Так что если вы не охотник, если не выслеживаете животное как добычу, если вы шумите и оповещаете его о том, что пришли, то какие-либо проблемы — редчайшее исключение. Животное чаще всего нападает от неожиданности, испуга. Мы же прокладываем маршруты по нахоженным тропам, животные их избегают. Поэтому соблюдение простейших мер безопасности гарантирует «невстречу» с животным.
Как я вижу развитие проекта
Такие проекты, как БУТ, долгосрочные. Они постепенно обрастают лояльной аудиторией. Как это работает? Вот мы сейчас создаем треки, разрабатываем сценарии походов выходного дня. На наиболее популярные участки уже начал приходить бизнес. Он развивает и свои услуги, и свои радиальные маршруты, предлагает дополнительные варианты времяпрепровождения. На тропе уже идут мероприятия: забеги, фестивали. Постепенно их станет больше, и направленность их расширится — будет не только спортивная тематика, но и этническая, и кулинарная, и культурная.
Также на тропе постепенно появится сеть визит-центров — примерно каждые 30–50 км. В них можно будет перекусить, посетить санитарные комнаты, получить информацию о месте и окрестностях, зарегистрироваться перед выходом на маршрут.
Первый туристический центр уже открылся в Карпушихе на территории Висимского заповедника. И мы планомерно ведем работу с местными сообществами, бизнесом, властями о необходимости создания таких точек.
Также мы постепенно формируем сообщество хранителей тропы. Это такое очень почетное звание, которое надо заслужить, например, долгим волонтерством, активной помощью проекту. Задача хранителя — отвечать за определенный участок, обычно протяженностью 50 км. Сейчас уже у нас выбраны три хранителя. Но их число будет расти.
Как начать знакомство с БУТ
Я бы однозначно рекомендовал показывать туристам нулевой километр БУТ в Веселых горах в охранной зоне Висимского заповедника на уральском низкогорье. Это участок, до которого добираются от визит-центра в поселке Карпушиха. И со смотровых площадок там открывается море зеленой, еловой тайги. Шикарное место.
Фото: АНО «Лаборатория внутреннего туризма»
