Припарковались. Китайский автодом доехал до Красной площади

Супруги-путешественники из Китая, которые припарковали свой автодом в центре Москвы и отправились гулять на Красную площадь, произвели в столице настоящий фурор. У них брали интервью и обсуждали в соцсетях. RUSSPASS Журнал рассказывает об этой новости, а также о том, как обстоят дела с караванингом в России и Китае.

Пожилая пара из Китая проехала 8 000 км на машине, чтобы побывать на Красной площади в Москве. Они приехали в столицу России на автодоме и припарковались 25 июня на Тверском бульваре неподалеку от здания ТАСС.

Их заметили корреспонденты и попытались расспросить о путешествии. 74-летний Лю Чи Сан и его 71-летняя супруга оказались общительными и разрешили сделать их фото, но они не знали английского и говорили только по-китайски. У них удалось выяснить лишь некоторые подробности.

Супруги сейчас на пенсии, в путь они отправились из китайского города Куньмин, расположенного в провинции Юньнань на юго-западе страны, примерно в 4 000 км от границы с Россией. Путешествуют они на легком грузовичке итальянской марки Iveco, аналоге российской «Газели», который представляет из себя небольшой автодом. Уточнив у корреспондента дорогу к Красной площади, они сообщили, что планируют гулять по городу весь день, не меньше девяти часов, и отправились на прогулку.

Новость облетела соцсети. Например, в телеграм-канале «Новости Москвы» пост о китайской супружеской паре всего за несколько часов прочитали более 600 тыс. пользователей, более 500 оставили комментарии. Такое далекое самостоятельное путешествие в преклонном возрасте восхитило москвичей. «Тоже хочу такую старость», «Круто, такое путешествие!», «Вот это молодцы», — писали они. Другие пользователи подсчитывали, во сколько обойдется парковка автодома в центре Москвы на девять часов, обсуждали выбор марки машины и стоимость дизельного топлива, качество дорог в Сибири, а также была ли у гостей возможность остановиться где-нибудь в кемпинге.

Не только место для парковки

«Пара, приехавшая из Китая на автодоме, может, конечно, выглядит диковинно и экзотично, но гораздо более экстремальным, думаю, был сам маршрут, — сказал RUSSPASS Журналу блогер, путешественник, автор проекта „Направления“ Дмитрий Лукьянчук. — Сомневаюсь, что на всем пути их ждали горячие пирожки, ровная дорога, нормальные автозаправки и, при необходимости, ремонт».

По его словам, в Москве есть только один автокемпинг европейского уровня, в котором может остановиться турист с палаткой или с автодомом — в Сокольниках: он достаточно вместительный и комфортабельный. Больше всего автокемпингов в Санкт-Петербурге — как минимум шесть площадок «вполне приличного уровня». Также растет количество автокемпингов и в Подмосковье.

Лукьянчук говорит, что автокемпинг — это не только место для парковки: это возможность подключения к электричеству, зона слива «серой» воды, а сам автомобильный туризмТуризм — социальное явление, связанное с путешествиями (поездками, походами) физических лиц (туристов) – т.е....Читать полностью требует качественных дорог, заправок, покрытия сотовой сети, придорожных кафе, станций техобслуживания.

Пока путешествие в Москву с собственным автодомом можно признать экзотикой, но не исключено, что в перспективе такой туризм получит больше возможностей, когда город добавит свою лепту в выполнение Российской концепции автомобильного туризма, утвержденной Правительством в апреле 2024 года. Концепция, в частности, предполагает наладить производство в России автодомов, создать условия для автопутешествий, разработать маршруты.

«Инфраструктура в России пока недостаточно развита. Достаточно сложно спланировать маршрут, чтобы не остаться в чистом поле. Из-за этого туристы пока не воспринимают караванинг или автомобильный туризм с проживанием в автодомах и прицепах как надежный и безопасный способ путешествовать», — поделился Лукьянчук.

Продажи выросли на 74 %

Китай уже давно развивает этот вид туризма. «В Китае наблюдается бум продаж автодомов, многие китайцы мечтают отправиться в такое путешествие, в том числе за границу. Это удобно, с таким автомобилем ты всегда чувствуешь себя дома, — рассказал RUSSPASS Журналу генеральный директор компании „РусТрансЧина“, осуществляющей перевозки между Россией и Китаем, Александр Стрельников. — Другое дело, что иностранные путешественники сталкиваются с определенными сложностями — языковым барьером, различием в правилах движения, проблемами поиска подходящих мест для стоянки и заправки автодома, зато туристы получают незабываемые впечатления».

Он обратил внимание на исследование о рынке автодомов в Китае, международной консалтинговой компании Daxue Consulting (офисы в Шанхае, Пекине и Гонконге). Авторы исследования отмечают, что индустрия туристических фургонов в Китае развивается уже почти два десятилетия и переживает резкий рост. На рынке появилось множество производителей автодомов, а количество кемпингов увеличивается ускоренными темпами. Так, с января по ноябрь 2021 года продажи автодомов выросли на 74 %.

Менее шести метров, с душем и умным домом

По данным прокатной компании RV2GO, более 65 % владельцев автодомов в Китае — это люди в возрасте от 30 до 45 лет, в основном семьи, проживающие в городах. Их цель — использовать «мобильные жилые дома» для неспешных путешествий. Китайские потребители отдают предпочтение компактным и универсальным автодомам, которыми легко маневрировать и легко парковаться в городах с ограниченным пространством. Они выбирают дома на колесах длиной менее шести метров. Так, в 2022 году продажи автофургонов длиной менее шести метров составили более 90 %, а продажи автофургонов длиной более восьми метров — лишь 1 %.

Китайцы предпочитают удобства, включая кондиционер, систему отопления, просторные спальные места, кухонные принадлежности, наличие душевой. Многие автодома снабжены системой умного дома, мультимедийными центрами, GPS-навигацией и подключением к интернету, а иногда солнечными панелями и экологичными системами управления водой и отходами.

После пандемии автодома стали особенно популярны. В «китайском Instagram» Xiaohongshu, одной из крупнейших социальных сетей Китая, популярной у молодежи, размещено более 720 тыс. постов об автодомах. Китайцы стремятся избежать перенаселенных городов, а индустрия автодомов извлекла выгоду из растущего спроса на автономные путешествия.

В марте 2024 года в городе Антинге уже в 19-й раз состоялась Шанхайская международная выставка транспортных средств для отдыха и кемпингов. На ней были представлены шесть зон с современными автодомами, оборудованием для кемпинга и вспомогательными средствами. Согласно отчету сервисной платформы для вождения и автодомов Road Group & Go RVing, в 2023 году в Китае пользователями было зарегистрировано почти 20 тыс. автомобилей на колесах, что на 24,33 % больше, чем годом ранее, и является рекордом. В 2023 году китайцы могли выбирать из 847 типов автодомов от 220 компаний.

«Перспективы развития автодомов в Китае многообещающие, во многом благодаря ожидаемому росту туризма», — заключают исследователи из Daxue Consulting. Так, в первой половине 2023 года общее количество внутренних туристов в Китае составило 2,38 млрд, увеличившись на 63,9 % год к году, а доходы от внутреннего туризма составили 2,30 трлн юаней, увеличившись на 95,9 %.

Фото: AirFlow1, Borkin Vadim, Voyagerix, Anton Watman — Shutterstock/FOTODOM; Музейно-просветительский центр «Сокольники»