Гид по метро: на что обратить внимание на станциях салатовой линии

Вы читаете статью RUSSPASS Журнала. RUSSPASS — цифровой туристический сервис, который поможет вам спланировать поездку и ничего не забыть. Узнать больше и попробовать можно здесь.

Люблинско-Дмитровская, салатовая линия метро — наша современница: первый участок был открыт в 1995 году. Эта линия почувствовала на себе все события последних трех десятилетий: сначала медленно продиралась сквозь 90-е и нулевые, а потом, наконец, строительство резко ускорилось. После 2016 года было открыто девять из 26 станций. И дело того стоило: по своим архитектурным решениям салатовая получилась просто замечательная. Если старые станции московского метро — это подземные дворцы, то салатовая линия напоминает музей современного искусства. Дерзкий, иногда провокативный, но ни разу не скучный.

Станция «Волжская»

Открыта 28 декабря 1995 года

Лавочки на «Волжской» — не для интровертов. Они маленькие и при этом поставлены друг против друга наподобие беседки. Люди сидят в тесноте и смотрят друг на друга. Данный тип сидений, возможно, обусловлен тем, что «Волжская» выходит, в том числе, и прямо в парк имени Шкулева. С парком ассоциируются и светильники, которыми и примечательно оформление станции. Расположенные по центру зала, они одновременно похожи и на фонари, и на раскидистые деревья. Их много, но при этом станцию иногда называют одной из самых темных в московском метро. Это не совсем так. Здесь достаточно светло — как на вечерней парковой аллее. Длинной, безлюдной и очень-очень тихой. Пассажиры и проезжающие поезда это ощущение не меняют.

Станция «Римская»

Открыта 28 декабря 1995 года

На первый взгляд оформление станции кажется простым. Только вглядевшись понимаешь, что впечатление обманчиво. Широкий опирающийся на колонны свод и расположенные над ними ряды светильников в больших яйцеобразных нишах придают станции сходство с каким-нибудь римским палаццо. Недаром же в проектировании станции участвовали итальянские архитекторы.

Но не ради этого стоит специально съездить на «Римскую». Главное ее украшение — это скульптуры Леонида Берлина. Во-первых, в торце станции на пути к эскалаторам, ведущим с «Римской» на «Площадь Ильича» расположена фигура мадонны с младенцем. Изучить ее в деталях непросто, поток пассажиров не позволяет остановиться надолго, но, если вглядеться, можно разглядеть латинские буквы, написанные по овальной кромке, в которую скульптура заключена.

Если же подняться, то в переходе наверху можно увидеть еще одну работу — двух ангелочков и арку Константина в Риме. Тут тоже есть надпись: «До победы не говори о триумфе». Кроме того, маленькие медальоны — копии крупных — висят над лестницами на переходах к «Площади Ильича».

Но самая масштабная работа поджидает со стороны выхода. Она посвящена мифическим истокам римской истории. Итак, Ромул и Рем, дети бога Марса и жрицы-весталки, то есть плоды противозаконной связи, были брошены в Тибр, но вынесены на берег и вскормлены волчицей. Когда подросли, они основали город. Медальон с волчицей укреплен над выходом с эскалаторов. А под скульптурную композицию с Ромулом и Ремом на обломках колонн отведена отдельная площадка. По стенке за колоннами струится вода. Это единственный в московском метро фонтан. Ромул сидит, Рем ползет на четвереньках. Над вершине той колонны, которая стоит вертикально, цветут цветочки, и это, пожалуй, самая веселенькая часть скульптуры. Вообще, все скульптуры на станции выполнены из обожженной, цветной глины — майолики. Но телесный цвет ни Мадонне, ни близнецам-братьям живости не прибавляет. Выглядят они несколько инфернально. К тому же у братьев черные глаза без прорисовки зрачков, а это дает особый эффект. Поищите в интернете «самую страшную картину в мире» — и узнаете, в чем он заключается.

Так что многих скульптуры пугают, но и поклонников у них немало. Но лучше, как всегда, все увидеть самому.

Несколько идей интересной прогулки в окрестностях «Римской» — в материале RUSSPASS Журнала.

Станция «Чкаловская»

Открыта 28 декабря 1995 года

RUSSPASS Журнал неоднократно писал о любви архитекторов метро к небесной теме. Еще одно воплощение она получила на «Чкаловской». Благодаря изогнутым серо-голубым пилонам создается ощущение, что ты находишься внутри кабины истребителя. Оно усиливается благодаря керамическим панно в торцах станции — белые завитки, похожие на бутоны грандиозных цветов, на ультрамариновом фоне. По идее они изображают вихри над Землей, но изображения не очень похожи ни фото из космоса, ни на виды из самолета. Хочется думать, что эти панно показывают какой-то особый космос, куда попадают великие воздухоплаватели.

Станция «Сретенский бульвар»

Открыта 29 декабря 2007 года

Говорят, что, когда станцию открыли, многие специально ехали сюда в поисках праздничного настроения. С тем же чувством в метро спускались в 1935 году, сразу после его открытия. А все потому что «Сретенский бульвар» украшен очень оригинально. На пилонах размещены 24 стальных панно художника Ивана Лубенникова с травленными изображениями. Форма у них самая разная, как бы случайная. Эффект достигается замечательный. Мы как будто рассматриваем подборку фотографий любопытного туриста — деревья, знаменитые памятники, просто негасимый свет московских окон, которые есть в каждом доме, силуэты людей. Причем фотограф гуляет не только в пространстве, но и во времени. Кажется, что тут запечатлена Москва последних лет 70 — нарядная, умытая дождями и поливальными машинами, беспечная, радостная. За ощущение радости отвечают разбросанные по фотографиям «школьные» цитаты: «А судьи кто?», «Поднимем стаканы, содвинем их разом» и т. д. (салатовая линия вообще литературно-ориентированная). Иногда времена смыкаются, и модницы из 1980-х на одном из панно становятся похожи на красавиц XVII века с картин Рябушкина.

Станция «Трубная»

Открыта 30 августа 2007 года

Станция получилась избыточно нарядной. Кажется, что разные красивые вещи собраны здесь случайным образом, как в театральном цехе декораций. Мраморные колонны соседствуют с металлическими скамейками, изогнутые светильники в стиле модерн, как на «Славянском бульваре» с открыточно-яркими панно Москвы в торце станции. Но в первую очередь бросаются в глаза 12 цветных витражей авторства Зураба Церетели с видами древнерусских городов — Владимир, Кижи, Псков, Ростов, Суздаль, Ярославль и другие. В основном там изображены, конечно, древние церкви, но вот досада — художник почему-то забыл нарисовать над ними кресты. Клеить их самостоятельно взялись неизвестные энтузиасты из пассажиров, поэтому над церквями можно увидеть крестики разной формы и размера. Отыскивать их и разглядывать — особое удовольствие.

Станция «Достоевская»

Открыта 19 июня 2010 года

Существует мнение, что «Достоевская» — станция мрачноватая. Его появлению способствовала вспыхнувшая сразу после открытия дискуссия. Нашлись доброхоты, которые требовали убрать со стен якобы пугающие иллюстрации к романам Федора Михайловича. Ну, что сказать — безмятежным оформление станции действительно не назовешь. Но так ведь и Достоевский, чей огромный мозаичный портрет встречает пассажиров у входа в станционный зал, не комиксы создавал.

При этом «Достоевская» нисколько не выглядит унылой. Она залита светом. Стены разных оттенков черного и серого смотрятся строго, но не подавляют. А на двух пилонах станции как раз и представлены герои романов классика. Есть там и Раскольников с топором, и Свидригайлов с пистолетом, выполненные, кстати, в достаточно условной манере. Но нарекания вызывает, скорее, само расположение мозаик. Если иллюстрации Ивана Николаева к «Преступлению и наказанию» и «Идиоту» расположены со стороны зала, то герои «Бесов» и «Братьев Карамазовых» находятся со стороны платформ, и рассматривать их в сумраке и с близкого расстояния неудобно.

Если вы все же сомневаетесь, депрессивные изображения на «Достоевской» или нет, то их легко можно сравнить с другими интерпретациями. В пятистах метрах от станции расположен музей Достоевского с огромной коллекцией иллюстраций к его романам.

Станция «Марьина Роща»

Открыта 19 июня 2010 года

Споры вокруг художественного оформления «Достоевской» отвлекли бдительную общественность от открытой одновременно с ней «Марьиной Рощи». Тем более что на контрасте с соседкой она выглядела раем подземным, откуда уезжать не хочется — закругленные пилоны, облицованные темным и светлым мрамором будто бы склоняются перед пассажирами, а главное — на стенах и на выходах расположились яркие цветные мозаики с безмятежными пейзажами. Они еще и обрамлены вычурными виньетками, так что кажутся миниатюрами из старинной волшебной книги.

На мозаиках царит идиллия — деревья склоняются над прудами, барышни гуляют с кавалерами, на тучных нивах пасутся стада. И, видимо, поддавшись общему настроению, козел с козочкой на одной из картин предаются любовным утехам. Что в конце концов и было замечено зоркими гражданами.

Но тут дело даже не дошло до скандала. Автора мозаик, народного художника Сергея Горяева, создавшего много монументальных общественно-значимых работ, трудно было заподозрить в «фигах в кармане». Но он сам признался, что пошутил. Коллеги шутку автора поддержали. Да и то — даже зная об этой козлиной камасутре, отыскать ее затруднительно. Она запечатлена на одной из наиболее неудобных для просмотра и скудно подсвеченных работ, и герои-любовники выглядят как маленькие пятнышки, черное и белое, только очень близко расположенные друг к другу.

Станция «Фонвизинская»

Открыта 16 сентября 2016 года

Станции от «Бутырской» до «Верхних Лихоборов» выдержаны в одной концепции. Пилоны на них облицованы светлым мрамором со стороны центрального зала и темным — со стороны платформ. При этом на каждой из них темная облицовка своего оттенка. На «Бутырской» используется коричневый мрамор, на «Фонвизинской» облицовочный материал гранатового цвета, на «Окружной» мрамор светло-желтый, а на «Верхних Лихоборах» — темно-красный. «Петровско-Разумовская» — станция кросс-платформенная, соблюсти это условие сложнее, но и там на стенах есть участки зеленого мрамора. Но, попав на «Фонвизинскую», вы вряд ли будете об этом думать. Здесь все внимание оттягивают на себя четырехметровые изображения героев «Недоросля». Их всего 28, и выполнены они в технике, доселе в московском метро невиданной. Это объемные 3D-изображения. Их автор — мастер цифровых изобразительных технологий, художник Константин Худяков. Создатели проекта сами надевали костюмы XVIII века, их изображения сканировались, так работы и создавались. Сам Худяков запечатлен в образе учителя Цыфиркина.

Современные технологии дают и особые спецэффекты. Если проходить мимо любого из этих портретов и смотреть на него, то он вполне отчетливо поворачивает вслед вам голову. Сразу хочется дать обещание прочитать или посмотреть «Недоросля» (а заодно и «Бригадира»), тем более что суть многих представленных мизансцен может оказать непонятной, — даром что внизу каждой работы подписаны имена изображенных персонажей.

Станция «Яхромская»

Открыта 7 сентября 2023 года

Немного устали, путешествуя по салатовой линии? Наберитесь сил. Впереди вас ждет, пожалуй, самое грандиозное впечатление — шедевр от архитекторов Николая Шумакова, Александра Некрасова и художника Александра Рукавишникова: станция «Яхромская».

Рядом находится улица 800-летия Москвы, и это было рабочее название станции. Но его сочли все же слишком длинным, станцию назвали в честь другой соседней улицы (и подмосковного города, конечно). Однако юбилей столицы все равно стал главной темой в оформлении.

На станции преобладают два «московских» цвета — красный (потому что Кремль и Красная площадь) и белый (потому что Белокаменная). Колонны на станции со стороны поездов, идущих в центр — белые, с другой — красные. Там вообще вся платформенная стена ярко-красного цвета. Зато другую стену монотонной явно не назовешь.

Авторы станции разместили на ней гигантское панно длиной 160 метров и высотой пять метров. Тема панно — как раз празднование 800-летия Москвы в 1947 году и вообще послевоенная столица. Здесь есть и салют, и парад, и бегущие спортсмены, и танцующие пары. Монтер вкручивает лампочку в уличный фонарь, люди толпятся у театральных афиш, клоун Карандаш выгуливает двух собачек, по улице едет троллейбус (разумеется, синий!). Деталей здесь десятки, гулять вдоль панно можно долго. Оно выполнено в своеобразной технике. Художник процарапывал рисунок на грунте, а потом изображение сфотографировали, увеличили и перенесли на алюминиевые панели. И эти штрихи-царапины на панно, и немного блеклые цвета напоминают и о древних фресках, и о старой кинопленке.

Но это вовсе не кадры хроники. Здесь запечатлено воспоминание о Москве — немного идеализированное, приукрашенное. Такой прекрасной Москва должна была бы быть. И такой она стала — на салатовой линии метро.

Фото: Ларина Татьяна, Сергей Крылов, Алексей Назаров, glokaya_kuzdra, Галина Савина, Константин Григорьев — Фотобанк Лори; М. Денисов — Портал Мэра и Правительства Москвы; Градостроительный комплекс Москвы