Гид по метро: на что обратить внимание на станциях Кольцевой линии

Путешествие по Кольцевой линии московского метро — возможно, лучшая из быстрых столичных экскурсий. Она доступна каждому, а особенно подойдет тому, кто вынужден коротать время в ожидании поезда на одном из старых московских вокзалов. Кольцевая объединяет их все, кроме Рижского и Савеловского, да и те отдалены от нее на одну станцию. Алгоритм экскурсии мы уже проговаривали, рассказывая о поездках на других линиях. Садитесь в поезд и выходите на каждой станции, проводя на ней три-пять минут. Через час вы вернетесь, сделав круг. Не опасайтесь сюрпризов — Кольцевая точна как часы, сбои случаются крайне редко. Отправимся и мы, следуя по часовой стрелке, по самым примечательным станциям.

Изначально Кольцевую линию строить не планировали. Предполагалось, что пассажиры доедут до центра города по одной из линий, а там, если надо, пересядут на другую. Но быстро стало ясно, что центровые пересадки с потоком людей не справляются. И после войны решено было строить подземное кольцо Москвы.

Если кто-нибудь вам расскажет байку о том, что коричневый цвет линии возник из-за поставленной Сталиным на проект метро кружки с кофе — не верьте! На первых схемах Кольцевая вообще красная, перепутаны и привычные ныне цвета других линий. Только к 1957 году метростроевцы окончательно определились с цветовой дифференциацией. Сама же Кольцевая запускалась в три очереди — в 1950, 1952 и 1954 годах.

Станция «Комсомольская»

Открыта 30 января 1952 года

Когда применительно к метро произносят фразу о «подземных дворцах», на ум в первую очередь приходит именно «Комсомольская кольцевая». Ею занимались самые маститые специалисты — автор мавзолея Ленина, архитектор Алексей Щусев и художник Павел Корин. Архитектура вышла щедрой, дворцовой даже по размерам — ширина в центре 11 метров (а не стандартных восемь), высота девять метров, а не пять с половиной.

Корин создал эскизы восьми мозаичных панно на потолке, достойные внимательного изучения. Снизу эти работы, причудливо обрамленные пышной лепниной, кажутся легкими, полувоздушными. Между тем, вес каждой около трех тонн, каждая набрана из трехсот тысяч кусочков смальты (цветного стекла) и камней. Что касается сюжетов мозаик, то вот тут без влияния И. В. Сталина точно не обошлось.

В своей речи на параде 7 ноября 1941 года он назвал великих предков, на которых надлежит равняться — Александра Невского, Дмитрия Донского, Минина и Пожарского, Суворова и Кутузова. Их Корин и изобразил на первых пяти мозаиках. Причем древние воины свободно несут хоругви с ликом Христа, а общий фон мозаик золотистый, как на русских иконах. Эту тенденцию на станциях Кольцевой мы еще увидим — художники и архитекторы обращаются к истокам русского патриотизма, где и православию место найдется.

С оставшимися тремя мозаиками вышли сложности. Одна — «Парад Победы» — изображала солдат у Мавзолея, на трибуне которого собралось Политбюро во главе со Сталиным, вторая — солдат на фоне рейхстага, держащих красное знамя с профилями Ленина и Сталина, а третья — Иосифа Виссарионовича, вручающего бойцу знамя на фоне кремлевских стен. После развенчания культа личности мозаики переделывались все тем же Кориным. И сейчас на первой мы можем увидеть юную Родину-мать — и никого больше, на второй знамя — с одним Лениным, ну, а третья была переделана радикально, и теперь там Владимир Ильич выступает с трибуны, цвет и форма которой уже в 1960-е породили шутку: «Ленин стоит на Мавзолее Ленина».

Станция «Таганская»

Открыта 1 января 1950 года

«Мы рождены, чтобы сказку сделать былью», — как будто про «Таганскую кольцевую» спето. Художники решили здесь удивительную задачу — соединить понятные для метро, надежные камень и бетон с хрупкой керамикой. Что-то подобное уже делалось на «Театральной», но на «Таганской» керамическое оформление засияло во всем великолепии. На панно из майолики представлены изображения летчиков, артиллеристов, партизан и представителей других родов войск. Обязательно всмотритесь в мелкие детали — в орнамент и картинки под портретами. Сам характер материала предполагает некоторое упрощение изображение, даже наивность, но именно поэтому все эти пушки и танки выглядят очень искренне.

Важны не только панно, но и их обрамление. Изображения заключены в стрельчатые ниши (отсылка к шлемам русских воинов?), а они в свою очередь рифмуются со стрельчатыми углублениями над проходами к платформам и необычными крестовыми куполами свода станции. Все это напоминает о потолках храмов и монастырских трапезных, и это, скорее всего, не случайно.

Мы обычно не зовем вас наверх, павильоны станций метро — это отдельный рассказ, но для «Таганской кольцевой» стоит сделать небольшое исключение. Это очень глубокая станция, 53 метра, с поверхностью ее соединяют два эскалатора с залом между ними. И это тот случай, когда идеальная красота достигается простыми средствами. Зал круглый, его венчает полусфера, украшенная сеточкой из квадратных кессонов-углублений. Ближе к вершине купола углубления становятся меньше, что зрительно дает эффект огромный высоты купола. В центре же его расположено единственное яркое пятно во всем оформлении зала — панно, изображающее красный флаг на фоне синего неба: чувство патриотизма разрастается до космических масштабов.

Станция «Добрынинская»

Открыта 1 января 1950 года

По сравнению с другими станциями линии «Добрынинская» кажется простоватой по оформлению, но это впечатление обманчивое. На самом деле она таит в себе много приятных сюрпризов, надо только вглядеться и дать ей раскрыться. По сути, архитекторы взяли только один художественный элемент — арки (вдохновленные церковью Покрова на Нерли), но использовали его виртуозно. Сквозь арки пассажиры проходят на платформы, которые вписаны друг в друга, создавая эффект глубины. Арками украшены пилоны (опоры, поддерживающие свод) станции. Арка обрамляет тупиковую стену зала. Уже в конце 1960-х эту арку украсило панно «Утро космической эры». Это уже новое поколение советского мозаичного искусства — суровое, но романтичное.

Станция «Киевская»

Открыта 14 марта 1954 года

В любом уважающем себя дворце есть парадная зала с огромными полотнами, что посвящены триумфам и победам. В подземных чертогах метро «Киевская кольцевая» выполняет именно такую роль. Когда приедете сюда, встаньте в одном из концов станции. Так хорошо видна эта картинная галерея с мозаиками в богатых рамах и помпезными люстрами. Сами мозаики, на разные лады раскрывающие тему дружбы с украинским народом, первоначально были богаты на изображения И. В. Сталина. Уцелело лишь одно на мозаике «Воссоединение всего украинского народа в едином украинском советском государстве».

Еще одна мозаика, «Борьба за Советскую власть на Украине», приобрела особую популярность в XXI веке. Кажется, будто боец на переднем плане разговаривает по одному смартфону, смотрит в другой и сидит при этом перед открытым ноутбуком. Конечно, вам расскажут, что это обычный переносной полевой телефон 1910–1920-х годов. Но, проникнувшись духом «Киевской», очень хочется верить, что в СССР компьютерные технологии были распространены уже в эпоху Гражданской войны.

Станция «Белорусская»

Открыта 30 января 1952 года

Лепнина на сводах заставляет думать, что потолок покрыт каменным ковром с растительным орнаментом. Мозаики над головой с изображением мирного труда белорусских рабочих и колхозников, пожалуй, самые благостные во всей подземке. По духу они напоминают пасторали Венецианова. Впрочем, без развенчания культа личности не обошлось и здесь. На одной из мозаик женщины вышивали портрет Сталина. Теперь они работают над орденом Трудового Красного Знамени.

Кольцевая в целом была перегружена изображениями Иосифа Виссарионовича — как живописными, так и скульптурными. По всей линии пятна на мозаиках, немного отличающиеся по цвету, свидетельствуют о том, что на этом месте было нечто другое. Выискивать их, всматриваясь — это особый опыт при путешествии по Кольцевой линии.

Станция «Новослободская»

Открыта 30 января 1952 года

Один из архитекторов станции — автор «Маяковской» и «Кропоткинской» Алексей Душкин, и здесь он соперничал сам с собой в красоте и оригинальности. Получился сон наяву, застывшие струи фонтана. Пилоны расширяются кверху, перетекают в своды и склоняющиеся к пассажирам арки. А еще ведь есть 32 витража по эскизам Павла Корина. В абстрактных орнаментах легко прочитать идею плодородия и полноты творческих сил, они дополнены круглыми медальонами с изображениями ученого, агронома, пианиста, художника, энергетика, архитектора. Взгляните еще на огромную мозаику с женщиной и ребенком в торце зала работы того же Корина. В данном случае лик Сталина был там, где сейчас парят голуби.

Станция «Проспект Мира»

Открыта 30 января 1952 года

Изначально станция называлась «Ботанический сад» — указывала на расположенный поблизости «Аптекарский огород». И основная тема оформления — это плодородие. Причем, если немножко постоять и понаблюдать, то тема эта раскроется почти мистическим образом. Пилоны здесь основательные, и в какой-то момент начинает казаться, что где-то глубже спрятан огромный тучный храм плодородия, проросший вверх этими колоннами с коринфским орденом. Они настолько массивные, что лежащий на них свод станции кажется легкомысленным, картонным. «Проспект Мира» соперничает с «Таганской» в использовании керамики. На медальонах изображены труженики полей и садов, все узнаваемо, но вот что взвешивает на одном из них женщина — непонятно. На одной чаше весов размещены гирьки, вторую она прикрывает рукой. Попробуйте и вы разгадать эту загадку.

Мы остановились на семи из двенадцати станций Кольцевой линии, но, конечно, все они достойны осмотра. Вкратце упомянем и остальные.

• «Курская» (открыта 1 января 1950 г.): строгая античная классика. Колонны дорического ордена, соразмерность всех элементов.
• «Павелецкая» (открыта 1 января 1950 г.): изящный орнамент на стенах заставляет думать, будто здесь вышивали мрамором по мрамору.
• «Октябрьская» (открыта 1 января 1950 г.): если «Киевская» — это парадная зала, то «Октябрьская» — это парадный холл дворца с единственной в своем роде кованой решеткой у торцевой стены.
• «Парк Культуры» (открыта 1 января 1950 г.): не только сложной формы свод, но и медальоны с отдыхающими гражданами, по которым можно изучать историю одежды середины XX века.
• «Краснопресненская» (открыта 14 марта 1954 г.): в основе оформления гипсовые барельефы, наглядно рассказывающие о революциях 1905 и 1917 года.

Фото: Мостуризм; Vovez, yassine azao, Marco Rubino, Viacheslav Lopatin, Popova Valeriya, LO Kin-hei, mgfoto — Shutterstock/FOTODOM; Antares 610 — Wikimedia Commons; Володина Ольга, Валерия Попова — Фотобанк Лори