Ехал я из Берлина: как московские вокзалы встречали Победу
Не только Белорусский, но и Рижский
Символом Великой Победы в Москве стали гуляния на Красной площади 9 мая 1945 года. Кое-кто из москвичей постарше до сих пор помнит их, да и фотографий сохранилось много. Летом того же года Москва видела и другое народное ликование — в столицу начали возвращаться демобилизованные солдаты с фронта. Большинство эшелонов тогда прибыло на Белорусский вокзал, навсегда ставший вокзалом Победы. RUSSPASS Журнал рассказывает, какие места в столице связаны со встречей победителей в 1945-м.
Закон о демобилизации после окончания Великой Отечественной войны был принят Верховным Советом 23 июня 1945 года — ровно через четыре года и один день после нападения Германии на СССР, когда сразу же была объявлена всеобщая мобилизация. Самый известный, увековеченный в сотнях фотоснимков и кинохронике, эшелон с демобилизованными из Берлина — первый из многих подобных — остановился на Белорусском вокзале Москвы почти месяц спустя, 21 июля.
Из столицы поверженной Германии поезд выехал 10 июля. Тогда же в центральных советских газетах появились сообщения об отправке первого эшелона Берлин — Москва. Дорога домой для нескольких тысяч воинов заняла немало времени. По одной из версий, навстречу шел литерный поезд руководства СССР, спешащий на Потсдамскую мирную конференцию, поэтому в нескольких пунктах эшелону с демобилизованными пришлось подождать.
Зато из-за этой же конференции обошлось без перемены тележек вагонов: в 1945 году ради московской делегации до самой Германии была проложена широкая советская колея.
Первыми в Москву прибыли не берлинские, а прибалтийские фронтовики-победители: 17 июля их встретили на Ржевском (с 1946 года Рижском) вокзале. В Москву герои, совсем недавно под командованием маршала Василевского бравшие Кенигсберг, а ранее Ригу, Таллин, Мемель и другие города, ехали по построенной в начале ХХ века Московско-Виндавской железной дороге через самые, пожалуй, разрушенные войной места — Великие Луки, Ржев. Возвращение в Москву было и впрямь со слезами на глазах. Тем не менее, в истории осталась прежде всего увековеченная в кино и на фотографиях встреча на Белорусском четыре дня спустя.
Подходя к перрону, построенный на Коломенском заводе в 1938 году паровоз Су 214-54 дал протяжный гудок. Не только ради торжественного случая, но и для того, чтобы тысячи москвичей, встречающих эшелон с цветами, хотя бы на шаг отступили от рельсов. На низкие платформы (других в те времена на линиях дальнего следования практически не было) из деревянных бывших пассажирских вагонов браво спрыгивали сорока- и даже пятидесятилетние мужчины: первыми в 1945-м демобилизовали старших, с 1890-го по 1904-й годов рождения.
Многие из демобилизованных, попавших в первый эшелон, сумели по почте, телеграфу и «сарафанному радио» оповестить родных о приезде. Так прибытие первого поезда Победы на Белорусский вокзал стало по-настоящему киногеничным: операторы и фотографы брали в кадр настоящие (даже если сами кадры были постановочными) слезы радости и поцелуи встречи. Бравые, немолодые уже воины — усатые или бритые, но с неизменной выправкой — обнимали дождавшихся их женщин. А те в крепдешиновых летних платьицах выглядели удивительно нежно, по-девичьи — хотя и у женщин позади были четыре года трудового фронта и бытового выживания. Вдохновение фотографы и операторы черпали из кино, как и их западные коллеги: объятия победителей на Белорусском вокзале стоят поцелуев Роберта Дуано и Роберта Капы.
Дебаркадер Белорусского вокзала с тех пор перестраивался, но тупиковые платформы, на которые один за другим с 21 июля прибывали победные эшелоны, находятся на своих местах и по сей день.
Для площади Тверской заставы это был далеко не первый триумфальный эпизод. Например, в 1810-х Москва приветствовала здесь (вокзала, конечно, еще не было) армию Александра I, возвращавшуюся из Заграничного похода. Тогда построили деревянные Триумфальные ворота, замененные позже каменной аркой. Правда, эта Триумфальная арка была демонтирована в 1936 году (так что последним большим событием для нее была встреча челюскинцев 19 июня 1934 года). В конце 1960-х арку воссоздали на Поклонной горе, где ее можно видеть и по сей день.
От Белорусского вокзала воины-победители ехали на метро (была построена лишь радиальная «Белорусская», до станции Кольцевой линии оставалось еще несколько лет) — это было невиданное для многих солдат впечатление. Или на трамваях. А чаще всего расходились пешком — по знакомым или просто посмотреть город и позаботиться о дальнейшей дороге и обустройстве. Впереди была новая мирная жизнь — для большинства не слишком простая, но безусловно светлая и победная.
А Белорусский вокзал с тех пор вошел в историю как «ворота фронта»: москвичи отлично помнили трагические проводы эшелонов на войну в 1941-м, а теперь и триумфальное возвращение воинов. Позже вокзал стал местом действия фильма Михаила Калатозова «Летят журавли», а в 1970-м — сам стал названием популярной кинокартины. В 2014 году на площади перед вокзалом установили памятник «Прощание славянки», посвященный сразу всем проводам на фронт — и 1914-го, времен Первой мировой, и 1941 года.
Фото: Дарья Тюкова.
