Пять идей, чем заняться у площади трех вокзалов, если до поезда всего несколько часов

Комсомольская площадь (она же площадь трех вокзалов) — едва ли не главный транспортный хаб Москвы. Но вместе с тем это еще и район с множеством культурных находок. Если вы оказались в Москве транзитом и у вас есть несколько часов между прибытием и отправлением, RUSSPASS Журнал подскажет, как провести это время с пользой.

Рассмотреть архитектуру трех вокзалов

В Москве насчитывается десять железнодорожных вокзалов: Ленинградский, Ярославский, Казанский, Курский, Киевский, Павелецкий, Белорусский, Рижский, Савёловский и Восточный. Первый, самый старый, Ленинградский, бывший Николаевский, построен в XIX веке. Десятый по счету, Восточный, самый новый: он открыт в XXI веке.

Три вокзала — Ленинградский, Ярославский и Казанский — расположены в непосредственной близости друг от друга. Комсомольскую площадь, на которой они находятся, москвичи так и называют — площадью трех вокзалов. Саму эту площадь вполне обоснованно можно считать памятником архитектуры или музеем под открытым небом.

Ленинградский вокзал

Ярославский вокзал

Казанский вокзал

Посетить Музей транспорта Москвы

По соседству с Казанским вокзалом, на Новорязанской улице, в 2026 году открылся новый музей — Музей транспорта Москвы. История столицы здесь представлена в ярких экспонатах, посвященных развитию городского транспорта. Тематические экспозиции демонстрируют основные периоды истории: развитие электрического транспорта, строительство первых станций метро, транспорт в период Великой Отечественной войны, формирование новых форм пассажирских перевозок и создание современной городской среды.

Транспортная история Москвы может заинтересовать и взрослых, и детей. Музейную экспозицию открывает раздел «От извозчика до трамвая». Во второй половине XIX века начиналась новая эпоха городского транспорта. В 1872 году на улицах Москвы появились первые конки. Конки — это городской трамвай на конной тяге. В дальнейшем на улицах и магистралях города стали появляться трамваи, троллейбусы и автобусы.

За полтора века транспортная система Москвы очень изменилась. Продолжает меняться и сегодня. Раздел «Сегодня — послезавтра» посвящен настоящему и будущему городского транспорта: внедрению умной инфраструктуры и автономных систем, формированию сложных маршрутов и многоуровневых транспортно-пересадочных узлов, развитию экологичных средств передвижения. В музее представлены уникальные модели трамвая, беспилотные минибус «Матрешка» и автомобиль.

Адрес: ул. Новорязанская, д. 27

Зайти в «Тон-центр» в бывшем паровозном депо

Рядом с Ленинградским вокзалом, в старинном здании Кругового депо недавно открыли новое культурное пространство — «Тон-центр». Железнодорожное депо, которое построили еще в 1850-х годах по проекту выдающегося зодчего Константина Тона, долгое время работало по прямому назначению, но затем было заброшено.

В начале 2010-х здание чудом уберегли от сноса и разработали проект реставрации. Так у депо началась новая жизнь. Реставраторы сумели сохранить основную особенность сооружения — огромный купол. Благодаря куполу оно наполнено воздухом и светом. На месте, где в старинном депо времен Российской империи паровозы совершали разворотный круг, реставраторы разместили сцену, оснащенную поворотной системой. Новое культурное пространство становится местом проведения фестивалей, ярмарок, выставок и разнообразных культурных программ.

Даже если вы не планируете посещать выставку, само здание бывшего депо заслуживает внимания: в его архитектуре сохранилась история железнодорожной Москвы.

Адрес: пл. Комсомольская, д. 3/30, стр. 1

Проехать на трамвае по бульварам

От Комсомольской площади на трамвае 90 можно совершить небольшую обзорную экскурсию по центру города: доехать до площади Мясницких Ворот, продолжить путь вдоль Бульварного кольца от Чистопрудного до Яузского бульвара, далее по мосту через реку проехать в Замоскворечье и оказаться у Павелецкого вокзала.

Проезжая вдоль бульваров, пассажиры видят разнообразие архитектурного и природного ландшафта Москвы. Такая поездка поможет путешественнику почувствовать атмосферу города. А для некоторых транзитных пассажиров этот маршрут будет весьма удобным способом доехать от трех вокзалов до Павелецкого.

Первые электрические трамваи появились в Москве в 1899 году. И по сей день, спустя 127 лет, этот вид городского транспорта сохраняет актуальность и значимость. В 2025 году в одном из районов Москвы запустили беспилотный трамвай, который регулярно курсирует по определенному маршруту с пассажирами. Кроме того, в центре столицы начали работать трамваи с системой автономного хода без подключения к проводам. Такие трамваи ходят по маршруту 90.

Посмотреть станции Кольцевой линии метро

На станции «Комсомольская» можно спуститься в метро и проехать по Кольцевой линии, которая объединяет 12 станций. Каждая представляет собой архитектурный шедевр. Строительство Кольцевой линии метро началось во время Великой Отечественной войны — в 1944 году. Первый участок — от «Курской» до «Парка культуры» — ввели в эксплуатацию в 1950 году, а завершающий — в 1954-м, когда «Парк культуры» соединили с «Белорусской».

Для облицовки залов и вестибюлей станций было использовано около 50 тысяч квадратных метров мрамора и гранита всевозможных сортов, доставленных с Кавказа, Алтая, Урала. Если у вас немного времени, можно выбрать несколько станций и рассмотреть их архитектурные детали, а не проезжать все кольцо.

На что обратить внимание на станциях Кольцевой линии? Подробности — в гиде RUSSPASS Журнала→

Фото: Олеся Вернова, Румянцева Наталия — Фотобанк Лори; Артем Геодакян, Максим Чурусов, Георгий Чернышов — ТАСС.