Как подготовить машину к путешествию в холодный сезон: инструкция для водителей

Осенью многие «догуливают» отпуска и собираются в путешествия на машине в последний бесснежный месяц, а кто-то уже планирует поездки к родным на зимние праздники или отдых на горнолыжных курортах. Но чем ближе холода, тем важнее убедиться, что ваш автомобиль готов к испытанию непогодой. RUSSPASS составил инструкцию, как подготовить машину к путешествию поздней осенью и зимой.

Что проверить в машине перед зимним автопутешествием: короткий чек-лист

1. Шины: замена на зимние, осмотр на повреждения, проверка давления.
2. Аккумулятор: проверка напряжения, зарядка или замена при необходимости.
3. Тормозная система: проверка уровня и состояния тормозной жидкости, толщины и целостности колодок и дисков, работы тормозов.
4. Топливная система: проверка состояния топливного фильтра и уровня топлива.
5. Моторное масло: проверка уровня, состояния, замена при необходимости.
6. Антифриз: проверка температуры замерзания, состояния жидкости, ее уровня, целостности системы охлаждения.
7. Система отопления: проверка, поступает ли из печки теплый воздух и работают ли все скорости вентилятора.
8. Освещение: проверка фар и задних фонарей, замена, если они тусклые, проверка угла наклона фар и регулирока при необходимости.
9. Стеклоочистители и стеклоомывающая жидкость: проверка состояния щеток и замена при необходимости, замена жидкости на незамерзающую.

Зимняя дорога не прощает небрежности и невнимательной подготовки машины. Если летом мелкая неисправность может остаться незамеченной, в холодный сезон она способна превратить поездку в серьезное испытание. Часть действий перед поездкой водитель может выполнить самостоятельно: «переобуть» автомобиль, проверить давление в шинах, работу фар и дворников. Другие — например, диагностику тормозной системы или нагрузочный тест аккумулятора — разумнее доверить сервису.

Шины и колеса: безопасность и связь с дорогой

Состояние шин при любых погодных особенностях холодного сезона — вопрос не комфорта, а безопасности (а порой и выживания). Даже самая совершенная электроника не поможет, если резина не соответствует условиям.

Зимняя резина: когда «переобуваться»

Официально водители должны поменять резину с летней на зимнюю к 1 декабря — это требование закреплено в Техническом регламенте, а за нарушение предусмотрен штраф в размере 500 рублей, согласно части 1 статьи 12.5 КоАП. К слову, использовать зимние шины летом официально запрещено и тоже чревато штрафом.

На деле же «переобуть» машину можно раньше декабря — обычно эксперты рекомендуют сделать это при установлении среднесуточной температуры ниже +7 ℃ (то есть в октябре-ноябре).

Зимние шины бывают двух видов:

• шипованные («шипы»);
• фрикционные («липучки»).

Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит от того, где и как вы ездите. «Липучки», где сцепление достигается за счет мягкой резиновой смеси, которая не дубеет на морозе, и узких прорезей в протекторе, работающих как микроскопические зацепы, больше подходят для:

• городской езды или регулярно очищаемых и обрабатываемых реагентами трасс между городами;
• мокрого асфальта, слякоти, мокрого снега и «каши» с реагентами;
• спокойного вождения без резких маневров.

Шипованные же шины, где механическое сцепление создается за счет того, что металлические шипы впиваются в лед и укатанный снег, лучше подходят для:

• езды за городом и по бездорожью, а также в северных регионах;
• суровых зим с обильными снегопадами и частым гололедом;
• агрессивного стиля вождения.

Если вы ставите новые шипованные шины, устройте им обкатку без резких стартов и торможений, чтобы шипы «прикатались». Уже бывшие в использовании обязательно проверьте: нет ли неравномерного износа, трещин, порезов, сколько шипов сохранилось, каков возраст шин по DOT-коду (если им более пяти-шести лет, стоит задуматься о замене). Глубина протектора шин для холодного сезона должна составлять не менее четырех миллиметров — меньшая грозит потерей сцепления на зимней дороге.

Давление в шинах: физика есть физика

С наступлением холодов давление в шинах падает: при снижении температуры на каждые 10 градусов оно уменьшается примерно на 0,1 бара. Использование недокачанных шин чревато ростом расхода топлива, увеличением тормозного пути и просто меньшей степенью безопасности. Поэтому проверять давление манометром нужно регулярно, и делать это на холодных шинах, поскольку после поездки они нагреваются, и показания будут неточными. Если у вас есть система контроля давления (TPMS), это хорошо, но ее использование не отменяет визуального осмотра, поскольку датчики не все могут заметить.

Если давление в шинах заметно снизилось, подкачайте их до рекомендованных производителем значений. Они указаны на стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

Запасное колесо: чем отличается от докатки и что нужно проверить

Не забудьте проверить давление в запаске (хоть мы все и надеемся, что она не понадобится) — в случае неприятностей в пути обидно обнаружить, что и она спущена. Также проверьте наличие домкрата и баллонного ключа.

Автомобили иногда комплектуют не запасным колесом, а так называемой докаткой. Главное отличие докатки от запаски в том, что она имеет меньшую толщину и предназначена для того, чтобы во время форс-мажора просто добраться до ближайшего автосервиса, а не стать полноценной заменой спущенной шине. На запасном же колесе можно спокойно продолжить путь без необходимости обращаться к специалистам.

Аккумулятор: чтобы машина точно завелась

Осенью говорить об этом, возможно, и рано, но если вы готовите машину к поездке заранее, стоит помнить, что на морозе емкость аккумуляторной батареи (АКБ) снижается. В итоге стартеру нужно все больше энергии для прокрутки загустевшего масла. В том числе именно из-за слабой АКБ авто в морозы может не завестись.

Обязательно проверьте напряжение:

• 12,4 В и выше на заглушенном двигателе — норма (напряжение новой АКБ — 12,6 В);
• 12,3 В — зимой есть риски, нужна подзарядка (это порядка 60%) заряда;
• 12,2 В и ниже — критичные показатели, обязательны зарядка или замена.

Перед холодами зарядите АКБ полностью. Также уточните срок службы батареи (если больше четырех лет, нужно менять), осмотрите клеммы на отсутствие окисления и надежность контактов. Проверьте и работу генератора.

Куда поехать из Москвы в ноябре, читайте в нашем материале →

Тормозная система: без риска ДТП

В сезон дождей и первых заморозков, а потом и устойчивых морозов дороги становятся скользкими, а значит, сцепление ухудшается, тормозной путь увеличивается и любая неисправность тормозной системы повышает риск ДТП.

Тормозные колодки и диски

Важно проверить состояние колодок и дисков. По рекомендациям производителя тормозных систем толщина пригодных для пользования автомобилем тормозных колодок должна быть не менее трех миллиметров. При этом необходимо учитывать требования производителя конкретного автомобиля.

Посторонние скрипы, свисты при торможении могут быть признаками износа, так что если услышали такие звуки, обязательно проведите диагностику тормозов перед дальней поездкой.

Минимальная допустимая толщина диска зависит от его модели и указывается производителем, часто с маркировкой MIN TH. Измерять толщину и оценивать степень износа надежнее в автосервисе.

При торможении вибрации быть не должно, стоит насторожиться и при «мягкости» педали.

Оцените состояние тормозной жидкости и ее уровень. Если она темная или срок ее использования подходит к двум годам, меняйте. А в автосервисе можно сделать тест по температуре кипения. От этого параметра зависит, сработают ли тормоза в критической ситуации. Если жидкость закипит, в системе образуются паровые пробки, а пар, в отличие от жидкости, сжимается, и педаль тормоза в этот момент буквально проваливается в пол без эффекта.

Подвеска: не должно быть стуков и скрипов

Элементы подвески обеспечивают контакт шин с дорожным полотном, сохраняя управляемость машины и комфорт вождения. В холодное время, особенно поздней осенью и зимой, подвеска испытывает повышенные нагрузки: перепады температур, неровные дороги, реагенты. Чтобы избежать поломок и сохранить управляемость, важно проверить элементы подвески. Начните с визуального осмотра на предмет дефектов, трещин, повреждений, а в случае их обнаружения обратитесь в автосервис.

Кроме того, во время движения присмотритесь к поведению машины и прислушайтесь к ее работе на предмет посторонних звуков. Вас должны насторожить:

• глухой стук на неровностях — вероятно, износились сайлентблоки;
• звонкий металлический стук — может быть признаком неполадок с шаровыми опорами;
• скрип — часто указывает на износ резиновых элементов или отсутствие смазки;
• гул — может указывать на проблемы со ступичными подшипниками.

Видимость и обогрев: чтобы было комфортно и безопасно

Система освещения

Осенью темнеть начинает рано, и время от времени случаются туманы, зимой световой день и вовсе сокращается до минимума, а снегопад еще больше ухудшает видимость. Чтобы не оказаться в опасной ситуации, когда вы почти не видите дороги, а другие водители — вас, обязательно проверьте состояние щеток стеклоочистителей («дворников») и световых приборов.

Если «дворники» не столько убирают капли и снег с лобового стекла, сколько размазывают, придется заменить их на новые.

Убедитесь, что фары, задние фонари и указатели поворота работают исправно и ярко светят, а угол наклона фар не приводит к «освещению неба». Угол в случае надобности отрегулируйте, а тусклые или перегоревшие лампы поменяйте (лучше парами, поскольку, если перегорела одна, скоро это ждет и другую).

Система отопления и обогрева

Проверьте отопительную систему осенью, до наступления морозов. Отсутствие тепла в салоне и подогрева сидений чревато простудой и дискомфортом, а еще печка защищает стекла от запотевания и обмерзания.

Если дует холодный, а не теплый воздух, вероятно, забился радиатор отопителя или образовалась воздушная пробка в системе охлаждения. В этом случае важно своевременно обратиться в сервис.

Технические жидкости и топливо

Про необходимость проверить состояние тормозной жидкости мы уже писали выше, однако уделить внимание стоит не только ей.

Так, важно оценить состояние антифриза: если в системе охлаждения большое содержание воды, она может замерзнуть и попросту разорвать патрубки, радиатор или блок цилиндров. Убедитесь с помощью ареометра или рефрактометра, что температура замерзания не выше −40 °C, а сама жидкость без осадка, немутная и без ржавого оттенка. Также важно оценить целостность системы охлаждения: нет ли трещин, подтеков и вздутий. А если антифриза просто осталось мало, долейте жидкость той же спецификации (чтобы не образовался осадок и не потерялись защитные свойства), но ни в коем случае не воду.

До наступления заморозков обязательно слейте воду из бачка омывателя и замените ее на незамерзающую жидкость (есть составы, рассчитанные на разные температуры). Если вам предстоит загородное путешествие, скорее всего, стекло будет пачкаться значительно сильнее, чем в городе, поэтому купите в дорогу запасную бутыль незамерзайки.

Кроме того, проверьте уровень топлива и состояние топливного фильтра. В холодный сезон перед долгой дорогой у вас в идеале должен быть полный бак, а его половина — это минимум, иначе будет появляться конденсат. И, конечно, заправляйтесь только на проверенных АЗС.

Куда недорого поехать на Новый год, читайте в нашем материале →

Что положить в багажник перед путешествием в холодное время

Не стремитесь забить багажник кучей деталей и инструментов, если вы не уверены, что сможете заменить или починить что-то самостоятельно. Но все же список того, что стоит положить в багажник, получается немаленький — и это даже без учета запаски, которая у вас точно должна быть с собой.

По закону

Правила дорожного движения предусматривают наличие в каждой машине огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки и светоотражающего жилета.

Содержимое аптечки важно регулярно проверять на истечение сроков годности. Туда должны входить не только «классические» пункты, к примеру средства первой помощи, но и все лекарства, которые вам регулярно требуется принимать.

Ответственно подойдите к выбору огнетушителя (если по какой-то причине у вас его нет или он старый). Не берите дешевые варианты «для галочки на техосмотре», есть предложения средней ценовой категории с манометром и сертификатом.

Против снега и льда

Щетка для очистки от снега. Выбирайте варианты с мягким ворсом, чтобы не повредить покрытие авто.

Скребок для удаления льда. Отдавайте предпочтение моделям из пластика, чтобы снизить риск повреждения стекла и краски.

Складная или укороченная лопата. Она понадобится, если ваша машина застрянет в сугробе. Необязательно таскать с собой полноразмерную лопату, выбирайте компактные варианты.

Для старта, движения, буксировки

Пусковой бустер. Он помогает запустить двигатель без подключения к другому автомобилю и незаменим, если у вашей машины небольшой двигатель или слабый аккумулятор.

Провода для прикуривания. На всякий случай или если вы точно знаете, что с ними делать. На современных машинах прикуривание может обернуться сгоревшим блоком и его дорогой заменой, поэтому лучше не рисковать и обратиться в случае надобности в сервис.

Трос или стропа. В критический момент они могут уберечь вас от долгого ожидания эвакуатора. Убедитесь, что у машины есть буксирные проушины (они не всегда есть даже у внедорожников), а вы в курсе, где они находятся (иногда их надо вкручивать в отверстия на бампере).

Цепи противоскольжения. Ими нужно научиться пользоваться, поэтому перед дальней поездкой в горы или малонаселенные места выделите время, чтобы потренироваться в плотном затягивании и понаблюдать за поведением машины на цепях.

Антибуксовочные коврики. Они актуальны, если вам предстоит ехать по грязи, рыхлому снегу или льду, и помогают выбраться со скользкого участка, обеспечивая сцепление колес с поверхностью дороги.

Что еще взять

Перчатки. Рабочие защитят ваши руки от загрязнения, утепленные — от холода.

Запасной комплект теплой одежды. Спасет вас от замерзания при длительной или непредвиденной остановке. В комплект можно добавить плед.

Фонарь. Нужен для удобства осмотра или ремонта машины в темное время суток. Лучше выбирайте налобный, чтобы освободить руки.

Запас незамерзайки. На всякий случай, особенно если вы едете туда, где часто меняются погодные условия.

Тряпочки. Для быстрой протирки стекол, зеркал и фар, поддержания чистоты салона. Отдавайте предпочтение микрофибре.

Запас воды. Понадобится не только для питья, но и для мытья рук. Бутылка должна быть неполной, чтобы вода не повредила упаковку, расширившись при заморозке.

Размораживатель замков. Если дверь машины примерзла, этот аэрозоль поможет быстро растворить лед в личинке замка и попасть в салон.

Продукты. Обязательно выбирайте те, что хранятся долго и не требуют особых условий: консервы, шоколад, орехи.

А вот документы, смартфон, пауэрбанк и провода, термос с кофе или чаем, быстрый перекус возьмите в салон автомобиля.

Как подготовить маршрут к зимнему автопутешествию

Зимой к подготовке маршрута стоит подойти чуть внимательнее, чем летом. Особенно если дорога проходит через малонаселенные районы, где между заправками и населенными пунктами могут быть десятки километров.

За несколько дней до поездки изучите весь путь и заранее отметьте заправки, придорожные кафе, станции технического обслуживания и организованные стоянки. Если предстоит ехать по отдаленным районам, полезно также знать, где находятся ближайшие населенные пункты и медицинские учреждения. Рассчитайте остановки так, чтобы не искать АЗС уже на последних литрах топлива.

Обязательно проверьте прогноз погоды не только в точке отправления и назначения, но и по всему маршруту. Сильный снегопад, метель и резкое похолодание могут заметно изменить дорожную обстановку. При штормовом предупреждении или других опасных погодных явлениях МЧС рекомендует по возможности отложить поездку.

Перед выездом сообщите близким, куда и по какому маршруту вы едете, а также когда примерно планируете прибыть. Это особенно важно там, где связь может работать нестабильно. Телефон лучше полностью зарядить, а пауэрбанк, как мы уже писали выше, держать в салоне, а не в багажнике.

Что делать, если машина сломалась зимой на трассе

Главное в такой ситуации — сначала обезопасить себя и пассажиров, а уже потом разбираться, можно ли починить автомобиль самостоятельно. Если машина еще может двигаться, постарайтесь остановиться в безопасном месте вне проезжей части. Включите аварийную сигнализацию. При вынужденной остановке там, где автомобиль может быть плохо заметен другим водителям, выставите знак аварийной остановки: по ПДД, не менее чем в 30 метрах от машины вне населенного пункта.

Если приходится выходить из автомобиля на обочину или проезжую часть вне населенного пункта в темноте или при плохой видимости, наденьте светоотражающий жилет. Не стойте на проезжей части и следите, чтобы пассажиры, особенно дети, также находились в безопасном месте.

Если самостоятельно устранить неисправность не получается, а из-за мороза, снегопада или места остановки возникает угроза безопасности, звоните по номеру 112. Диспетчеру нужно как можно точнее объяснить, где вы находитесь: назвать трассу, ближайший населенный пункт, номер километра или другие заметные ориентиры. Сообщите о случившемся и близким.

В сильный мороз не стоит уходить далеко от автомобиля в поисках помощи: машину спасателям заметить проще, чем человека. Старайтесь реже открывать двери, чтобы сохранить тепло в салоне, наденьте запасную теплую одежду и используйте плед. Если машину заметает снегом, следите, чтобы выхлопная труба оставалась свободной: попавшие в салон выхлопные газы опасны, а угарный газ не имеет запаха.

Не пытайтесь во что бы то ни стало продолжить поездку. Если появилась возможность безопасно добраться с помощью спасателей или других водителей до ближайшего населенного пункта, машину можно оставить и вернуться за ней позже, когда условия станут лучше.

Фото: belchonock, AnyVidStudio, Vera_Petrunina, myronstandret, PhotoA — Фотобанк Фотодженика.