Вы читаете статью RUSSPASS Журнала. RUSSPASS — цифровой туристический сервис, который поможет вам спланировать поездку и ничего не забыть. Узнать больше и попробовать можно здесь.
Москва — мегаполис с самой современной в России городской средой. И быстро меняющейся: тот, кто не бывал в Москве 10–15 лет, сегодня может просто не узнать город. Однако кое-где сохранились симпатичные и бесценные осколки прошлого и даже позапрошлого веков — городские «артефакты», по воле случая пережившие свою эпоху (иногда на целый век и больше). Они редкие, а самое главное — настоящие. RUSSPASS Журнал рассказывает, как найти десять таких ретро-приветов.
Речь не о зданиях и памятниках — конечно, дворцов, особняков, храмов и монастырей прежних веков в Москве уцелело немало. Другое дело — мелочи: объекты, которые строились в утилитарных целях, но красиво и сообразно своей эпохе. Сейчас такие объекты — живой квест на знание города («А знаете ли вы, что во-он за той подворотней?..») и заодно энциклопедия архитектурных стилей. Чаще всего это служебные и транспортные постройки. Например, — и это уже совсем старомосковская эстетика! — у дома № 2 на Пречистенке уцелел полукруглый двор, образованный каретными сараями: сейчас это любимый объект краеведческих экскурсий и квартиры художников. Недалеко оттуда, по адресу Сивцев Вражек, д. 42, стр. 5, сохранился садовый павильон в стиле неоклассицизма. Тоже чудом уцелевший и подлинный. Мы же поговорим о приметах чуть более поздней, индустриальной эпохи истории Москвы.
Водонапорная башня станции «Москва-Пассажирская», 1851 г.
Пр-д Комсомольской площади, д. 12
Первая в Москве железнодорожная водокачка, построенная для Николаевской железной дороги, связывающей две столицы. Воду, необходимую для заправки паровозов, брали из расположенного на месте нынешних путей Ярославского направления Красного пруда — а потом, когда пруд перестал существовать, пробурили артезианскую скважину. По прямому назначению водокачка, когда-то оснащенная паровыми машинами и огромным резервуаром, давно не действует, в начале 2020-х годов она стала офисным зданием. И, конечно, памятником самой ранней в России эпохи железнодорожной архитектуры.
Неподалеку можно найти еще много интересного — используйте три идеи прогулки от трех вокзалов RUSSPASS Журнала.
Павильон трамвайной остановки «Красностуденческий проезд», 1890-е гг.
Ул. Дубки
Вскоре после запуска в конце 1880-х годов пригородной трамвайной линии на паровой тяге от Бутырской заставы до Петровской земледельческой академии (ныне — РСХА им. Тимирязева) на этой линии построили крытые остановочные павильоны по проекту архитектора Франца Когновицкого. В 1910-х годах их доработал архитектор Московского управления трамваев (и ученик Когновицкого) Евгений Шервинский. Павильоны из чугуна в неоклассических формах отличались прочностью, однако до наших дней уцелели всего два: на остановке «Красностуденческий проезд» и на трамвайном кольце у метро «Войковская». А по прямому назначению используется только первый из них — недавно он был отреставрирован. Сейчас это единственная не только в Москве, но, возможно, и в России, действующая дореволюционная трамвайная остановка с крытым павильоном.
Сегодня через «Красностуденческий проезд» проезжают трамваи № 27 и 29. Их, кстати, можно использовать как экскурсионные — воспользуйтесь путеводителем RUSSPASS Журнала.
Мещанская электрическая подстанция трамвая, 1911 г.
Пр-т Мира, д. 17
Необычный павильон в редком русско-восточном стиле построили на 1-й Мещанской улице (ныне проспект Мира), когда трамвайная линия по этой улице была электрифицирована. Интересно, что первый маршрут трамвая по этой улице носил номер 17 — с тех пор этот маршрут переехал гораздо дальше от центра, но по этому же радиусу и ходит от ВДНХ в Медведково. Фасад был украшен двумя асимметричными башенками и надписью: «Мещанская подстанция № 8». Из всего этого декора уцелела лишь надпись «№ 8». Сама же подстанция по-прежнему работает по прямому назначению — теперь она питает систему зарядки электробусов и городское освещение.
Колокольня Екатерининской старообрядческой церкви, 1915 г.
Ул. Бауманская, д. 20, стр. 2
Совсем недалеко от метро «Бауманская» можно найти характерный памятник «катакомбной» эпохи московского старообрядчества. С 1856 по 1905 годы в Москве были запрещены старообрядческие богослужения, в немногочисленных храмах (например, в Рогожской слободе) были запечатаны алтари. Старообрядцы служили в домашних молельнях — одна из них была как раз в Девкином переулке (так тогда называлась часть нынешней Бауманской улице), в усадьбе купца второй гильдии Ивана Карасева, с 1872 года. В 1905 году старообрядческие церкви вновь стали легальными, и такой храм Карасев устроил — опять же во дворе своей усадьбы. Десятью годами позже по проекту архитектора Николая Благовещенского построили надвратную колокольню — она единственная и сохранилась от всего храмового комплекса. В 2023–2024 годах колокольню, уменьшенный аналог высотной доминанты Рогожской слободы, отреставрировали, вернули на нее купола и кресты.
Больше идей прогулки в окрестностях метро «Бауманская» — в материале RUSSPASS Журнала.
АЗС Дворца Советов, 1931 г.
Ул. Волхонка, д. 16
Когда-то в центре Москвы было полно автомобильных заправок — в частности, у «Метрополя», около Китайгородской стены. В 1920–1930-х годах, когда автомобиль считался символом прогресса, это было модно, а потом просто удобно. Со временем АЗС в центре Москвы (например, сохранилась на Котельнической набережной) были перестроены по современным стандартам, а большинство и вовсе исчезли. Но одна, построенная по проекту Алексея Душкина на Волхонке в самом начале 1930-х годов, сохранилась: здесь сейчас заправляют только ведомственный транспорт, зато павильон в стиле советского ар-деко сохранился в первозданном виде.
По иронии судьбы, крошечная АЗС оказалась единственным воплощенным в жизнь элементом грандиозного комплекса Дворца Советов, который планировали построить на месте храма Христа Спасителя.
Вентиляционная шахта 1-й очереди метро, 1935 г.
Ул. Стромынка, д. 3
Вентиляционный киоск № 180 — таково официальное название этого сооружения — едва ли не единственный сохранившийся от первой очереди Московского метрополитена, а ведь подобных ему было немало. Его построили в составе комплекса станции метро «Сокольники», причем уже за пределами станции, в районе ее оборотных тупиков. Назначение венткиоска и находящейся под ним вентиляционной шахты — нагнетание в тоннели свежего воздуха с улицы. Выглядит он экзотично — оформлен в стиле ар-деко с древнеегипетскими мотивами. Сохранилась механическая рукоятка, с помощью которой можно было в ручном режиме опустить жалюзи, перекрывающие приток воздуха — это было нужно для целей гражданской обороны.
Будка наблюдателей ПВО времен Великой Отечественной войны
Ул. Динамовская, д. 9, стр. 1, на крыше
Одним из ключевых элементов противовоздушной обороны Москвы в годы Великой Отечественной войны и после нее были войска воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС). Наблюдательные посты ВНОС располагались в том числе на крышах многоэтажных зданий, там размещали наблюдателей, вооруженных оптическими и акустическими приборами слежения. Их задачей было как можно раньше засечь приближение вражеских самолетов и инициировать воздушную тревогу.
Посты ВНОС сыграли ключевую роль в противовоздушной обороне Москвы в 1941–1942 годах. Их оборудовали некоторое время и после войны — в частности, такой пост имеется на доме 52, корп. 1 по Дмитровскому шоссе, построенном в 1960 году. Однако будка ВНОС на Динамовской улице — одна из подлинных участниц великой обороны Москвы.
Точильная мастерская, 1940-е гг.
Б-р Никитский, д. 8
Небольшие бытовые мастерские, которых в советские годы было множество, — почти ушедшая натура: их заменили современные «дома быта» в торговых центрах. Однако те немногие «будки», где специализируются на редких и при этом необходимых работах, требующих умения, уцелели. Самая знаменитая из таких мастерских — точильная, спрятанная в подворотне дома на Никитском бульваре. Здесь и помещение «то самое», легендарное, и в заточку принимают самые экзотические для нынешнего времени вещи: от антикварных ножниц и хирургического инструмента до коньков.
Пончиковая на трамвайном кругу в Останкине, 1953 г.
Ул. 1-я Останкинская, д. 1
Послевоенный павильон около трамвайного круга, Останкинского пруда и знаменитого дворца Шереметевых кормил москвичей пончиками еще в те годы, когда здесь не было телевизионной башни и телецентра. Тогда этот район был окраиной — парковой зеленой зоной отдыха, куда можно было доехать на полупустом после главного входа ВДНХ трамвае. Потом вокруг выросли телецентр и густонаселенные кварталы, окраина превратилась в центр, — а пончиковая до сих пор дарит «расслабленно-курортное» настроение. И вкус — тот самый, объединяющий бабушек и внуков: горячие масляные пончики с сахарной пудрой.
Важно! Если решите заглянуть сюда на дегустацию пончиков, помните, что карточки не принимают и переводом заплатить тоже нельзя. Только купюры и монеты — совсем как в старые времена!
Больше идей прогулки в Останкине — в материале RUSSPASS Журнала.
Парковая эстрада в саду имени Баумана
Ул. Старая Басманная, д. 15а
Городские сады и парки отдыха до 1960-х годов обязательно имели специальную крытую эстраду — это была не только крыша над головой для артистов и декораций зеленых театров, но и элемент акустики. Деревянные своды эстрады усиливали звук в эпоху, когда электрических микрофонов еще не придумали (либо они были принадлежностью студий, а не концертных площадок). А сейчас немногие сохранившиеся эстрады служат ностальгическим антуражем старого парка. Например, эстрада сада имени Баумана, построенная в 1930-х годах в виде акустической ракушки — без какого-либо украшательства, чистый конструктивизм! — напоминает о снимавшемся здесь легендарном фильме «Покровские ворота» с Леонидом Броневым, но верно служит и современным мероприятиям.
Фото: Полина Власова/afinyanka; Мария Лаухина/masha_lao; Департамент культурного наследия Москвы; E. O., lana1501, Илюхина Наталья — Фотобанк Лори; Останкинские пончики
