Серпуховско-Тимирязевская линия столичного метро — одна из самых молодых. Ее начали строить в 1980-х. Здесь нет помпезных подземных дворцов, но и эпоху упрощенной архитектуры «подземных хрущевок» она не застала. Архитекторы и художники искали что-то оригинальное, современное, в результате линия получилась совершенно удивительная. Каждая ее станция — маленькая тайна, которую надо разгадать. На первый взгляд облик станций серой ветки достаточно скромный, но если всмотреться чуть внимательнее, — станет ясно, какой тут интересный дизайн, как в маленьких деталях кроются глубокие идеи. Мы покажем это на примере семи станций серой линии, но и остальным тоже найдется чем удивить.
Первый участок серой линии был открыт в 1983-м — сразу восемь станций, новые открывались и в следующие годы, а пять станций, запущенных в 1991-м, стали последними в советской истории московского метро. В 1990-е дела шли у него очень скромно, но линию все равно понемногу достраивали. Последней стала станция «Бульвар Дмитрия Донского», открытая 26 октября 2002 года.
Станция «Отрадное»
Открыта 7 марта 1991 года
Широкий свод с двумя рядами огромных овальных ниш, в которых расположены светильники. Тут, на «Отрадном», можно подобрать ключ к пониманию всей линии. Ее станции в целом скромны по цветам. Шутка про «50 оттенков серой линии» — это не совсем и шутка. Зато станции подкупают способами освещения. В сталинских метродворцах пышные люстры теряются на фоне других красот. А здесь свет и светильники зачастую выступают главными героями-оформителями.
Но на станции «Отрадное» есть еще и нависающие над головами панно. Метро выходит на улицу Декабристов, отсюда и их темы — гвардейская атака времен 1812 года, портреты самих декабристов, портреты их жен, а также панно с изображением Льва Толстого, Михаила Глинки и других великих россиян XIX века. Художники Иван Николаев (кстати, внук Зинаиды Серебряковой) и Людмила Анненкова нарочно нарисовали их как бы старательно, но не очень умело, будто это этюды барышень-дворянок в их девичьих альбомах.
Станция «Савёловская»
Открыта 31 декабря 1988 года
Здесь поводом для оформления стал одноименный вокзал. На путевых стенах размещены мозаики, рассказывающие об истории рельсового транспорта в России. Есть тут и паровоз, и конка, и электричка, а заодно и пароход на речке. Важны детали: жеребенок, бегущий вдоль путей, два мужичка, которые то ли танцуют, то ли очень оживленно беседуют (возможно, это иллюстрация к «Путевой песне» Глинки: «Веселится и ликует весь народ»). Над выходом в город перед эскалатором тоже есть мозаика. Нет, это не абстрактные полоски. Это разбегающиеся рельсы.
Станция «Менделеевская»
Открыта 31 декабря 1988 года
Рядом со станцией находится знаменитый химико-технологический институт. И, чтобы разобраться в секретах оформления станции, видимо, нужно окончить его с отличием. Тем более что сотрудники вуза помогали в разработке проекта.
Конечно, какие-то вещи понятны и непричастным. Хорошо известна история, как Менделееву явилась во сне идея его периодической таблицы, и сверху глухого торца платформы размещено панно «Сон Менделеева» — голова ученого, вокруг которой витают названия элементов. Глаза Дмитрия Ивановича при этом открыты, но это, наверное, никого смущать не должно.
Многим будет понятна и идея роскошных светильников — очевидно, что это кристаллическая решетка. Но вот на другом торцевом панно над эскалатором уже не все так просто. Это не нагромождение прямоугольников и не пропеллер самолета, как может показаться гуманитарию. Это камера роста искусственных кристаллов.
Самое же интересное — это круглые панно на путевых стенах. Вроде бы это всего лишь странные волны и извивающиеся линии, но нет — они изображают деформационную электронную плотность разных молекул. Есть и другие толкования, но нехимикам, кажется, достаточно и этого.
Открыта 31 декабря 1987 года
То, что здесь свисает с потолка, уже и люстрой назвать затруднительно. Это длинная металлическая скульптура, где есть театральные драпировки, букеты цветов, только вот канделябры еще и светятся.
Стены же в противовес тяжелым светильникам украшены очень нежными изображениями. Это флорентийская мозаика — когда картину делают, подгоняя друг к другу камни разных пород, цвета и формы. Здесь есть отсылки к «Человеку в футляре», «Вишневому саду», «Даме с собачкой», «Чайке», «Дому с мезонином». Ради того, чтобы угадать их все, стоит пропустить пару поездов. Мешает одно — станция очень многолюдная.
Станция «Боровицкая»
Открыта 23 января 1986 года
Пожалуй, самая интересная для разгадывания спрятанных идей станций линии. Вроде бы все просто: основной зал, проходы к платформам, переходы… Но надо вглядываться. Рядом со станцией, наверху — Кремль. И архитекторы об этом всячески напоминают. Сама форма пилонов, проходов между ними навевает мысли о кремлевских воротах. Станция отделана белым мрамором и красным кирпичом, что символизирует Кремль белокаменный и современный.
В торце зала расположено большое панно, затейливо передающее идею дружбы народов. Из того же символического Кремля растет дерево с кроной в форме СССР, на которой размещены 15 изображений людей в национальных костюмах союзных республик.
Но самое интересное — это как раз краснокирпичная отделка проходов на платформы. На некоторых кирпичах есть изображения, похожие на древние клейма, которыми кирпичи метили. Они тоже вроде бы грубые, простенькие, но если вам показалось, что кое-где в наивном стиле изображен космонавт, то вам не показалось. Здесь есть еще и ракета, и самолет, и дельфины, и просто буквы и цифры — за один раз все не рассмотришь. Некоторые ищут в этих картинках тайный смысл, но, кажется, разгадка проще. Художники всего-навсего шутили.
Станция «Севастопольская»
Открыта 8 ноября 1983 года
Одна из немногих ярких, многоцветных станций линии. Здесь на мозаиках изображены боевые корабли, Вечный огонь, солдатские каски: Севастополь — город-герой. Но много и мирных морских видов: чайки, яхты, рыбы. Их можно долго разглядывать.
И вот в чем секрет. Эти мозаики не такие огромные, как на других станциях. Они размещены на небольших плитах, развешанных на стенах, и напоминают раскрашенные от руки камушки или ракушки, которые как сувениры продают на приморских набережных: «С приветом из Севастополя». И ощущение от станции — курортное, теплое. Чувствуется, что здесь живут очень хорошие люди.
Станция «Чертановская»
Открыта 8 ноября 1983 года
Создатели станции вскоре после открытия получили премию Совета Министров СССР, и заслуженно. Это настоящий чертог подземных королей. Или дворец Снежной королевы. Или Мория из «Властелина колец» — кому что нравится. Зал с тонкими высокими колоннами кажется будто вырубленным в скале. Многоярусные люстры похожи на глыбы льда. Даже торцы станции оформлены, будто это неровная стена пещеры.
Стены украшены вставками. Можно долго гадать, что на них изображено — то ли руины, то ли геометрические фигуры — если не знать, что выполнены они на тему «Строительство новой Москвы». Тогда становится понятно, что это стенные панели и оконные рамы, которые поднимает кран.
Фото: Владимир Горощенко, Елена Коромыслова, Владимир Журавлев, Victoria Demidova, Галина Савина, Щеголева Ольга — Фотобанк Лори; PavelChigir, Igor Zuikov — Shutterstock/FOTODOM
