Что в Москве построил Константин Мельников

Самые необычные здания столицы рубежа 1920–1930-х годов были созданы по проектам настоящего гения и одного из лидеров советского авангарда — архитектора Константина Мельникова. Его задумки порой приходилось упрощать: слишком уж они обгоняли свое время, но даже те творения, которые удалось воплотить мастеру, до сих пор поражают воображение. RUSSPASS Журнал предлагает вспомнить и оценить главные творения архитектора, сохранившиеся в Москве.

Дом культуры имени Русакова (1927–1929 гг.)

Этот проект стал одним из самых известных в творческой биографии Константина Мельникова. Построенное в 1927–1929-х годах здание, напоминающее по форме большую шестеренку, было предназначено для отдыха работников Союза коммунальщиков.

Первое, что привлекает к себе внимание, — три консоли, выступающие над стенами и нависающие над землей. И это не просто архитектурная «фишка» клуба, а совершенно гениальная и функциональная задумка мастера: внутри этих необычных выступов Мельников разместил зрительные ряды амфитеатров. Таким образом архитектор увеличил вместимость здания: несмотря на кажущуюся компактность, находиться здесь одновременно могли более 1 000 человек. Решение разместить гостей фактически за пределами основного объема постройки было новаторским: до Мельникова никто в мире такого не делал.

Воплотил архитектор в Доме культуры имени Русакова и другую оригинальную задумку: зал-трансформер, который мог вмещать в зависимости от ситуации от 250 до 1 500 гостей. Трибуны от зрителей при надобности отделяли с помощью специально разработанной системы створок. Они закрывались, образовывая небольшие помещения, в которых можно было проводить всевозможные занятия для посетителей клуба. Увы, до наших дней этот механизм не сохранился.

Сейчас в здании располагается Театр-сцена «Мельников» (бывший Театр Романа Виктюка).

Адрес: ул. Стромынка, д. 6

Бахметьевский автобусный парк (1926–1927 гг.)

Официальной датой начала автобусного движения в столице принято считать 8 августа 1924 года. Для перевозки пассажиров от Каланчевской площади до Тверской заставы было закуплено восемь автобусов марки «Лейланд» из Великобритании. Уже через год их стало 24, а к 1927-му — 130. Гаражей для нового транспорта не было, автобусы размещали буквально где придется, вплоть до складских помещений. И это следовало менять.

На Бахметьевской улице (ныне ул. Образцова) было решено построить большой гараж для 1 000 автобусов. Проект поручили реализовать Константину Мельникову, который уже имел опыт строительства гаражей за границей, и Владимиру Шухову (именно благодаря его уникальной системе перекрытий из 18 опор внутреннее пространство гаража выглядит невероятно воздушным).

Снаружи здание выглядит довольно приземистым, но внутри оказывается просторным, с высокими потолками. Мельников взял за основу диагональ, по оси которой расположил гараж. Кроме того, здесь впервые в СССР архитектор реализовал идею прямоточной парковки: автобусам не надо было двигаться задним ходом ни при въезде в гараж, ни при выезде из него.

Здание использовалось по назначению вплоть до 1995 года (лишь во время ВОВ здесь располагалась автомастерская), в 2008 году помещение занял Музей современного искусства «Гараж» (переехал на Крымский Вал в начале 2012 года), а с 2012 года здесь открыт Еврейский музей и центр толерантности.

Адрес: ул. Образцова, д. 11, стр. 1а

Больше о музее, который расположен сейчас в здании Бахметьевского автобусного парка, можно узнать из материала RUSSPASS Журнала.

Клуб завода «Каучук» (1927–1929 гг.)

Этим проектом, поступившим от Профсоюза химиков, Мельников занимался параллельно с возведением здания ДК имени Русакова. Правда, в отличие от последнего, здесь архитектору пришлось решать еще одну задачу: органично вписать дом в угловой участок и постараться наиболее выразительно его представить.

На самый угол Мельников вынес круглый вестибюль с парадными лестницами, со стороны переулка должен был расположиться трехэтажный корпус с помещениями для всевозможных кружков (его в итоге сделали двухэтажным), а со стороны улицы к главному зданию примыкал длинный физкультурный зал. Главное же место во всей постройке отводилось большому полукруглому зрительному залу, состоящему из трех ярусов. При этом архитектор предлагал при необходимости делить пространство с помощью горизонтального щита, разделяющего верхнюю и нижнюю части зала. К сожалению, эту задумку не получилось воплотить в жизнь из-за недостаточного развития инженерии тех лет.

Здание оставалось клубом долгие годы, затем здесь попеременно располагались театр, ресторан и арт-центр. В 2023 году в этих стенах Сеченовским университетом было открыто уникальное театральное пространство — Театральный центр «На Плющихе». После реконструкции, законченной в 2024 году, здесь проводят выставки, экскурсии, музыкальные вечера, фестивали, дают спектакли и концерты.

Адрес: ул. Плющиха, д. 64/6, стр. 1

Гараж «Интуриста» (1932 г.)

Еще один гараж, для которого Мельников разработал дизайн фасада, — это гараж «Интуриста» на Сущевском валу. В 1930-е годы в столицу часто приезжали зарубежные гости. Для того чтобы иностранцам было комфортнее перемещаться по Москве, акционерное общество «Интурист» закупило новые автобусы и автомобили, также был расширен и таксопарк. Всем этим транспортным средствам было необходимо «место жительства», просторное и удобное.

Архитектурная мастерская Мельникова разработала проект большого пятиэтажного гаража: с большим кругом и трапецией, образующими символ бесконечности. ФасадФасад — лицевая, парадная сторона здания.Читать полностью рассекает взмывающая вверх диагональ, на которой автор планировал разместить настоящий автомобиль, несущийся к небу. Но замысел воплотить не удалось: диагональ обрывается, упираясь в соседний дом. Пришлось отказаться и от других изначально задуманных архитектором деталей: логотипа «Интуриста», нескольких скульптур и парадного входа.

После войны здание гаража несколько раз перестраивали, сейчас оно принадлежит ФСБ России.

Адрес: ул. Сущевский Вал, д. 33, стр. 1

Клуб Дорхимзавода им. М. В. Фрунзе (1927–1929 гг.)

В этом проекте, самом маленьком по сравнению с другими «клубными» заказами Мельникова, архитектору удалось соединить компактность и многопрофильность. Здание довольно простое по форме, и в то же время кажется монументальным.

Практически все пространство внутри занял зрительный зал, рассчитанный на 300 мест и объединенный в трехчастную структуру из четырех уровней. С помощью раздвижных стен должна была меняться система залов в зависимости от назначения. Правда, появилась в итоге всего одна такая стена, разделявшая партер и бельэтаж: использовали ее во время кинопоказов, зрители оказывались таким образом ниже уровня земли.

По сути, помещение зала напоминает огромные ступени (кстати, в самом здании, в отличие от других проектов Мельникова, лестниц и коридоров мало) под двумя односкатными кровлями. А по бокам здания устроены террасы, протянувшиеся вдоль зрительного зала.

С 1994 до 2004 года бывший клуб Дорхимзавода превратился в знаменитую Tabula Rasa, в 2009 году прошла научная реставрация здания, в наши дни здесь находится бизнес-центр «Мельников Плаза».

Адрес: наб. Бережковская, д. 28

Гараж Госплана (1936 г.)

Последнее крупное здание в столице, построенное Мельниковым, не дает усомниться в своем предназначении. Огромное круглое окно главного корпуса внешне напоминает фару, прилегающая к ней административная постройка — решетку автомобильного радиатора.

Архитектор не изменяет себе — и в эпоху моды на мелкий декор продолжает использовать в своих проектах крупные объемы и формы. В результате Гараж Госплана получается настоящей «мордой» автомобиля, вернее, его половины. Кстати, эта постройка — одна из немногих проектов Мельникова, вид которой со временем остался практически неизменным.

После Великой Отечественной войны и вплоть до 1990-х годов пространство гаража занимал парк такси, а после помещения сдавались в аренду. Сейчас здесь располагаются различные фирмы, типография, фотостудия и другие организации. Но и историческая связь здания с автомобилями не потерялась: в бывшем гараже нашли себе место несколько автосервисов.

Адрес: ул. Авиамоторная, д. 63, стр. 1

Также из материала RUSSPASS Журнала вы можете узнать о главных московских проектах архитектора Ивана Жолтовского.

Фото: РИА Новости; Сергей Соболев, lana1501, Виктор Тараканов, Мария Фетисова — Фотобанк Лори; Ekaterina Bykova — Shutterstock/FOTODOM