В Москве так принято: беговые лыжи

Нынешняя многоснежная зима в Москве — настоящий подарок любителям зимних видов активного отдыха. Лыжников всех возрастов можно в этом году увидеть в парках и зеленых зонах — город подготовил порядка 230 километров трасс, не считая «народных» лесных троп для катания. Беговые лыжи в нашем городе — не только вид массового спорта, но и красивая традиция. RUSSPASS Журнал рассказывает, как культура беговых лыж менялась на протяжении полутора веков.

Семь часов утра, нормальная для зимы утренняя темнота; на улицах в потоке идущих по раннеутренним делам пешеходов выделяются люди с собаками и их соседи с характерными двухметровыми легкими свертками на плече. Да, тысячи человек в Москве даже в будни начинают день с лыжной пробежки — она, кстати, менее рискованна для коленных суставов, чем обычный бег в «неснежное» время года. А уж в выходные, если погода хорошая и повезло со снегом, даже в небольших парках и скверах полным-полно лыжников.

Кататься на беговых лыжах на базовом уровне у нас умеет почти каждый — спасибо школьной и вузовской физкультуре, которая долгое время считала их обязательными зимой. Да и сейчас многие учебные заведения поддерживают эту преемственность. И хотя научиться не просто передвигаться на лыжах, но и получать от этого удовольствие в школе почти невозможно — прогулка с друзьями в свое удовольствие по лесу или парку, скорее всего, сделает адепта беговых лыж из кого угодно. Появление лыжных обществ закрепило за этим видом спорта звание одного из самых любимых зимних развлечений у москвичей.

Первый Московский клуб лыжников (МКЛ) появился как «дочка» Московского клуба велосипедистов в 1895 году. Состояло в этом кружке, как поначалу назывался клуб, всего около 20 человек, в их числе несколько финнов и шведов (в Скандинавии лыжный бег как спорт практиковался и в начале XIX века). Состоять в клубе не могли женщины, студенты, нижние чины (то есть не офицеры и люди неблагородных сословий) и юнкера. А еще — важнейшая черта английской, «джентльменской» спортивной культуры — в уставе МКЛ был запрет на профессиональный спорт. Те, кто катался за деньги, из клуба исключались.

Вообще же, конечно, умение быстро и на дальние дистанции перемещаться на лыжах — это умение, в масштабах страны, стратегическое: боец-лыжник это почти готовый к незаметной заброске за линию фронта разведчик. Именно поэтому лыжный спорт с самого начала имел в Москве некоторый флер элитарной военной подготовки. Стоит ли удивляться, что у МКЛ с самого начала оказался довольно строгий и милитаризированный устав. Состоять в клубе не могли женщины, студенты, нижние чины (то есть неофицеры и люди неблагородных сословий) и юнкера.

А еще — важнейшая черта английской, «джентльменской» спортивной культуры — в уставе МКЛ был запрет на профессиональный спорт. Те, кто катался за деньги, из клуба исключались.

Так что не приходится удивляться высокому уровню, на котором беговые лыжи принимались в Москве. Опытным и увлеченным лыжником-любителем был, например, великий князь и генерал-губернатор Первопрестольной Сергей Александрович Романов. И потому лыжный клуб получил по-настоящему царскую штаб-квартиру — Императорский павильон на Ходынском поле, построенный к Всероссийской выставке 1882 года. Высочайшим распоряжением павильон был предоставлен МКЛ с условием бесплатного обучения юношества. Вторая лыжная база Москвы — также клубная — появилась в Сокольниках, на Стромынке. Тоже, обратим внимание — дворцовые владения.

К 1910 году москвичи начали кататься в Коломенском, Сокольниках, Царицыне (местные лыжни и сейчас считаются самыми живописными в городе!). В моду вошли длительные забеги на лыжах. Начали с 30 км на том же Ходынском поле в 1910 году, а в 1912-м был организован уникальный лыжный забег «Москва — Петербург», проходивший 12 дней!

Решительная демократизация лыжного спорта (несмотря на упомянутое царское повеление бесплатно тренировать молодых лыжников) все-таки пришла уже в советские годы, ближе к 1930-м. Тогда-то и начали массово строить лыжные базы и производить инвентарь, пропагандируя этот вид активного отдыха.

Что такое лыжная база в разные эпохи нашей истории? Первоначально (до революции) это устроенная клубом территория для катания, для которой сам клуб заказывал инвентарь. В штате базы были инструкторы, помогавшие членам клуба осваивать и развивать мастерство. Часто на самих базах устраивались и вечера — музыкальные и даже танцевальные. Ведь занятие это было весьма и весьма светским.

В советские времена, конечно, стандарт лыжной базы стал несколько демократичнее и проще. Танцевальные вечера и музыка «отвалились» первыми, потом не стало и тренеров (если мы не говорим о спортивных обществах, конечно!) Остался прокат инвентаря, который обновлялся не настолько часто, насколько хотелось бы посетителям. И — восхитительный запах смоленых деревянных лыж, выгодно оттеняющий стандартный дух спортивных раздевалок…

Но пока лыжные базы, реликт дореволюционной клубной жизни лыжников, медленно угасали — популяризация лыжных прогулок и беговых лыж вообще давала свои результаты. Москвичи обзаводились — поколение за поколением — собственными лыжами, учились их смолить и натирать в домашних условиях. А над разработкой собственного инвентаря трудился целый институт ВИСТИ (Всесоюзный институт спортивного и туристического инвентаря).

И каждые выходные на Белорусском вокзале можно было наблюдать сотни человек с лыжами на плечах — они ехали в ближнее Кунцево или чуть подальше, на Трехгорку, а то и еще подальше, вплоть до Звенигорода и Усова. Толпы поменьше, но все равно существенные, были и на Савеловском вокзале, и на Рижском… Да что там, везде, где есть хорошие сосновые леса и тропинки, бывала известная многокилометровая лыжня. Тридцать километров в выходной день — совершенно не предел, бегали и поболее, с термосом и бутербродами в брезентовом рюкзаке.

Поразительно, но все эти форматы лыжного отдыха вполне применимы и в нынешней Москве. В парках столицы вновь появились — уже общедоступные! — лыжные базы, где можно не только взять инвентарь в прокат, но и выпить кофе; все, как на хороших катках. Сами же лыжни имеются в каждой городской зеленой зоне. А любителям загородного катания наверняка понравится ностальгический зеленый поезд «Яхрома», который уходит с Савеловского вокзала по выходным. На нем можно доехать до тех мест Подмосковья, где катаются на горных лыжах, — но это уже другая история.

Фото: Юрий Иванов, Борис Кавашкин, Александр Поляков, Сергей Соловьев, Валерий Шустов, Михаил Кухтарев — РИА Новости; Mikhail Leonov — Shutterstock/FOTODOM; портал Мэра и Правительства Москвы; ПКиО «Сокольники»