Чем заняться на Южном речном вокзале и куда можно уплыть

Для москвичей последних десятилетий Южный речной вокзал был полусказочным героем детских воспоминаний — вроде знакомый, но почти забытый. В 2023 году он снова открылся для пассажиров и теплоходов после масштабной реконструкции. Сегодня сюда приезжают не только те, кто планирует путешествие. Просто погулять по парку и провести время у воды, провожая корабли взглядом, уже приятно.

Где находится Южный речной вокзал и как туда добраться

Один из самых живописных транспортных узлов Москвы находится в сердце Нагатинского затона. На карте вокзал легко найти между парком «Остров Мечты» и Нагатинской набережной. Это чуть южнее бывшего Южного порта. Само здание вокзала стоит у воды, в живописном проливе, который когда-то образовало спрямление Москвы-реки.

Ближайшая станция метро — «Технопарк» (Замоскворецкая линия): от нее придется пройти 10 минут пешком мимо Южного ландшафтного парка в сторону Москвы-реки, а после — по Проектируемому проезду № 4062.

Другой вариант — от станции метро «Кожуховская» (Люблинско-Дмитровская линия) доехать на автобусе № 888. Он всего за семь минут довезет вас до Южного речного вокзала.

Из центра можно доехать на автобусе с856 от кинотеатра «Иллюзион». Тем, кто едет на машине, нужно настроить навигатор на адрес пр-т Андропова, дом 11, корпус 2. Прямо у вокзала есть парковка, на которой можно оставить автомобиль.

История Южного речного вокзала

Он несколько раз переезжал — от центра все ближе к периферии города, менял названия: был и «Временным речным вокзалом», и «Речным вокзалом Мосречпорта», и «Московским речным вокзалом». Но сегодня для Южного речного вокзала наступило светлое настоящее, которое он так долго ждал, — меняя свой облик и статус раз за разом, он сохранил свое незыблемое качество одного из важнейших пунктов на карте города.

Первое здание Южного речного вокзала (1932–1972) архитектора Романа Хигера: временное, но долговечное

В 1937 году на берегу Москвы-реки, неподалеку от Варшавского шоссе, появилось необычное и изящное здание. Если даже на черно-белых снимках оно напоминает величественную морскую виллу, то вообразите, какое впечатление оно создавало вживую! Тщательно проработаны не только планировка и форма здания, но его палитра: центральным звеном цветовой композиции был темно-синий ультрамариновый купол, покрытый темно-желтыми кольцами. Такое живописное ядро постройки напоминало всем пассажирам и даже просто прохожим о ярком южном небе, предвосхищая восторг от прибытия в какое-нибудь курортное местечко на Волге.

Создатель этого здания, архитектор Роман Хигер, разрабатывал идеальную формулу конструктивистской архитектуры, соблюдая баланс между искусством и функциональностью. Он спроектировал асимметричный комплекс из двух павильонов: один для дальних рейсов с рестораном и террасами, другой — для пригородных маршрутов. Здесь было все для комфорта пассажиров: от багажного отделения до читальни. Ожидающие могли прогуляться по привокзальному участку с клумбами и полюбоваться причалом и памятником Владимиру Ленину.

В газетах «временный павильон» описывали как «восьмигранник, приближающийся к кругу», с воздушными лестницами и маяком на куполе. Особое внимание в интерьере было также уделено цветовой отделке: светло-желтый, кофейный, кирпично-красный, палевый, голубой — каждая стена, каждый потолок играл свою роль в цветовой симфонии вокзала.

Официально речной вокзал назывался «Временным»: и тогда деревянная конструкция не предназначалась для долгой службы, о чем свидетельствует пассаж о важности соблюдения пожарной безопасности в планировке здания в брошюре 1940 года «Архитектура речных вокзалов». Но «временность» затянулась. Вокзал функционировал более 30 лет — практически все это время от него отправлялись пароходы на юг по Оке, Волге и Каме, а в годы Великой Отечественной войны вокзал работал как центр эвакуации. Так первое здание Южного речного вокзала меняло обличия из года в год — было и портом, и достопримечательностью, и местом, откуда москвичи отправлялись в эвакуацию в годы войны. Но деревянное здание, несмотря на прочность устройства, ветшало. Его облицовывали заново, не желая прощаться, но в конце концов было принято решение перенести порт на другое место.

Эпоха турбулентности: от дебаркадера (1972–1985) к советскому модернизму (1985–2021)

В 1970-х вокзал снова нашел лишь временное пристанище: его расположили на дебаркадере — плавучей платформе, которая служила местом посадки и высадки пассажиров. Сейчас там останавливаются аквабусы и другие судна, а это место мы знаем как причал «Кленовый бульвар». За три года до переноса Южного речного вокзала там открыли станцию метро «Коломенская». От нее, легко добираясь до вокзала пешком, путешественники следовали в города Горький (сейчас он называется Нижний Новгород), Рязань и Константиново.

«Новый» Южный речной вокзал, может, и не впечатлял архитектурной и художественной выразительностью, как прежний, но все еще выглядел интересно: тонкие деревянные колонны под покатой крышей напоминали о здании-предке, а сама конструкция вокзала была похожа на движущееся по воде двухэтажное судно со множеством кают.

Теплоходы ходили по маршруту «Московская кругосветка» через канал имени Москвы, Волгу, Оку и обратно в столицу. В Музее транспорта Москвы сохранились карты-путеводители с интересными фактами о городах этих рек, которые пассажиры изучали во время путешествия.

В 1985 году на противоположном берегу выросла новая капитальная постройка архитектора Юрия Когана. Лаконичный советский модернизм получил новое прочтение в масштабном проекте, который подготавливался несколько лет: строгие формы напоминали палубу металлического монолитного судна, а главным украшением и деталью, особенно ярко выделяющейся на фоне стиля советского модернизма, стала композиция из пяти скульптур, символизирующих моря, доступные Москве. Черное, Азовское, Каспийское, Белое и Балтийское моря в виде бюстов, схожих с фигурами античных богинь, были выполнены скульпторами Салаватом Щербаковым и Борисом Орловым и отсылали к формуле, которую приписывают Иосифу Сталину: «Москва — порт пяти морей». Сегодня эти скульптуры восстановлены, но из другого материала, а со смотровой площадки вокзала открывается вид будто с носа настоящего корабля.

1990-е стали временем упадка речных перевозок. В 1997 году здание сдали в аренду, и позже оно превратилось из порта в торговый центр. Исчезли скульптуры, фасадФасад — лицевая, парадная сторона здания.Читать полностью закрыли сайдингом. И лишь серебристый большой компас на одной из стен напоминал о морском прошлом.

Возвращение лица: реконструкция (2021–2023)

В 2021 году начался демонтаж торгового центра и возвращение зданию изначального внешнего вида. К апрелю 2023 года вокзал восстановили в первоначальном облике, как задумывал его Юрий Коган. Так Южный речной вокзал, меняя местоположение, обличия и функции, прошел путь от изящных, но временных решений, от монументального модернизма до упадка — и возродился вновь.

Два года масштабной реконструкции — и перед нами не просто воссозданное здание Южного речного вокзала, но его улучшенная версия, которая снова стала и транспортным узлом, и достопримечательностью в современном городе.

Архитектура и инфраструктура

Здание стилизовали под модернизм 1980-х. Узнаваема и «палуба» речного вокзала со скульптурами-аллегориями, которая теперь дополнена деталями из стекла.

Внутри изменилось многое. От прежнего вокзала остался лишь фрагмент кирпичной стены. Теперь здесь светлые залы ожидания, украшенные работами современных художников, кафе и медиазона. На крыше появилась смотровая площадка с шезлонгами, откуда открывается вид на чистую акваторию с новыми причалами. Под небом и возле воды бывает ветрено — не забудьте захватить легкую куртку даже летом!

Музей транспорта Москвы

По задумке современных архитекторов, Южный речной вокзал — не просто место отправления и прибытия, но островок для культурного досуга. Сегодня на вокзале проводятся абсолютно бесплатные выставки Музея транспорта Москвы, которые заинтересуют и любознательных школьников, и взрослых людей, сохранивших любовь к историям и путешествиям. С 10:00 до 19:00 приходите рассматривать миниатюрные модели судов разных эпох, читать дореволюционные путеводители с забавными примечаниями («Канал — не канава!»), вспоминать или узнавать, как выглядели советские посадочные талоны и сколько стоил проезд.

Что посмотреть и чем заняться

Южный речной вокзал пока еще не стал популярным местом прогулок, и в этом его особая притягательность. Приятно просто пройтись по набережной, рассматривая блики света на воде и движение белоснежных теплоходов. От Южного речного вокзала можно начать пешую прогулку и добраться до самого центра города. Но, конечно, чтобы лучше всего прочувствовать всю прелесть отдыха у реки следует воспользоваться услугами речного транспорта. С Южного речного вокзала можно отправится на экскурсию по Москве-реке. Здесь же может взять начало и многодневный круиз до Нижнего Новгорода. Чтобы приобрести билеты на судно, обратитесь в кассы вокзала или купите их заранее на сайтах судоходных туристических компаний.

Начать хождение по воде можно с малого: купите билет на часовую речную прогулку на теплоходе заранее или в кассах вокзала. От Южного вокзала отправляются речные прогулки — на вечер или день, с обедом на борту. Маршруты — до парка «Зарядье», причала «Крымский мост» или Китай-города.

Парк аттракционов «Остров мечты»

Всего в двух шагах находится самый большой крытый центр развлечений в Европе, место, где даже взрослые на время возвращаются в детство. Его волшебные башни, привлекающие аттракционами и театральными представлениями, видны прямо с речного вокзала. Но не спешите уходить: перейдите на противоположный берег, к Нагатинской набережной. Она полна очарования — обязательно найдите там композицию «Три девушки» Андрея Асерьянца, а среди них — «Девушку с собачкой» в винтажном стильном платьице с зонтиком — таксу погладьте на счастье!

В выходные дни здесь разворачивается настоящий городской праздник: проходят мастер-классы и джазовые выступления под аккомпанемент плеска волн. Приезжайте сюда хотя бы ради одного: чтобы почувствовать, что Москва может быть не только бетонным лабиринтом, но и настоящими морскими воротами. Мало где еще в столице вы сможете увидеть чаек, парящих над головой, вместо привычных голубей, и услышать не гул метро, а манящий гудок теплохода.

Фото: Haggardous50000 — Shutterstock; Retired electrician, MBH, Maxim Zuyev — Public Domain; Константин Григорьев — Фотобанк Лори