Для москвичей последних десятилетий Южный речной вокзал был полусказочным героем детских воспоминаний — вроде знакомый, но почти забытый. В 2023 году он снова открылся для пассажиров и теплоходов после масштабной реконструкции. Сегодня сюда приезжают не только те, кто планирует путешествие. Просто погулять по парку и провести время у воды, провожая корабли взглядом, уже приятно.
Где находится Южный речной вокзал и как туда добраться
Один из самых живописных транспортных узлов Москвы находится в сердце Нагатинского затона. На карте вокзал легко найти между парком «Остров Мечты» и Нагатинской набережной. Это чуть южнее бывшего Южного порта. Само здание вокзала стоит у воды, в живописном проливе, который когда-то образовало спрямление Москвы-реки.
Ближайшая станция метро — «Технопарк» (Замоскворецкая линия): от нее придется пройти 10 минут пешком мимо Южного ландшафтного парка в сторону Москвы-реки, а после — по Проектируемому проезду № 4062.
Другой вариант — от станции метро «Кожуховская» (Люблинско-Дмитровская линия) доехать на автобусе № 888. Он всего за семь минут довезет вас до Южного речного вокзала.
В обозримом будущем планируется открыть неподалеку станцию «Остров мечты» новой Бирюлевской линии метро — она сейчас строится. От нее будет легко добраться и до парка аттракционов, и до Южного речного вокзала.
Из центра можно доехать на автобусе с856 от кинотеатра «Иллюзион». Тем, кто едет на машине, нужно настроить навигатор на адрес пр-т Андропова, дом 11, корпус 2. Прямо у вокзала есть парковка, на которой можно оставить автомобиль.
История Южного речного вокзала
Южный речной вокзал
Развитие речного сообщения в Москве началось лишь в середине XX века, после строительства канала имени Москвы. Тогда же на картах появились первые речные вокзалы: Северный, а следом и Южный. Вот только если Северный речной вокзал надолго стал символом московской речной навигации, то Южному повезло чуть меньше.
Он несколько раз переезжал — от центра все ближе к периферии города, менял названия: был и «Временным речным вокзалом», и «Речным вокзалом Мосречпорта», и «Московским речным вокзалом». Но сегодня для Южного речного вокзала наступило светлое настоящее, которое он так долго ждал, — меняя свой облик и статус раз за разом, он сохранил свое незыблемое качество одного из важнейших пунктов на карте города.
Первое здание Южного речного вокзала (1932–1972) архитектора Романа Хигера: временное, но долговечное
В 1937 году на берегу Москвы-реки, неподалеку от Варшавского шоссе, появилось необычное и изящное здание. Если даже на черно-белых снимках оно напоминает величественную морскую виллу, то вообразите, какое впечатление оно создавало вживую! Тщательно проработаны не только планировка и форма здания, но его палитра: центральным звеном цветовой композиции был темно-синий ультрамариновый купол, покрытый темно-желтыми кольцами. Такое живописное ядро постройки напоминало всем пассажирам и даже просто прохожим о ярком южном небе, предвосхищая восторг от прибытия в какое-нибудь курортное местечко на Волге.
Деревянное здание Московского южного речного вокзала, 1932—1940
Создатель этого здания, архитектор Роман Хигер, разрабатывал идеальную формулу конструктивистской архитектуры, соблюдая баланс между искусством и функциональностью. Он спроектировал асимметричный комплекс из двух павильонов: один для дальних рейсов с рестораном и террасами, другой — для пригородных маршрутов. Здесь было все для комфорта пассажиров: от багажного отделения до читальни. Ожидающие могли прогуляться по привокзальному участку с клумбами и полюбоваться причалом и памятником Владимиру Ленину.
В газетах «временный павильон» описывали как «восьмигранник, приближающийся к кругу», с воздушными лестницами и маяком на куполе. Особое внимание в интерьере было также уделено цветовой отделке: светло-желтый, кофейный, кирпично-красный, палевый, голубой — каждая стена, каждый потолок играл свою роль в цветовой симфонии вокзала.
Официально речной вокзал назывался «Временным»: и тогда деревянная конструкция не предназначалась для долгой службы, о чем свидетельствует пассаж о важности соблюдения пожарной безопасности в планировке здания в брошюре 1940 года «Архитектура речных вокзалов». Но «временность» затянулась. Вокзал функционировал более 30 лет — практически все это время от него отправлялись пароходы на юг по Оке, Волге и Каме, а в годы Великой Отечественной войны вокзал работал как центр эвакуации. Так первое здание Южного речного вокзала меняло обличия из года в год — было и портом, и достопримечательностью, и местом, откуда москвичи отправлялись в эвакуацию в годы войны. Но деревянное здание, несмотря на прочность устройства, ветшало. Его облицовывали заново, не желая прощаться, но в конце концов было принято решение перенести порт на другое место.
Эпоха турбулентности: от дебаркадера (1972–1985) к советскому модернизму (1985–2021)
В 1970-х вокзал снова нашел лишь временное пристанище: его расположили на дебаркадере — плавучей платформе, которая служила местом посадки и высадки пассажиров. Сейчас там останавливаются аквабусы и другие судна, а это место мы знаем как причал «Кленовый бульвар». За три года до переноса Южного речного вокзала там открыли станцию метро «Коломенская». От нее, легко добираясь до вокзала пешком, путешественники следовали в города Горький (сейчас он называется Нижний Новгород), Рязань и Константиново.
Здание и причал Южного речного вокзала, 2008 год
«Новый» Южный речной вокзал, может, и не впечатлял архитектурной и художественной выразительностью, как прежний, но все еще выглядел интересно: тонкие деревянные колонны под покатой крышей напоминали о здании-предке, а сама конструкция вокзала была похожа на движущееся по воде двухэтажное судно со множеством кают.
Теплоходы ходили по маршруту «Московская кругосветка» через канал имени Москвы, Волгу, Оку и обратно в столицу. В Музее транспорта Москвы сохранились карты-путеводители с интересными фактами о городах этих рек, которые пассажиры изучали во время путешествия.
В 1985 году на противоположном берегу выросла новая капитальная постройка архитектора Юрия Когана. Лаконичный советский модернизм получил новое прочтение в масштабном проекте, который подготавливался несколько лет: строгие формы напоминали палубу металлического монолитного судна, а главным украшением и деталью, особенно ярко выделяющейся на фоне стиля советского модернизма, стала композиция из пяти скульптур, символизирующих моря, доступные Москве. Черное, Азовское, Каспийское, Белое и Балтийское моря в виде бюстов, схожих с фигурами античных богинь, были выполнены скульпторами Салаватом Щербаковым и Борисом Орловым и отсылали к формуле, которую приписывают Иосифу Сталину: «Москва — порт пяти морей». Сегодня эти скульптуры восстановлены, но из другого материала, а со смотровой площадки вокзала открывается вид будто с носа настоящего корабля.
1990-е стали временем упадка речных перевозок. В 1997 году здание сдали в аренду, и позже оно превратилось из порта в торговый центр. Исчезли скульптуры, фасадФасад — лицевая, парадная сторона здания.Читать полностью закрыли сайдингом. И лишь серебристый большой компас на одной из стен напоминал о морском прошлом.
Возвращение лица: реконструкция (2021–2023)
В 2021 году начался демонтаж торгового центра и возвращение зданию изначального внешнего вида. К апрелю 2023 года вокзал восстановили в первоначальном облике, как задумывал его Юрий Коган. Так Южный речной вокзал, меняя местоположение, обличия и функции, прошел путь от изящных, но временных решений, от монументального модернизма до упадка — и возродился вновь.
Два года масштабной реконструкции — и перед нами не просто воссозданное здание Южного речного вокзала, но его улучшенная версия, которая снова стала и транспортным узлом, и достопримечательностью в современном городе.
Сергей Собянин:
«Дошла очередь до Южного вокзала, где двадцать лет ничего не было. Его полностью реконструировали, очистили акваторию, сделали хорошую набережную, пешеходные маршруты, благоустроили территорию. В этом году начнется навигация. Отсюда будут уходить круизные лайнеры в 30 городов России. Таким образом, Москва восстановила оба своих порта — Северный и Южный, по-настоящему стала столицей — портом пяти морей».
Архитектура и инфраструктура
Здание стилизовали под модернизм 1980-х. Узнаваема и «палуба» речного вокзала со скульптурами-аллегориями, которая теперь дополнена деталями из стекла.
Внутри изменилось многое. От прежнего вокзала остался лишь фрагмент кирпичной стены. Теперь здесь светлые залы ожидания, украшенные работами современных художников, кафе и медиазона. На крыше появилась смотровая площадка с шезлонгами, откуда открывается вид на чистую акваторию с новыми причалами. Под небом и возле воды бывает ветрено — не забудьте захватить легкую куртку даже летом!
Музей транспорта Москвы
По задумке современных архитекторов, Южный речной вокзал — не просто место отправления и прибытия, но островок для культурного досуга. Сегодня на вокзале проводятся абсолютно бесплатные выставки Музея транспорта Москвы, которые заинтересуют и любознательных школьников, и взрослых людей, сохранивших любовь к историям и путешествиям. С 10:00 до 19:00 приходите рассматривать миниатюрные модели судов разных эпох, читать дореволюционные путеводители с забавными примечаниями («Канал — не канава!»), вспоминать или узнавать, как выглядели советские посадочные талоны и сколько стоил проезд.
Что посмотреть и чем заняться
Южный речной вокзал пока еще не стал популярным местом прогулок, и в этом его особая притягательность. Приятно просто пройтись по набережной, рассматривая блики света на воде и движение белоснежных теплоходов. От Южного речного вокзала можно начать пешую прогулку и добраться до самого центра города. Но, конечно, чтобы лучше всего прочувствовать всю прелесть отдыха у реки следует воспользоваться услугами речного транспорта. С Южного речного вокзала можно отправится на экскурсию по Москве-реке. Здесь же может взять начало и многодневный круиз до Нижнего Новгорода. Чтобы приобрести билеты на судно, обратитесь в кассы вокзала или купите их заранее на сайтах судоходных туристических компаний.
Здание Южного речного вокзала и причал 2025 год
Начать хождение по воде можно с малого: купите билет на часовую речную прогулку на теплоходе заранее или в кассах вокзала. От Южного вокзала отправляются речные прогулки — на вечер или день, с обедом на борту. Маршруты — до парка «Зарядье», причала «Крымский мост» или Китай-города.
Парк аттракционов «Остров мечты»
Всего в двух шагах находится самый большой крытый центр развлечений в Европе, место, где даже взрослые на время возвращаются в детство. Его волшебные башни, привлекающие аттракционами и театральными представлениями, видны прямо с речного вокзала. Но не спешите уходить: перейдите на противоположный берег, к Нагатинской набережной. Она полна очарования — обязательно найдите там композицию «Три девушки» Андрея Асерьянца, а среди них — «Девушку с собачкой» в винтажном стильном платьице с зонтиком — таксу погладьте на счастье!
В выходные дни здесь разворачивается настоящий городской праздник: проходят мастер-классы и джазовые выступления под аккомпанемент плеска волн. Приезжайте сюда хотя бы ради одного: чтобы почувствовать, что Москва может быть не только бетонным лабиринтом, но и настоящими морскими воротами. Мало где еще в столице вы сможете увидеть чаек, парящих над головой, вместо привычных голубей, и услышать не гул метро, а манящий гудок теплохода.
Фото: Haggardous50000 — Shutterstock; Retired electrician, MBH, Maxim Zuyev — Public Domain; Константин Григорьев — Фотобанк Лори
Событие станет частью проекта «Лето в Москве»
Для детей и не только
В Коломну, Суздаль или Переславль-Залесский
Для участия нужно прислать рассказ — признание в любви Москве и фото вдохновляющего вас места
Где провести тренировки по бегу с хорошим видом
Для приятных прогулок по городу и экстремальных заездов на природе
Как посмотреть все самое важное и при этом не устать
Искать привидения, смотреть фильм или гулять по барам
Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин
