Входы берут свое: самые красивые павильоны московского метро

Эти шедевры архитектуры все видят, но в то же время не замечают. Скромные труженики транспортной инфраструктуры, они исправно работают, хотя в этом году некоторым из них исполняется 90 лет. Речь идет о наземных павильонах станций московского метро — среди них есть настоящие архитектурные шедевры. Достаточно задержаться рядом с этими зданиями хотя бы на две-три минуты, прежде чем нырнуть в метро — и ваша коллекция приятных впечатлений о Москве значительно обогатится. Ну и, в конце концов, это просто красиво.

Станция «Сокольники», выход № 1

Открыта 15 мая 1935 года

В мае 1935-го заработал первый участок московского метрополитена: 13 станций от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская». Новинка требовала оригинальных архитектурных решений. Павильоны должны были быть функциональными, всем своим видом прославлять созидательный труд народа и при этом показывать, что советские люди открыты для всего прекрасного. Это и было воплощено на станции «Сокольники».

Два одинаковых домика соединены плоским перекрытием, потоки пассажиров распределены между ними. Оформление пока скромное, эпоха подземных дворцов еще не наступила. Барельефы выполнены по всем канонам Древней Греции, но изображены на них не классово чуждые боги, а современные герои с лопатами и молотками — метростроевцы.

После недавней реставрации павильон значительно посвежел. На перекрытии засиял витраж «Красная Звезда». У входа установили две скульптуры, тоже вдохновленные античностью, но изображающие наших, советских спортсменов — метателя диска и волейболистку. Их автор — Матвей Манизер, знаменитый скульптурами на «Площади Революции». Восстановлена и «историческая» надпись «Метро» над входом.

Скромный, сдержанный, но большого достоинства павильон.

Станция «Красные Ворота», выход № 1

Открыта 15 мая 1935 года

До сих пор он считается одним из самых необычных входов в московский метрополитен. Четыре арки, как бы вставленные одна в другую, напоминают то ли ракушку, то ли эстраду в парке. Есть мнение, что это комплимент, собственно, «Красным Воротам» — триумфальной арке, поставленной в XVIII веке в этом районе в честь победы в полтавской битве. Но самое распространенное толкование гласит, что арки символизируют тоннель в метро в перспективе. В любом случае, с точки зрения заметности «Красные Ворота» (архитектор павильона Николай Ладовский) трудно переплюнуть. Они, как портал из фантастического фильма, притягивают пассажиров.

Оригинальные идеи прогулки в окрестностях метро «Красные Ворота» — в материале RUSSPASS Журнала.

Станция «Кропоткинская», выход № 1

Открыта 15 мая 1935 года

Если вы решили доехать до «Кропоткинской», чтобы сходить в храм Христа Спасителя или Музей изящных искусств на Волхонке, то воспользуйтесь выходом № 1. Более современный выход № 2, конечно, ближе и к храму, и к музею, но ничем не примечателен. А вот первый, «исторический» (архитектор Самуил Кравец) — легок и изящен. Он стоит в начале Гоголевского бульвара и сам напоминает что-то садово-парковое — беседку или шпалеру. Два симметричных здания с колоннадами соединены высокой аркой и вся эта конструкция кажется немного непрактичной. Но при этом ежедневную работу павильон выполняет исправно.

Станция «Арбатская», выход № 1

Открыта 15 мая 1935 года

Станции «Арбатская» сильно не повезло. Она тоже была одной из первых в метро и располагалась на ответвлении «Охотный Ряд» — «Смоленская». Но потом рядом с ней появилась одноименная станция синей, Арбатско-Покровской линии, а старая «Арбатская» сместилась на малозначимую голубую, Филевскую. Сейчас ею мало пользуются, да и наземный павильон затерялся среди других строений. Совершенно незаслуженно.

У него пять сторон, и каждая немного изогнута дугой, так что на первый взгляд он похож на китайскую беседку. А ведь вообще-то павильон выполнен в форме пятиконечной звезды. Это не просто маленький кивок в сторону советской символики. Предполагалось, что форму звезды после перепланировки будет иметь вся Арбатская площадь. Станция должна была задавать тон этой градостроительной мозаике и стоять точно в центре площади.

Станция «Электрозаводская», выход № 1

Открыта 15 мая 1944 года

Портрет одного из «отцов-основателей» США Бенджамина Франклина можно увидеть не только на стодолларовой купюре, но и на станции метро «Электрозаводская». Так-то ее павильон является как бы переходным звеном от ранних экспериментальных форм к послевоенным дворцам. Шестиугольной формы (намек на шестеренку?) с низким широким куполом, он похож на византийскую базилику. Снаружи станцию украшает скульптурная группа из трех проходчиков в забое. Внутри же под куполом размещены портреты ученых, исследовавших электричество. В первую очередь, конечно, это наши, русские люди — Михаил Ломоносов, автор дуговой лампы накаливания Павел Яблочков, изобретатель радио Александр Попов. Видимо, как комплимент союзникам, здесь представлены англичанине с американцем: Уильям Гилберт (на медальоне написано «В. Джильберт»), автор термина «электрический», Майкл Фарадей и изобретатель Франклин. Здесь имя его обозначено инициалом «В» — не Бенджамин, а Вениамин.

Станция «Добрынинская», выход № 1

Открыта 1 января 1950 года

Победа в Великой Отечественной усилила торжественные настроения в метроархитектуре. Входы в метро стали триумфальными арками.

Их можно увидеть в павильоне станции «Добрынинская». Он вообще сложносочиненный. Сначала надо пройти сквозь широкие арки к массивным входным дверям. Их разделяют беломраморные колонны пышного коринфского ордена. Они невысокие, мощные капители находятся практически на одном уровне со смотрящим, и оттого они кажутся еще более широкими и основательными. Внутреннее наполнение павильона соответствует внешнему виду. Это уже не просто проход к эскалаторам, но парадная зала — три мозаичных панно, пять огромных плоских люстр, а также два гигантских торшера по бокам от эскалаторов — самые большие в московском метрополитене.

Больше идей прогулки вокруг Серпуховской площади — в материале RUSSPASS Журнала.

Станция «Новослободская», выход № 1

Открыта 30 января 1952 года

Апофеоза дворцовая тема в метро достигла в 1952 году, когда открылись такие станции Кольцевой линии, как «Новослободская», «Белорусская», «Проспект Мира» и «Комсомольская». Вестибюль «Новослободской» — это уже трехэтажный дом. Или античный храм, если посмотреть на вход, оформленный как портик с шестью колоннами. Гармония достигается, например, тем, что четыре колонны по центру круглые, две по краям квадратные, и их пропорции повторены в пилястрах (вертикальных выступах), которые расположены по всему зданию. Человек, зашедший внутрь, попадает под купол со звездой на вершине и лепным орнаментом по подкупольному барабану.

Купола — это отдельная гордость станций той поры. «Таганская» (открыта в 1950-м) замечательна куполом в промежуточном зале между двумя эскалаторами. В вершине его роскошная роспись московского неба, расцвеченного салютами. Вход на станцию «Комсомольская» тоже оформлен портиком с шестью колоннами, а купол на ней едва ли не самый высокий и светлый во всем московском метро.

Больше идей прогулок в окрестностях «Новослободской» подготовил RUSSPASS Журнал.

Станция «Тропарево», выходы № 1–8

Открыта 8 декабря 2014 года

В 1960-е строительство метро стало более экономным, и зачастую вход на станции стал мало отличаться от обычных подуличных переходов. Новый расцвет наземных павильонов — оригинальных, с фантастическими формами и необычной отделкой, — пришелся уже на XXI век. Однако расположены они либо на Большой кольцевой линии, либо на новых конечных станциях, куда редко добираются туристы.

Но вот павильоны станции «Тропарево» видели все, кто ездил по Киевскому шоссе в аэропорт «Внуково». Ассоциации они вызывают самые причудливые.

Станция «Кленовый бульвар», выход № 2

Открыта 1 марта 2023 года

На эту станцию БКЛ стоит съездить хотя бы ради прекрасного панорамного вида на парк «Коломенское». Территория вокруг пока благоустраивается, и прямого прохода к музею-заповеднику нет, но и путь в обход к калитке на улице Новинки займет минут пять-десять. Сам же павильон — это отличный пример того, как минимальными средствами можно достичь отличного выразительного эффекта. Здание — это простой белый параллелепипед, только вход в него очень нестандартной формы. Он напоминает и о куполах церквей, и о листьях деревьев. Простой, но необычный силуэт запоминается сразу же.

Фото: Комитет по туризму города Москвы; Михаил Ворожцов, Наталья Илюхина, Ирина Овчинникова, glokaya_kuzdra, Alexei Tavix, lana1501, Klarissan — Фотобанк Лори.