Как устроены электросуда в Москве
Поездка без пробок и с красивыми пейзажами вокруг
Электросуда — совершенно новый для столицы транспорт, который появился на реках города летом 2023 года. Они позволяют добраться до нужного вам места, а заодно полюбоваться городом с воды. RUSSPASS Журнал рассказывает, в чем особенности этого необычного транспорта и как им пользоваться.
На работу — по воде
Электросуда задуманы как регулярный речной транспорт: он оптимален для тех, кому сложно и долго добираться на работу или учебу. Маршруты проходят по воде, и пассажиры избавлены от таких неудобств, как пробки, долгое ожидание автобусов и пересадки в метро. Правда, в некоторых случаях суда движутся несколько дольше остальных видов городского транспорта: путь от «Москвы-Сити» до «Киевской» по воде может занять 30 минут. Зато ходят они круглый год — и аналогов в мире у них пока нет. Некоторые могут даже колоть лед толщиной до 20 сантиметров.
Кстати, в декабре 2023 года московские электросуда попали в Книгу рекордов Гиннесса и получили международный сертификат как первый в мире регулярный круглогодичный речной транспорт. Более того, новый транспорт как первый в стране получил еще и «домашний» сертификат, а также попал в Книгу рекордов России. Кстати, количество пассажиров уже близится к миллиону: с начала работы горожане и гости Москвы воспользовались электросудами уже более 750 тыс. раз.
Доступные маршруты
Сейчас в Москве действуют два маршрута электросудов: «Сердце столицы — Киевский» и «ЗИЛ — Печатники», актуальное время их отправления и прибытия можно найти на специальной странице с картой, полная же информация об электросудах есть на сайте Мэра Москвы в соответствующем разделе.
Первый маршрут начинается у парка «Фили», проходит через жилой комплекс «Сердце столицы» на Шелепихинской набережной — и пролегает через остановки «Сити Центральный», «Сити Багратион», «Береговой», «Трехгорный» и «Киевский» (у Киевского вокзала). Его длина составляет 12 км. Всего на маршруте курсирует 12 судов, у каждого есть свое имя в честь одной из речек Москвы: «Неглинка», «Пресня», «Раменка», «Сетунь», «Синичка», «Сходня», «Филька» и «Яуза», а также совсем новые, спущенные на воду в июне 2024 года «Кузнецовка», «Люблинка», «Пахра», «Каменка».
Второй маршрут протяженностью более 9 км стартует от станции «ЗИЛ» на набережной Марка Шагала и включает станции «Автозаводский мост», «Кленовый бульвар», «Южный речной вокзал», «Нагатинский Затон» и, наконец, «Печатники». Электросуда, которых на этом маршруте девять, тоже назвали в честь московских рек: «Битца», «Городня», «Грачевка», «Жужа», «Котловка», «Москва», «Серебрянка», «Химка», «Шмелевка».
Если сравнивать время, затраченное на путь, скажем, из Печатников до Нагатинского Затона, то на автомобиле это будет 28 минут, на городском транспорте — более 40 минут, а по воде — всего около 12 минут.
Информацию о том, где расположена ближайшая к вам станция речного транспорта и как до нее добраться, можно найти на официальной страничке электросудов на сайте Мэра Москвы.
Время работы
Электросуда ходят по рекам Москвы ежедневно с 7 до 23 часов.
Стоимость проезда
Важное отличие электросудов от других видов речного московского транспорта в том, что для проезда достаточно приложить к терминалу на входе банковскую карту или транспортную карту «Тройка».
При оплате банковской картой стоимость составит 200 рублей в рабочие дни и 350 рублей — в выходные и праздники. Если у вас подключена опция оплаты по биометрии, проезд обойдется в 150 рублей в будни и 300 рублей в выходные и праздники.
Если у вас есть «Тройка», ее нужно предварительно пополнить, потому что проезд обойдется дороже, чем на метро. При этом, если, скажем, у вас безлимитный тариф на 30, 90 и 365 дней, то дополнительно пополнять карту не придется: поездки на электросудах также включены в пакет.
Как добраться до причала
Все причалы — это симпатичные крытые павильоны в форме шайбы с туалетами и зоной ожидания. При их виде сразу становится понятно, что это остановка общественного транспорта. И, если вы гуляете вдоль реки и вам вдруг захотелось прокатиться по воде, то достаточно открыть «Яндекс Карты» и присмотреть ближайший причал. Затем остается только спуститься к воде и приложить карту к турникету.
Станции располагаются по обе стороны реки, и на каждом специализированном причале останавливаются электросуда, идущие как в одну, так и в другую сторону. То есть, если вы, прокатившись, хотите отправиться обратно, не придется переходить реку по мосту. Просто дождитесь судна, которое идет в нужную вам сторону.
Внутри электросудна
Внутри каждого электросудна есть столики и сидения, два туалета, кулер с водой, медиаэкраны с демонстрацией маршрута и, что самое главное, панорамное остекление (даже крыша остеклена), которое позволяет рассмотреть город из любой точки салона. Более того, работает бесплатный wi-fi, у сидений есть розетки 220 вольт и USB-порты, а в столешницы вмонтированы беспроводные зарядки. Всего предусмотрено 42 посадочных места, остальные стоячие.
Есть возможность перевозить специальные средства передвижения: в отсеке на входе в электросудно предусмотрено три слота для велосипедов и самокатов. Кроме того, в салоне есть отдельная зона, приспособленная для провоза инвалидных кресел и детских колясок. Электросудном управляет экипаж из двух человек, и на каждой станции есть вспомогательный персонал и контролеры. В целом за день такой транспорт может перевезти до 16 000 пассажиров.
Из чего сделаны электросуда
Речной транспорт был нормой для Москвы и 100 лет назад, однако со временем регулярные водные маршруты прекратили работу. Но в 2018 году специалисты выделили несколько потенциальных маршрутов для речного транспорта. Два из них оказались наиболее востребованными, и в 2023 году они начали свою работу. В 2020-м открылся Северный речной вокзал, в 2022 году прошла реформа прогулочных водных маршрутов, в 2023-м заработал и Южный речной вокзал — и на воду спустили новенькие электросуда, которые вошли в систему городского транспорта.
Что касается самих электросудов, то в декабре 2021 года московские власти выбрали подрядчика, который организует речные перевозки — ОАО «Пассажирский порт» (часть группы ООО «ВодоходЪ). По контракту эта компания будет обслуживать суда 24/7 в течение 15 лет. Строили новый речной транспорт на верфи Emperium в Ленинградской области, модель действующих электросудов называется Ecobus. Таким образом, основные элементы этих транспортных средств, включая двигатели, произведены в России.
Главная особенность электросудов — их экологическая безопасность: их выброс вредных веществ равен нулю, их движение безопасно для речной экосистемы, и они не загрязняют воздух. Москва — это только начало. В будущем Санкт-Петербург и, вероятно, другие города получат новый вид транспорта.
Что касается дизайна, то было предложено аж 30 разных вариантов. Тот, на котором остановился Департамент транспорта, немного похож на аквариум, который практически сливается с водой. По словам руководителя отдела промышленного дизайна Бориса Добровольского, необходимо было подобрать современный облик, который при этом не слишком выделяется на Москве-реке:
Мы остановились именно на этом дизайне — между собой мы называем его стремительным. Сделали панорамные окна и стеклянный потолок, поскольку в нашем городе не так много солнечных дней: пусть всюду будет проникать свет. Стекла немного изогнутые, благодаря чему не возникает эффекта ломаной линии.
Электросуда сделаны из прочной судовой стали, поэтому они легко перемещаются по воде, защищены от повреждений и переносят самые разные климатические условия. За счет стального утолщенного пояса срок их эксплуатации сильно увеличивается, а еще они устойчивы к коррозии. При сварке корпуса используется лазер — это надежный вариант при долгосрочной эксплуатации судов. Длина каждого электросудна составляет 21,8 м, ширина — 6,2 м, осадка в воду — 1,5 м при массе в 50 т. Обводы корпуса оптимизированы по максимуму — специально для того, чтобы как можно меньше энергии тратить на движение и, как следствие, быстрее перевозить пассажиров. Максимальная скорость такого транспорта — 12 узлов, то есть примерно чуть больше 22 километров в час. Но так как на Москве-реке разрешена скорость не более 15 километров в час, электросуда движутся на своей средней скорости.
Фото: Портал Мэра и Правительства Москвы, Дептранс, Мостуризм
