Сердце Волги. Как Казань строит «волжское Монако»

39,6 млн туристических поездок в год планируют организовывать 13 регионов «Большой Волги» к 2030 году. «Сердцем» и главным центром этого водного маршрута намерена стать столица Татарстана Казань. Город поставил целью собрать весь интересный опыт регионов и стран БРИКС+ по обустройству водной инфраструктуры и управлению системой «город плюс река», изучить поведенческие сценарии путешественников. В этом помог IV Международный форум «Казаныш», на который 6–8 февраля прибыли 200 российских и 60 иностранных экспертов. RUSSPASS Журнал делится основными выводами.

По экспертным оценкам из исследования ВЭБ.РФ, турсхема «Большая Волга», разработанная в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», к 2030 году на 52% увеличит количество туристических поездок. По сравнению с 2023 годом, показатель вырастет с 26,2 млн до 39,6 млн посещений. Номерной фонд составит 212,4 тыс. номеров (+33%), а средняя загрузка гостиниц достигнет 55,5% (+12,1%). Средняя продолжительность отдыха прибавится на день — до 4,5 дней.

«Большая Волга» объединяет 13 регионов и 60 зон приоритетного развития. Также разработаны маршруты-«ромашки», позволяющие туристам отправляться из городов на Волге в короткие радиальные путешествия, осматривать близлежащие достопримечательности, а затем возвращаться и следовать дальше по водному пути. В турсхему входят Тверская, Ярославская, Ивановская, Костромская, Нижегородская, Ульяновская, Самарская, Саратовская, Волгоградская и Астраханская области, а также Республики Татарстан, Марий Эл, Чувашия.

Проект уже начал действовать, но чтобы осуществить его целиком, регионам «Большой Волги», по мнению ВЭБ.РФ, предстоит нивелировать сезонность, справиться с перекосом в сторону культурно-познавательного туризма, а при разработке турпродуктов учесть межрегиональный контекст. Потребуется снять ограничения в транспортной связи между территориями, расширить количество объектов показа и проинформировать потребителей о новых возможностях.

Идея Татарстана: волжское «Монако»

Татарстан претендует на то, чтобы занять центральное место в турмаршруте не только по географическому положению, но и по значению. Именно здесь ВЭБ.РФ предлагает создать проектный офис по координации межрегиональных мероприятий «Большой Волги».

«Татарстан — флагманская территория на Большой Волге, которая к 2030 году будет принимать более 9 млн человек в год», — заявил на форуме «Казаныш» руководитель проектов «ПроГород» ВЭБ.РФ Даниил Веретенников. По его словам, регион ярко выделяется на фоне других своим культурным наследием, гастрономией, возможностями для делового туризма и наличием необходимых ресурсов.

Республика и, особенно, ее столица, всерьез озаботились своим «водным брендом». «У нас огромный потенциал», — уверен глава Республики Рустам Минниханов. На «Казаныше» он одобрил концепцию создания яхтенной марины на 700 судов и Центра экстремальных водных видов спорта, крупнейших в России.

Суммарно площадь преобразований составит 65 Га. Марина со спортивным комплексом запланирована как часть первого в России речного водно-туристического кластера на полуострове Локомотив. Территория находится в городской черте Казани, в месте впадения в Волгу реки Казанки.

На островной части создадут благоустроенные причалы, верфи для ремонта судов, терминал для речного пассажирского транспорта, информационный центр и пешеходные маршруты, связывающие полуостров Локомотив с историческим центром города. Вдоль набережной обустроят места для отдыха, трибуны для наблюдения за соревнованиями и активностями на воде, пляжные зоны и гостевые парковки.

Центр экстремальных водных видов спорта будет, по идее проектировщиков, крупнейшим в Европе. Он займет площадь 5,5 тыс. кв. м. Его изюминкой станет всесезонная искусственная волна. Концепция включает детско-юношеский Центр водной культуры со школой парусного спорта для детей, помещения для теоретической подготовки, образовательный лекторий, и информационно-выставочный центр.

Всего в концепции развития речной инфраструктуры в черте города предусмотрено создание 17 крупных объектов, в том числе 11 городских марин, яхт-клуб, остановки для речного такси; пройдет модернизация судостроительного производства. Как подтвердила главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина, необходимые изменения внесены в генплан города.

«Проектирование первого в России и одного из крупнейших в Европе речных кластеров ведется в рамках поручения Президента о развитии Единой глубоководной системы РФ. Новый водный хаб Поволжья даст мощный импульс развитию как самому городу Казань, так и соседним городам Поволжья», — отметил мэр Казани Ильсур Метшин.

Руководитель комиссии по яхтенному туризму в Российском союзе туриндустрии и основатель проектного агентства «ПРОСТОР» Анна Носова назвала решение «качественным развитием туристического разнообразия в регионе». Она уверена, что водно-транспортная инфраструктура Казани и всего Татарстана будет синхронизирована со стратегией развития макротерритории «Большая Волга» и даст импульс соседним регионам.

Опыт Москвы, российских городов и регионов

Как пояснил мэр Казани Ильсур Метшин, чтобы «не изобретать велосипед», организаторы пригласили на форум специалистов, которые разбираются в развитии водной среды, а также представителей городов и регионов, имеющих такой успешный опыт. На нескольких сессиях, посвященных интеграции водоемов и городов, были представлены десятки кейсов, идей и рекомендаций.

Например, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов поделился опытом Москвы. Он подчеркнул, что зеркало речной воды в Москве значительно меньше, чем в Казани. Тем не менее в столице существует капиллярная водная система из 100 рек, а у москвичей и гостей города есть выраженный интерес к воде, поэтому делается все, чтобы «река работала».

Кузнецов назвал водный проект Казани «российским Монако». Он рекомендовал

• системно решать проблему прибрежного самостроя;
• продумать вопросы сезонности, чтобы водные объекты функционировали не только в теплое время года;
• проработать поведенческие сценарии, чтобы «люди были на берегах».

Заместитель министра строительства РФ Никита Стасишин отметил, что Казани понадобится разработать транспортную доступность водоемов в разумной связке с трассой М12, места парковок и заправок. «Запрос на такой отдых — колоссальный: приехать на машине, поплавать на лодке и оставить после себя чистый берег», — сказал он. Кроме того, Стасишин подчеркнул, что зеркало воды важно грамотно сегментировать, чтобы соседство водных видов спорта с регулярным речным транспортом было удобным и безопасным.

Группа компаний Atlas поделилась адаптивным проектом береговых линий на реке Читинке в Чите Забайкальского края. Там решили уходить от бетонных береговых укреплений в пользу «мягкой инженерии». По словам директора по развитию Дарьи Коваленко, такие проекты сложнее в реализации, но оздоравливают реку и приближают ее к естественной жизнедеятельности. Она предложила всем задуматься о создании управленческой модели «город+река», включая

• стратегию сине-зеленого каркаса города,
• стратегию комплексного развития прибрежных территорий,
• проекты восстановления экосистем рек,
• институциональное регулирование рек,
• устойчивые инженерные решения.

По мнению спикера, для помощи в выполнении этих задач пора создавать городские дирекции особо охраняемых природных территорий (ООПТ). «Девелоперы получают нагрузку в виде охранных зон и не всегда понимают, что с этим делать», — пояснила она.

В архитектурном бюро ABD architects заметили, что локация на реке развивается после и вследствие прихода в нее водного пассажирского транспорта. Заместитель гендиректора, главный архитектор проектов Екатерина Левянт рассказала, что в поселок Голоустное на Байкале, в 70 км от Иркутска, частные инвестиции пришли в связи с тем, что компания «Водоходъ» начала развивать водные путешествия на озере. Появился причал и комплекс легковозводимых конструкций (юрт, глэмпингов), а ранее проводившийся здесь фестиваль масштабировался.

Для речных городов полезен опыт приморских кластеров, например Краснодарского края. Гендиректор Центра развития рекреационных территорий «Новые горизонты» Ольга Шебзухова показала, как на примере Сочи можно работать с проблемой овертуризма на воде. Согласно исследованию, которое она провела, из 100 км сочинского побережья сейчас функционально используется только 30 км. Бухтовые пляжи, вынесенные с береговой линии в море с помощью специальных конструкций, дадут доступ к воде гораздо большему количеству отдыхающих, а количество марин в крае увеличится до 30-40. По данным исследования, вокруг марины, построенной даже в «деструктивном месте», быстро растет поток гостей, инфраструктура, а вместе с ними — экономическая выгода. «Яхтсмены — туристы и спортсмены — становятся драйверами развития, и территория расцветает» , - говорит Шебзухова.

Международные практики

Над интеграцией водных артерий в жизнь городов работают во всем мире. Китайский город Харбин нашел успешный сценарий сезонного сглаживания отдыха на реке. В «зимней столице» Китая, где протекает река Сунгари, в холодное время года возводят целый город ледяных скульптур и сооружений. Традиция началась в 1963 году, когда здесь впервые был проведен фестиваль ледяных фонарей. С тех пор территория парка на острове выросла с 30 до 100 Га, а количество туристов, ежегодно прибывающих сюда зимой, выросло в семь раз. Парк работает всего 2,5 месяца в году, но из-за его широкой популярности Харбину уже пришлось решать проблему с овертуризмом. «Мы проложили 59 км новых дорог, развязки, создали парковочные места, продлеваем линию метро, построили новые объекты, колесо обозрения и супер горки», — заместитель начальника Управления природных ресурсов и городского планирования Харбина Сун Ливэй.

Один из самых населенных городов Бразилии Сан-Паулу в 2024 году начал проект по комплексной ревитализации реки Тьета. Уровень воды в ней часто менялся, а экологическое состояние внушало серьезные опасения из-за мусора и слива канализации. Штат был вынужден обратиться в местный университет и разработал целую программу, которая включает защиту истоков и заливных лугов далеко за пределами города, а также дренажную систему берегов. После начала экологических мероприятий город начал продвигать социальную часть программы, в которой наиболее остро заинтересованы 50% населения Сан-Паулу, живущие в 3 км от воды. Так, вместо часа пути до работы или дома, люди смогут, используя водный транспорт, сократить это время до 15-17 минут. «Мы уже начали проводить у реки много мастер-классов и уроков для детей, чтобы воспитывать будущее поколение в уважении к ней», — сказал президент São Paulo Urbanismo — муниципальной организации, занимающейся вопросами городского планирования и развития, Педро Мартин Фернандес.

В 2021 году в районе Каракёй в Стамбуле (Турция) открылся масштабный прибрежный комплекс Галатапорт. На месте портового рабочего района после реконструкции появилась многофункциональная прибрежная зона. Новый порт мирового уровня стал центральной частью проекта, а рядом с ним был благоустроен прогулочный променад, и открыты 52 тыс. кв. м коммерческих и 43 тыс. кв. м офисных площадей. Отдельной точкой притяжения стал крупный арт-кластер с резиденциями нескольких музеев современного искусства. Ожидается, что территория будет привлекать более 30 млн посетителей в год, что уже повысило стоимость ближайшей недвижимости и придало району новый экономический импульс.

О форуме

IV Международный архитектурно-строительный форум «Казаныш» (в пер. с татарского — достижение, успех — прим. RUSSPASS Журнал) проводится ежегодно по инициативе мэра Казани Ильсура Метшина при поддержке Раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова. Организатором события выступил Институт развития Казани. Тема форума в 2025 году — «Единство разнообразия». Событие посетило более 45 тыс. гостей, еще 17 тыс. подключились к трансляции. В дискуссиях участвовали более 400 спикеров из 23 стран, включая Россию, Китай, Бразилию, Индию, Южную Африку, Саудовскую Аравию, ОАЭ, Иран, Египет, Эфиопию, Индонезию, Малайзию, Таиланд и др. Событие посетили мэры и 39 главных архитекторов городов стран БРИКС+. Форум превзошел численность урбанфестивалей:

• Le Marché International des Professionnels de l’Immobilier-2023 в Каннах (22,5 тыс. гостей),
• AIA Conference on Architecture-2023 в Сан-Франциско (более 16 тыс. гостей);
• UIA (International Union of Architects) San Paolo-2023 (15 тыс.);
• IA Conference on Architecture-2024 в Вашингтоне (более 10 тыс.).

На полях форума состоялось первое заседание Комитета по архитектуре и городскому развитию Ассоциации городов и муниципалитетов стран БРИКС+, а также заседание с участием ректоров и деканов вузов из Бразилии, России, Эфиопии, ЮАР, Индии, Китая и др. Объявлены три международных конкурса, в том числе разработка мастер-плана инновационных районов федеральной территории Сириус.

Фото: Пресс-служба Международного архитектурно-строительного форума «Казаныш»