Колеса, крылья, паровозы: какие транспортные музеи посетить в Москве
Подборка для маленьких и взрослых мальчиков, которые любят играть в машинки
Содержание
Вы читаете статью RUSSPASS Журнала. RUSSPASS — цифровой туристический сервис, который поможет вам спланировать поездку и ничего не забыть. Узнать больше и попробовать можно здесь.
Автомобили, паровозы, самолеты и автобусы — мир «железок», предназначенных для передвижения по земле, воде или даже воздуху, по-настоящему захватывает. Еще в начале нашего века в Москве почти не было транспортных музеев, а сейчас — более десятка. RUSSPASS Журнал называет самые интересные из них: для осмотра одних хватит часа, другие не обойдешь и за полдня. Собирайтесь разновозрастной мальчишечьей компанией — и вперед!
Идея музеефицировать транспортные средства пришла людям в голову достаточно давно — иначе не сохранились бы до наших дней такие реликвии, как ботик Петра I, возки и кареты других коронованных особ XVII–XIX столетий. Правда, эти (несомненно) транспортные средства были сохранены лишь как мемориальные, связанные с памятью о выдающихся людях прошлого. А вот музеефицировать транспортные средства ради их технических особенностей, много говорящих об эпохе их создания, додумались гораздо позже, во второй половине прошлого века.
Именно тогда энтузиасты на транспортных предприятиях старались сохранить «для потомков» образцы ретротехники: так до нас дошли, скажем, образцы московских трамваев прежних моделей. Свои коллекции создавались и на автозаводах — например, в начале 1980-х свой музей появился на заводе АЗЛК («Москвич»), а музеи ГАЗа и ЗИЛа еще старше. Наконец, в постсоветские годы транспортные музеи начали создавать и частники-энтузиасты. Правда, практика показала, что коллекции, связанные с государственными или просто крупными предприятиями, — куда полнее и жизнеспособнее. Впрочем, в Москве и самых ближайших ее пригородах сейчас «цветут все цветы». Транспортные музеи есть и частные, и корпоративные, и государственные, на любой вкус.
Музей транспорта Москвы
Ул. Новорязанская, д. 27, стр. 1
Пр-т Мира, д. 119, стр. 26
Уже в начале 2025 года ожидается открытие для посетителей главного транспортного музея столицы, учрежденного Дептрансом — его постоянная экспозиция разместится в здании бывшего гаража для грузовых машин, построенного в 1926–1927 гг. архитектором Константином Мельниковым (ажурные своды проектировал легендарный Владимир Шухов). История этого музея полна приключений: в основе — коллекция музея «Мосгортранса», долгие годы не имевшего постоянной экспозиционной площадки. Это самая полная «энциклопедия» общественного транспорта, работавшего в Москве с XIX века и по настоящее время. На Новорязанской можно будет увидеть в том числе уникальные вагоны метро, конки, трамвая. Пока же более «легкие» экспонаты выставлены в 26-м павильоне ВДНХ («Транспорт СССР»).
Пр-т Мира, д. 119, стр. 53
На ВДНХ получил постоянную «прописку» и другой интересный транспортный музей — это сделанная общедоступной коллекция представительских и специальных машин Гаража особого назначения (ГОН) Федеральной службы охраны. Энтузиасты из числа действующих и бывших сотрудников этого ведомства представили публике автомобили российских императоров и президентов, советских генеральных секретарей и других высших должностных лиц. А также легендарные «догонялки» и многое другое, что невозможно было просто так увидеть на улицах даже в советские годы. Мальчишкам всех возрастов, увлеченным мощными моторами и романтикой спецслужб — строго рекомендуется.
Ул. Самокатная, д. 4, стр. 34 (этаж 1)
Крупнейший внутри МКАД частный технический музей расположен на территории бывшего завода «Кристалл». Прежде всего он посвящен эволюции автомобиля как произведения инженерии и дизайна. Среди более чем 150 автомобилей в постоянной экспозиции — знаковые иномарки и отечественные модели. В основе музея — коллекция его владельца Дмитрия Октябрьского, одного из известных с 1990-х годов энтузиастов авторетро (ранее базировалась в здании на Рогожском Валу, см. ниже). Музей часто становится площадкой для авторетрофестивалей, открытия и закрытия сезонов — словом, центром клубной жизни для увлеченных.
ул. Рогожский Вал, д. 9/2, стр. 2
В здании бывшего автобусного парка на Рогожском Валу, где ранее размещался музей под управлением Дмитрия Октябрьского, сейчас находится другая тематическая экспозиция — «Моторы войны» от Московского транспорта. Здесь выставлено более 150 образцов военных автомобилей, мотоциклов, бронетехники и даже гужевого транспорта первой половины ХХ века — по большей части тех, что участвовали в Великой Отечественной войне. Имеются как отечественные, так и зарубежные образцы. Все экземпляры хорошо отреставрированы и, как следствие, их просят не трогать руками — хотя это и не сверкающие лаком лимузины, а грубоватые «полуторки» или броневики.
Ул. Кожевническая, д. 2
Основной железнодорожный музей Москвы, находившийся ранее на Рижском вокзале, сейчас не действует (техника переведена в депо Лихоборы, но доступ посетителей туда не организован). Однако существует небольшая экспозиционная площадка РЖД, рассказывающая об истории Московской железной дороги, она расположена у Павелецкого вокзала. Основные ее экспонаты — единственный в мире сохранившийся паровоз серии «У» 1910 года постройки и дореволюционный же пассажирский вагон. Поезд сохранился и был отреставрирован еще в советские годы как мемориальный: именно на нем доставили в Москву из Горок тело скончавшегося в январе 1924 года Владимира Ульянова (Ленина). Больше сохранных паровозов этой серии вы нигде не увидите, так что для железнодорожных фанатов эта площадка — обязательный пункт программы.
Музей МОЖД (ст. Пресня)
Ул. 3-я Магистральная, д. 19, стр. 3
Еще один небольшой железнодорожный музей находится на исторической станции «Пресня» Московской окружной железной дороги (увы, современные поезда МЦК там не останавливаются, к музею придется добираться на автобусе или пешком). Помимо того, что железнодорожное кольцо вокруг Москвы, построенное в 1900–1908 годах, было технически совершенным, его станции и другие сооружения стали образцом железнодорожной архитектуры. О том, как видели идеальные пути сообщения люди рубежа XIX–XX веков, как раз и можно узнать в этом музее.
Историческая площадка «Паровозное депо „Подмосковная“»
Пр-д 2-й Амбулаторный, д. 8а
Фактически основным железнодорожным музеем Москвы для всех любителей паровозов (от детсадовцев до их прадедушек и прабабушек) можно назвать паровозное депо «Подмосковная». Добраться сюда легко — здесь расположена станция МЦД-2 «Красный Балтиец». Паровозы здесь действующие, поворотный круг, уголь и кипяток — настоящие, и лишь фигуры буфетчика и сотрудника камеры хранения в восстановленном вокзале 1900-х годов — восковые. Смотреть на паровозы и работу депо можно бесконечно.
ул. Свободы, д. 52 (этаж 1)
Поскольку Москва — не только автомобильный и железнодорожный узел, но и порт пяти морей, в столице есть и небольшой морской (точнее, военно-морской) музей. Он находится в парке «Северное Тушино», на противоположном от Северного речного вокзала берегу Химкинского водохранилища. Здесь есть на что посмотреть: ядро экспозиции — большая дизельная подводная лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец» (можно зайти на борт и ознакомиться с бытом подводников), а рядом с ней — еще две советские морские боевые единицы, во многом опередившие свое время. Это экраноплан «Орленок», созданный в 1970-х гением судов на подводных крыльях Ростиславом Алексеевым, и десантно-штурмовой катер на воздушной подушке «Скат».
Московский музей старинных автомобилей и мотоциклов «Ломаковка»
Ул. Краснодарская, вл. 58
Жителям юга Москвы может быть любопытна небольшая частная площадка в Люблине — это первый в столице частный технический музей, существующий с начала 2000-х годов. Экспонаты сопровождаются по-мюнхгаузеновски головокружительными историями, а вокруг здания есть открытая площадка для клубных автомобилей.
Ул. Коптевская, д. 71
Современный небольшой частный музей рассчитан прежде всего на посетителей с детьми, а его главное «достояние» — педальные автомобили. Причем помимо эталонных образцов на подиумах есть и «рабочие», на которых можно за отдельную плату или на мероприятиях погонять. Нужный музей: педальные машинки любят почти все, но мало кто может позволить себе «поселить» такой агрегат в городской квартире.
Музей японских авто Buckets empire
Ул. Ташкентская, д. 28, стр. 1
Б-р Ореховый, д. 22а
Еще один новый частный автомузей рассчитан на молодых петролхедов — фанатов автотехники и вождения, «вскормленных из бензобака». Это нечто вроде посольства богатейшей японской автокультуры в России. Тем, кому не слишком интересны всевозможные «праворульки», в этом музее будет скучновато — но фанатов «японского внутреннего рынка», кажется, достаточно для процветания музея.
Архангельское, ш. Ильинское, 4-й км, стр. 8
Рассказ о транспортных музеях был бы неполон без упоминания о крупнейшем и одном из старейших частных технических музеев России. Здесь есть все, от автомобилей до самолетов (включая танки на улице, на которые в некоторых случаях дети даже залезают). И провести «у Задорожного» придется не менее нескольких часов — так что поездка эта на весь день. Подгадайте под хорошую погоду — и не пожалеете.
Фото: ВДНХ; РИА Новости; Karasev Viktor — Shutterstock/FOTODOM; Володина Ольга, Евгений Капранов, Сергей Рыбин — Фотобанк Лори; Московский музей старинных автомобилей и мотоциклов «Ломаковка»; Музей автомобильных историй В. Попова; ОАО «РЖД»; Музей японских авто Buckets empire
