Двухэтажный вагон РЖД

Двухэтажные поезда РЖД: чем еще помимо наличия второго этажа они отличаются от обычных вагонов, как давно появились в России и о чем нужно знать, прежде чем на таком прокатиться — собрали в статье всю необходимую информацию.

Двухэтажные поезда появились в России в 2013 году и сразу же стали популярным вариантом пассажирских перевозок благодаря своей вместительности, комфорту и экономичности. Часто билеты на них стоят дешевле, чем в стандартном поезде, при этом время в пути значительно меньше за счет меньшего количества остановок. Двухэтажные составы активно используются на маршрутах с высоким пассажиропотоком, например в южных направлениях.

Главная особенность таких поездов заключается в наличии двух уровней для размещения пассажиров, что позволяет существенно увеличить количество мест без изменения длины состава. В этой статье мы расскажем, по каким маршрутам курсируют двухэтажные поезда, их отличия от одноэтажных составов, а также какой этаж лучше выбрать.

История появления двухэтажных поездов

История двухэтажных поездов началась еще в начале ХХ века — с 1904 года такие составы проектировались в Японии. Примерно в то же время двухэтажные составы появились и в России — они курсировали на дальневосточном направлении. Однако тогда лишь второй этаж поезда занимали пассажиры — на первом располагался рогатый скот. Со временем двухэтажные поезда были выведены из эксплуатации. В советское время предпринимались безуспешные попытки вернуть подобные поезда на железные дороги, но они не увенчались успехом.

Массовое производство российских двухэтажных составов началось только в 2010-х годах. Первый двухэтажный поезд в современной России вышел на маршрут в 2013 году по направлению Москва — Адлер, после чего подобные составы начали использовать и на других маршрутах, таких как Москва — Санкт-Петербург и Москва — Казань. За прошедшее десятилетие парк двухэтажных поездов значительно расширился, и сегодня они курсируют по многим направлениям, включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Нижний Новгород и другие города.

Подробное описание двухэтажного поезда

Современные двухэтажные поезда представляют собой технологически продуманные составы, обеспечивающие комфортные условия для пассажиров. Вагоны оснащены современными системами кондиционирования, отопления, вентиляции и безопасности. Чаще всего составы включают различные виды вагонов: купейные, спальные (СВ), вагоны-рестораны и штабные вагоны. Также иногда, в зависимости от направления, к поезду могут быть присоединены двухместные вагоны. Купейные вагоны подразумевают четырехместное размещение на двух ярусах полок, СВ — двухместное. Купейный вагон рассчитан на 64 места (у одноэтажного поезда их 36), а спальный — на 18 пассажиров.

При входе в вагон находится лестница на второй этаж и несколько ступеней вниз к купе первого этажа. Рядом комната проводника, в которой можно разогреть еду в микроволновке, налить кипяток или холодную питьевую воду, заказать горячее питание и купить сувениры. Биотуалеты (чаще всего их три) находятся на первом этаже в конце вагона рядом с тамбуром. Напротив расположены урны для сортировки мусора. В штабном вагоне также расположена душевая, которой могут воспользоваться все пассажиры за отдельную плату.

Отличие двухэтажного поезда от обычного

Двухэтажные поезда значительно отличаются от одноэтажных составов, главным образом за счет повышенной вместимости. Благодаря этому в один стандартный вагон помещается в два раза больше пассажиров (64 вместо 32), при этом схема расположения купе на этаже не отличается. Еще одно отличие от простых поездов — двухэтажные составы всегда фирменные. Кроме того, в них нет плацкартных вагонов. Все двухэтажные поезда являются современными — их выпуск начался в 2013 году. Купе более компактные, чем в одноэтажных поездах, кроме того, в них нет отдельных полок для багажа. Поэтому в поезд рекомендуется брать ручную кладь, которую можно легко положить под нижние полки.

Двухэтажный вагон: что внутри

Интерьер двухэтажных вагонов разработан для максимального удобства пассажиров. Все вагоны оборудованы современной системой вентиляции воздуха и кондиционерами, что позволяет поддерживать комфортную температуру независимо от погодных условий снаружи.

В купейных и СВ вагонах установлены мягкие откидные полки, столики, полки для вещей, розетки и индивидуальные системы освещения, зеркала на дверях. Первый этаж оборудован санузлами с современными туалетами и раковинами. Пассажирам предоставляются постельные принадлежности, которые включены в стоимость билета. На многих маршрутах предлагаются дополнительные сервисы, доступные по сети Wi-Fi — мультимедийная система развлечений для просмотра фильмов, прослушивания музыки и чтения книг и свежей прессы. В вагонах СВ предусмотрены экраны для просмотра фильмов или информационных программ.

Сидячие вагоны оборудованы рядами мягких кресел с розетками и USB-портами для зарядки. В отличие от других поездов, кресла можно поворачивать — так вы всегда будете сидеть по ходу движения.

Какой этаж лучше выбрать? Плюсы и минусы

Выбор между первым и вторым этажом зависит от индивидуальных предпочтений пассажира. Первый этаж больше подойдет для пассажиров с детьми, пожилых людей и тех, кто путешествует с крупным багажом. Среди плюсов — близость биотуалетов и комнаты проводника с термопотом и микроволновой печью. Однако вид из окон на первом этаже может быть ограничен — часть окна находится ниже уровня платформы. Еще один минус — большее количество людей: первые этажи чаще всего полностью выкуплены, поэтому поехать в купе без соседей не выйдет.

Второй этаж чаще всего более свободен, здесь меньше людей. Кроме того, на втором этаже нет толп в коридорах из-за очередей в туалет. Еще среди плюсов можно выделить более красивые виды из окон. Главный минус — лестницы, по которым придется подниматься с вещами и спускаться в туалет. Как отмечают пассажиры, верхние полки на втором этаже могут показаться более тесными. Из-за более низкого потолка, чем в одноэтажных поездах, на них можно только лежать — сидеть не получится.

Маршруты РЖД

Двухэтажные поезда используются на многих популярных маршрутах РЖД.

Из Москвы: в Адлер, Брянск, Воронеж, Ижевск, Имеретинский курорт, Йошкар-Олу, Казань, Кисловодск, Пензу, Орск, Петрозаводск, Самару, Санкт-Петербург, Тольятти, Ульяновск, Чебоксары.

Из Санкт-Петербурга: в Адлер, Белгород, Кострому, Мурманск, Самару.

Из Уфы: в Имеретинский курорт через Самару.

В высокий сезон также появляются дополнительные поезда:

• Москва — Анапа;
• Санкт-Петербург — Анапа;
• Москва — Новороссийск.

Советы туристам

• Покупайте билеты заранее, чтобы сэкономить. В РЖД действует динамическое ценообразование — чем ближе дата поездки, тем выше стоимость.
• Выбирайте двухэтажные поезда вместо стандартных, если хотите сэкономить время — они следуют с меньшими остановками, поэтому привезут в пункт назначения намного быстрее.
• Если путешествуете с детьми, тяжелыми сумками или пожилыми людьми, выбирайте первый этаж. Постоянные подъемы и спуски на второй этаж могут быть утомительными.
• Выбирайте нижние полки вместо верхних, если хотите путешествовать с большим комфортом.
• Берите с собой небольшой багаж, чтобы его можно было легко разместить под нижним сиденьем. РЖД рекомендует брать сумки размерами не более 72 × 60 × 30 см.
• Воспользуйтесь мультимедийным развлекательным порталом с фильмами, сериалами, музыкой и книгами, чтобы не скучать в поездке.
• В зависимости от класса обслуживания, питание может быть включено в стоимость билета. А если нет — закажите горячее питание, посетите вагон-ресторан или вагон-бистро.
• Если путешествуете ночью, воспользуйтесь душевой в штабном вагоне. Проводник подскажет, как к нему пройти. Услуга стоит 150 рублей, а на некоторых направлениях может быть бесплатной — тогда душ будет в каждом вагоне.

Фото: VPales, Akimov Igor, Dmitry Finkel, BestPhotoPlus, Kosmogenez, shushonok, aappp — Shutterstock/FOTODOM