Москва со всеми остановками

Мы рассказывали о городских маршрутах, которые могут заменить туристические. А теперь изучили схему движения столичного общественного транспорта и выяснили, как получить полноценную обзорную экскурсию по Москве по цене одной поездки с картой «Тройка».

Автобус № М6

Станция метро «Лужники» — Дангауэровка
42 остановки, 16 км

В Москве нет более туристического рейсового автобуса, чем М6. От «Лужников» он идет к Новодевичьему монастырю и выезжает на Большую Пироговскую, которая, помимо особняков, примечательна еще и количеством памятников знаменитым медикам. У входа в медицинский университет стоит бюст Сеченова, у Музея медицины — бронзовый Пирогов, у сквера Девичьего поля — педиатр Филатов, а чуть поодаль — основоположник хирургической гинекологии Снегирев. Писатель Булгаков тоже был врачом, памятник ему стоит на кипе рукописей у дома № 35, в котором он когда-то жил. Теперь здесь его музей — мемориальная квартира.

По Зубовской улице автобус направляется к Пречистенке, на которой каждый дом — архитектурный памятник. Минуя храм Христа Спасителя и Пушкинский музей, маршрут идет по Моховой и Охотному ряду мимо Кремля, Большого театра, Политехнического музея и на Китай-городе сворачивает к роскошным доходным домам и усадьбам Солянки.

На метафорической границе дореволюционной Москвы стоит небоскреб БЦ Golden Gate. Здесь начинается шоссе Энтузиастов, с которого М6 поворачивает на Авиамоторную. На этой рабочей окраине Москвы в 1920–1930-х годах пытались возвести эталонные кварталы для ударников коммунистического труда. Помимо образцов конструктивизма здесь можно увидеть и шедевр архитектора Мельникова — гараж Госплана.

Маршрут заканчивается в Дангауэровке. Здесь на 50 га вместо деревянных бараков должны были стоять дома, дворец культуры, баня, магазины, школы и детские сады — все, что нужно для комфортного по меркам 1920-х годов проживания 45 тысяч заводских рабочих и их семей. Но возвести удалось только несколько зданий яркой конструктивистской архитектуры. Сердце Дангауэровки — двор, образованный длинными, 13-подъездными домами, на котором в клумбе с полевыми цветами по-домашнему стоит небольшой памятник Ленину.

Автобус № Н2

Станция метро «Китай-город» — Беловежская улица
36 остановок, 18 км

Ночной автобус № Н2 отправляется с Китай-города, увозя полуночников на запад к МКАД. До Библиотеки им. Ленина он следует тому же маршруту, что и дневной № М6, но потом сворачивает на Воздвиженку, проезжает весь Новый Арбат, поднимается на мост через Москву-реку и съезжает на Кутузовский проспект.

За ансамблями монументальных сталинок после Триумфальной арки начинается типовая советская застройка — от пятиэтажек с жестяными кровлями до домов конца 1980-х. Здесь можно выйти и поехать обратно, прокатиться вдоль парка Победы на Поклонной горе, которого почти не видно по пути из центра.

Самые любопытные и отважные наверняка могут доехать по Можайскому шоссе до конца маршрута, но наградой за смелость им станет разве что пение ночных соловьев на пустой Беловежской улице.

Трамвай № 4

Курский вокзал — станция метро «Бульвар Рокоссовского»
42 остановки, 14 км

Купола на другом берегу Яузы становятся заметны, едва трамвай отъезжает от Курского вокзала и сворачивает в Костомаровский переулок. Справа, с Николоямской улицы, выглядывает голубой фасадФасад — лицевая, парадная сторона здания.Читать полностью церкви Сергия Радонежского в Рогожской слободе. Слева виднеется Спасский собор Спасо-Андроникова монастыря — древнейший каменный храм Москвы. В монастыре, где принял постриг Андрей Рублев, хранится уникальная коллекция Музея древнерусского искусства из более чем 4 500 икон.

На Волочаевской улице среди типовых панелек стоят двухэтажные Астраханские казармы, построенные для Бородинского сражения. Минуя Лефортовский парк, вход в который охраняют скульптуры Петра I и Франца Лефорта, трамвай сворачивает на уютную Бауманскую. Доходные дома, палаты Анны Монс, дворянские усадьбы и даже первая новостройка по программе реновации — на узкой улице собралась и перемешалась вся московская история последних пяти веков.

По Ольховской и Нижней Красносельской рельсы бегут к метро «Красносельская»; вид одной из первых станций почти не изменился с 1935 года. Рядом, на Русаковской, стоят показательные дома для рабочих Бориса Иофана, архитектора Дома на набережной. Впрочем, доминанта улицы — красная пожарная каланча, построенная в 1884 году.

Пробежав Оленьими улицами сквозь чащу «Сокольников», трамвай выбирается наконец на Богородское шоссе, где стоит розовый, как пастила, храм Преображения Господня в Богородском — единственная уцелевшая в Москве деревянная церковь XIX века.

Трамвай № 39

Станция метро «Университет» — станция метро «Чистые пруды»
48 остановок, 16 км

Начальные и конечные станции маршрута несколько раз переносили, но он всегда связывал Воробьевы горы и Чистопрудный бульвар. Сейчас № 39 отправляется от «Университета» по Ломоносовскому проспекту и сворачивает на улицу Вавилова, с которой началась эта линия. На улице селили сотрудников Академии наук СССР, а трамвай с 1954 года помогал им добраться в МГУ и обратно.

Маршрут проходит мимо Донского кладбища и по Серпуховскому валу, где на фоне серой многоэтажки стоит нарядная церковь Тихвинской иконы Божией Матери, похожая на уменьшенный собор Василия Блаженного. Неподалеку Даниловский рынок. Поначалу его купол был покрыт сверкающей медью и перекликался с куполами Даниловского монастыря, но медь быстро окислилась и позеленела. После зубчатых стен монастыря, украшенной каменными кружевами церкви Симеона Столпника и купеческих домов Дубининской улицы за Павелецким вокзалом начинается тихая Новокузнецкая с ее особняками и соборами.

С Большого Устьинского моста трамвай скатывается на бульвары, сначала Яузский, куда торцом выходит городская усадьба Филипповых, потом Покровский и Чистопрудный. Доехав до вестибюля «Чистых прудов», № 39 делает круг и отправляется обратно, открывая отличную возможность рассмотреть поближе «Дом со зверями», построенный для прихожан церкви Троицы на Грязях в 1909 году. Художник и архитектор Вашков, ученик Васнецова, переосмыслил орнаменты фасада средневекового Дмитриевского собора во Владимире и украсил дом барельефами василисков, драконов и сов.

Филевская линия метро

Станция метро «Александровский сад» — станция метро «Кунцевская»
11 станций, 15 км

Смоленский метромост — место, с которого открывается идеальный вид на Дом правительства, набережные, высотку гостиницы «Украина» и начало Нового Арбата. По пути к «Студенческой» пейзаж радикально меняется. Поезда идут параллельно путям бывшей Московской окружной железной дороги, по которой доставляли грузы к заводам и фабрикам.

Со «Студенческой» до «Багратионовской» вид из окна ничем не примечателен, зато потом метро выходит в город: от «Багратионовской» до «Филевского парка» и от «Пионерской» до «Кунцевской» поезда идут по улице, а от машин и домов их отделяет только забор. Конечная точка Филевской линии — «Кунцевская», но возвращаться тем же путем совсем не обязательно. Можно пересесть на БКЛ или на Арбатско-Покровскую и продолжить «экскурсию».

Монорельс

Станция метро «Улица Сергея Эйзенштейна» — станция метро «Тимирязевская»
6 станций, около 5 км

Московская монорельсовая дорога открылась в 2004 году и сначала работала именно в экскурсионном режиме. Сегодня это точно скорее развлечение, чем транспорт: поезда большую часть времени ходят с почти получасовым интервалом.

От улицы Сергея Эйзенштейна они проплывают мимо ВДНХ, Музея космонавтики со взмывающей ввысь стеллой «Покорителям космоса» и сквера Сергея Королева. Затем эстакада поднимается к станции «Улица академика Королева» и спускается к «Телецентру». Останкинская башня остается по левую сторону, а поезд следует дальше над автомобильными пробками к «Улице Милашенкова» и «Тимирязевской».

Большая часть маршрута монорельса проходит на высоте шести метров, а павильон «Улицы академика Королева» поднят на все двенадцать.

Круговой маршрут речного трамвая

Водоотводный канал — Москва-река — Водоотводный канал
34 мин.

Речной трамвай отчаливает от пристани у Третьяковского моста и плывет по Водоотводному каналу, собирая брызги танцующих фонтанов, к Малому Москворецкому и Чугунному мостам. Здесь, на Овчинниковской набережной, стоит трехэтажный особняк водочного магната Петра Смирнова, а впереди уже виднеется башня Swissotel и летающая тарелка Московского дома музыки. Когда кораблик вплывает в акваторию Москвы-реки, в глаза бросается высотка на Котельнической набережной и стоящий напротив нее на Космодамианской другой образец сталинского ампира — Дом электродного завода.

Первая остановка в«Зарядье». Но прежде, чем причалить, трамвайчик проплывает мимо ГЭС-1 на Раушской набережной, древней церкви Зачатия Анны, изогнутой крыши концертного зала и парящего моста в Зарядье. После собора Василия Блаженного, Кремлевских стен и Дома на набережной можно снова сойти на берег у храма Христа Спасителя, из-за которого выглядывает сказочный терем дома Перцовой. Напротив арт-кластер на территории бывшего завода «Красный Октябрь», а по диагонали — памятник Петру I.

Обогнув стрелку, трамвай снова выплывает в Водоотводный канал и устремляется к синим трубам «ГЭС-2». Малый Каменный мост — последний на этом маршруте. Миновав особняки Кадашевской набережной и новый корпус Третьяковской галереи, пассажиры смогут сойти на той же пристани, с которой отправились в плавание.

Прокатиться по Круговому маршруту можно с конца апреля по середину октября.

Фото: Pavel L Photo and Video, Valeri Luzina, Ivanova Ksenia, Anastasia Mazureva, Avigator Fortuner, Aleoks, Baturina Yuliya, — Shutterstock.com; Архив редакции (3); JTarabarina CC BY-SA 4, Gennady Grachev CC BY-SA 2.0, AKfounder CC BY-SA 4.0, mos.ru CC BY-SA 4.0, Shesmax CC BY-SA 3.0, Sergey Norin CC BY-SA 2.0, Dmitry A. Mottl CC BY-SA 3.0, Yevgeny Samarin Mos.ru CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons; Даниловский рынок (1); Юрий Кирсанов — фотобанк Лори; Парк «Зарядье» (3)