Музеи авиации в Москве — полный гид по экспозициям и как посетить

Интерес к авиации растет: все больше людей хотят увидеть редкие самолеты и узнать о том, как люди покоряли небо. Познакомиться с историей, увидеть своими глазами модели самолетов и вертолетов, узнать, как создавались первые бипланы и современные истребители, можно в московских музеях. RUSSPASS Журнал рассказывает о самых популярных.

Экспозиция

Музей, занимающий 24 зала общей площадью 5 000 квадратных метров, в хронологической последовательности раскрывает историю российской армии и флота, начиная с дореволюционного периода и заканчивая современностью. Его фонды включают уникальные и обширные коллекции: от редких негативов, аудиозаписей и кинохроники до произведений искусства, военной формы разных эпох, документов, орденов и медалей. Значительную часть экспозиции составляют образцы стрелкового и холодного оружия, боевой техники и средств связи. На открытой площадке представлена внушительная экспозиция наземной и авиационной техники. Особое внимание уделено периоду Великой Отечественной войны.

Что обязательно посмотреть любителям авиации

• МиГ-21. Советский сверхзвуковой истребитель, ставший самым массовым реактивным самолетом в истории авиации. Существовало множество модификаций, от истребителя-перехватчика до разведчика. Самолет выпускался около 30 лет, и за это время было построено свыше 11 тысяч экземпляров. МиГ-21 до сих пор состоит на вооружении некоторых стран, несмотря на свой почтенный возраст. Его силуэт с треугольным крылом легко узнаваем даже теми, кто далек от авиации.
• Вертолет Ми-24. Этот ударный вертолет называют «крокодилом» за характерный внешний вид и «летающим БМП» за вместительность. Серийный выпуск начался в 1971 году: Ми-24 стал первым в российской авиации специализированным вертолетом, и к тому же самым быстрым на тот момент, поскольку впервые на боевом вертолете была реализована технология убирания шасси. За свою историю Ми-24 принимал участие во многих военных операциях: после американского AH-64 «Апачи» это самая распространенная модель. Вертолет до сих пор стоит на вооружении ВС РФ.
• Штурмовик Су-25. Надежная и неприхотливая машина, предназначенная для поддержки наземных войск. За свою живучесть и эффективность Су-25 заслужил особую любовь пилотов. Работать на нем вблизи линии фронта, под огнем ПВО, было относительно безопасно. Броня выдерживала снаряды до 20 мм калибра, топливные баки были защищены от взрыва пенополиуретаном. Сейчас новые самолеты Су-25 не производятся, а старые постепенно снимают с эксплуатации, заменяя на модернизированную модель Су-34 и Ми-28, или «Ночной охотник».

Информация для посетителей

Стоимость взрослого билета составляет 500 ₽, льготные дешевле — 250 ₽, дети до семи лет — бесплатно. Индивидуальные экскурсии проводятся по предварительной записи. Осмотреть экспозицию можно и самостоятельно, но с экскурсией — интереснее.

Центральный музей военно-воздушных сил в Монине

Описание

Центральный музей Военно-воздушных сил (ВВС), основанный в 1958 году, представляет собой филиал Центрального музея Вооруженных сил. Он является хранилищем уникальных артефактов, повествующих об истории российской авиации: здесь собраны аутентичные образцы самолетов, авиационные двигатели, вооружение, средства спасения, фотоснимки, документация и личные вещи легендарных летчиков. Кроме того, музей располагает богатой коллекцией авиадвигателей, оборудования и вооружения, форменной одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотоматериалов.

Экспозиция

В музее восемь залов, ангары, а также обширная открытая площадка, где представлена история воздухоплавания и авиации в России, развития ВВС, образцы военной техники и вооружения, самолеты «Аэрофлота», а также уникальные летательные аппараты и авиационные двигатели. Отдельное место занимает мемориальный кабинет маршала авиации Е. И. Шапошникова и экспозиция в закрытом зале «Форма одежды. От пилота-авиатора до космонавта».

Что обязательно посмотреть любителям авиации:

• Махолет «Летатлин» — уникальный летательный аппарат, созданный советским художником Владимиром Татлиным в 1930-х годах. Это одноместный орнитоптер — самолет, который летает за счет машущих крыльев, как птица.
• Экранолет ВВА-14М1П — модель, сочетающая в себе свойства самолета и корабля, была разработана в 1970-х годах. Экранолет мог летать над самой поверхностью воды, используя «экранный эффект», и использоваться как противолодочный самолет-амфибия.
• Турболет — экспериментальный летательный аппарат СССР 1950-х годов. Турбореактивный двигатель, управляемый с помощью газовых и струйных рулей, позволял турболету взлетать и садиться вертикально, как вертолет, но при этом развивать скорость, близкую к самолетной.
• Вертолет В-12 — самый большой и грузоподъемный вертолет в мире: размах крыльев больше, чем у «Боинга-747». В-12, хоть и не попал в серийное производство, установил несколько мировых рекордов грузоподъемности, которые не побиты до сих пор.
• Орбитальный самолет ЭПОС (Экспериментальный Пилотируемый Орбитальный Самолет) — советский проект многоразового небольшого космического корабля, который мог бы совершать суборбитальные полеты и возвращаться на обычные аэродромы.

Информация для посетителей

Адрес: обл. Московская, р-н Щелковский, г. п. Монино, ул. Музейная, д. 1
Время работы: закрытая экспозиция — ср-вс 09—17:45ч; открытая площадка — ср-вс 10—18:45ч; пн-вт — выходные

Для взрослых вход 400 ₽, льготные билеты — 200 ₽, дети до семи лет — бесплатно.

Бесплатно посетить музей авиации можно по праздникам: 23 февраля, 9 мая, 12 июня, а также 18 апреля в День культурного и исторического наследия, 18 мая в Международный день музеев и в третье воскресенье августа, в День воздушного флота.

Групповые экскурсии стоит согласовывать заранее. Также можно полетать на авиатренажере: стоимость часового сеанса с инструктором — 3 000 ₽.

Научно-мемориальный музей профессора Николая Егоровича Жуковского

Описание

Научно-мемориальный музей профессора Н. Е. Жуковского является частью Музея истории космонавтики имени К. Э. Циолковского. Он посвящен жизни и научной деятельности профессора Жуковского, а также его ученикам и коллегам. В музее можно узнать об истории российской авиации и развитии Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — ведущего научного центра в этой области.

Экспозиция

Музей располагает 459 квадратными метрами выставочной площади, здесь около 45 тысяч фотонегативов, 20 тысяч книг и 240 личных архивов. Коллекция включает модели самолетов, автожиров, вертолетов, планеров, первых советских ракет, макеты первого искусственного спутника Земли и спускаемого аппарата космического корабля «Восток», а также модели двигателей и аэродинамических труб. Особое место в собрании занимают рукописи Жуковского, его личные вещи, библиотека и предметы мебели.

Что обязательно посмотреть любителям авиации

• Подлинный планер Отто Лилиенталя. Один из нескольких планеров, построенных Лилиенталем для изучения аэродинамики и практики полетов. Он похож на птичьи крылья, которые управляются при помощи переноса веса тела «пилота». Жуковский купил планер в Германии в 1895 году.
• Здесь можно увидеть модель самолета «Илья Муромец», созданную в 1915 году под руководством Игоря Сикорского. Это был первый в мире серийный многомоторный бомбардировщик, выделявшийся большой грузоподъемностью и дальностью полета.
• Плоская аэродинамическая труба. Построена в 1909 году под руководством Туполева, когда он еще учился в Императорском техническом училище. Это одна из первых аэродинамических труб в России, использовалась для изучения поведения моделей в потоке воздуха.
• Солнечный указатель курса с самолета АНТ-25. Этот прибор помогал экипажу ориентироваться в полете, используя солнце. АНТ-25 — самолет, на котором был совершен рекордный перелет из СССР в США через Северный полюс в 1937 году.

Информация для посетителей

Адрес: г. Москва, ул. Радио, д. 17, к. 5
Время работы: вт-пт 10—18ч, сб-вс 10—19ч. Кассы закрываются за 45 минут до конца рабочего дня.

Для взрослых вход 200 ₽, льготные — 100 ₽, экскурсии — от 200 до 350 ₽

Музей проводит тематические и интерактивные экскурсии: «Как человек научился летать», «Рекордные перелеты Страны Советов», «Авиация в кино», «От рождения авиации до прорыва в космос» и другие. Также есть музейные занятия и мероприятия: праздники, лекции, концерты, творческие встречи.

Музей ОКБ А. Н. Туполева

Описание

Музей «Туполев» открыли в 1972 году по приказу Министерства авиационной промышленности СССР. Здесь собрана большая коллекция, которая рассказывает об истории Опытно-конструкторского бюро имени А. Н. Туполева за 100 лет. В экспозиции можно увидеть огромное количество моделей всех самолетов, которые разрабатывались на предприятии, личные вещи Туполева и его коллег, фотографии и другие интересные экспонаты.

Экспозиция

Условно музей можно разделить на две части. Один из залов — личный кабинет Андрея Николаевича Туполева. В нем нет ничего лишнего, но именно здесь рождались идеи для новых самолетов.

Во втором зале посетители знакомятся с историей конструкторского бюро. Здесь представлено свыше 150 моделей разнообразной техники, над которой трудилось ОКБ, — от самолетов и аэросаней до торпедных катеров, начиная с 20-х годов прошлого века и до наших дней. Также в зале демонстрируются образцы вооружения и оборудования, разработанные бюро.

Что обязательно посмотреть любителям авиации

• АНТ-20 «Максим Горький» — огромный советский самолет 1930-х годов, один из самых больших в мире на тот момент. Его построили в пропагандистских целях для демонстрации мощи советской авиации. На борту были кинопроектор, библиотека и даже фотолаборатория. Пассажирам показывали фильмы о достижениях СССР, призывали вступать в ряды ударников труда и рассказывали о преимуществах социалистического строя. Самолет был летающей агитбригадой, призванной вдохновлять людей на новые свершения.
• Ту-4 — это советский стратегический бомбардировщик, появившийся после Второй мировой войны. Он стал первым в СССР самолетом, способным нести ядерное оружие. Интересно, что Ту-4 — это копия американского бомбардировщика B-29 «Суперфортресс». Несколько таких самолетов совершили вынужденную посадку на территории СССР, и советское правительство решило их скопировать.
• АНТ-25 — самолет, на котором в 1937 году экипаж Чкалова совершил исторический беспосадочный перелет из СССР в США через Северный полюс, ставший триумфом советской авиации и доказавший возможность преодоления огромных расстояний в сложных погодных условиях.
• Ту-98 — первый сверхзвуковой бомбардировщик, созданный конструкторским бюро Туполева. Самолет был предназначен для выполнения боевых задач в прифронтовой зоне. Несмотря на то что серийно модель не выпускалась, она стала важным этапом разработки сверхзвуковой авиации в СССР.
• БПЛА Ту-139 — беспилотный разведывательный самолет, разработанный в 1964 году, который лег в основу Ту-141 «Стриж» и современного Ту-143 «Рейс».

Информация для посетителей

Адрес: г. Москва, ул. Набережная Академика Туполева, д. 17
Время работы: пн-пт 09—15ч

Посещение музея возможно только по предварительной записи в составе организованной группы. Стоимость и время лучше узнавать по телефону или через электронную почту.

Центральный дом авиации и космонавтики

Описание

Этот музей — один из старейших посвященных авиации и космосу музеев в Европе и России. Он существует с 1924 года и бережно хранит историю развития отечественной авиации и космонавтики.

Восемь залов музея содержат экспонаты, охватывающие период с конца XIX века до наших дней. Здесь можно найти уникальные артефакты, связанные с историей покорения неба и космоса, которые музей собирал на протяжении многих лет.

Экспозиция

В авиационных залах представлены модели самолетов разных эпох — от самых первых и до современных. Кроме того, здесь демонстрируются настоящие детали летательных аппаратов, двигатели, исторические документы и фотографии.

Залы космонавтики рассказывают о развитии ракетной техники. В экспозиции представлены макеты ракет, самые первые ракетные двигатели, первые искусственные спутники Земли, тренировочный модуль для собаки Лайки, скафандры, оборудование, еда космонавтов и другие интересные предметы. В музее можно увидеть тренажерный отсек космического корабля-ракетоплана «Буран» и мемориальный зал Юрия Гагарина.

Что обязательно посмотреть любителям авиации

• Гаккель — III. Редкий самолет, стоявший у самых истоков российской авиации. Один из первых проектов работоспособного аэроплана, созданный Яковом Гаккелем в 1910 году.
• ЯК-50. Спортивно-пилотажный самолет, разработанный в 1972 году. Маленький, но маневренный, создавался для для участия в спортивных соревнованиях по высшему пилотажу.
• Ту-104. Первый советский реактивный пассажирский лайнер. Прорыв в гражданской авиации СССР, символ технологического прогресса и начала реактивной эры в пассажирских перевозках. Использовался для проведения исследований в условиях невесомости в рамках космической программы СССР.
• «Святогор». Гигантский биплан, прототип тяжелого бомбардировщика, разработанный в 1914 году. Проект не был завершен — «Святогор» так никогда и не поднимался в небо. Несмотря на это, ряд инновационных решений был использован позже другими конструкторами.
• АН-22 «Антей». Мощный советский транспортник, самый большой в мире турбовинтовой самолет. Предназначался для перевозки тяжелой техники и грузов, впервые совершил полет в 1965 году.

Информация для посетителей

Адрес: г. Москва, ул. Красноармейская, д. 4
Время работы: ср-сб 10—18ч. Продажа билетов прекращается за час до окончания рабочего дня.

Для взрослых вход — 400 ₽, льготный — 300 ₽, детям до семи лет — 250 ₽. Билет в кабинет Гагарина Ю. А. — 200 ₽. Групповые экскурсии — от 2 500 ₽, по предварительной записи.

В музее проводятся мастер-классы и курсы практических занятий для детей и взрослых.

Советы посетителям

Лучшее время для посещения

В будние дни в музеях обычно меньше посетителей, чем в выходные. Это позволит вам спокойно осмотреть экспонаты и избежать очередей. Если вы планируете посетить музей с детьми, выбирайте утренние часы, когда ребята еще полны сил и энергии.

Уточните режим работы музея на официальном сайте, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Что взять с собой

• Фотоаппарат или телефон с хорошей камерой. В музеях авиации много интересных экспонатов, которые захочется запечатлеть на память.
• Удобную обувь. В музеях придется много ходить, поэтому лучше одеться максимально комфортно.
• Бутылку воды и легкий перекус, особенно если вы планируете посетить музей с детьми.
• Зарядное устройство или внешний аккумулятор для телефона, чтобы не остаться без связи и возможности фотографировать.
• Хорошее настроение и любознательность.

Московские музеи — это отличная возможность прикоснуться к истории покорения неба, узнать о выдающихся конструкторах и летчиках, а также увидеть своими глазами легендарные самолеты и космические аппараты. Здесь будет интересно всем: и заядлым любителям, и тем, кто интересуется историей, и тем, кто ничего не знает об авиации.

Фото: Martin Leber, Lagutkin Alexey, Elena Dialectic, Fasttailwind — Shutterstock/FOTODOM; Овчинникова Ирина, Ирина, Losevsky Pavel — Фотобанк «Лори»; Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России.